Тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб

Задние дисковые тормоза на ваз своими руками

Установка дисковых тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб на ВАЗ 2108 своими руками

1. Установите домкрат под колесо и снимите колесо.2.

Необходимо ослабить ручной тормоз и снять барабаны.3. При помощи шестигранника снимите ступицу в сборе, для этого лучше использовать удлинитель с глубокой головкой.4. Снимите колодки вместе с пружинами.5.

Выкрутите болты, затем сбейте ступицу со щитком.6. Далее открутите штуцер, я для этого купил ключ 8х10 "Jonnesway".7. Заглушите трубку, затем увесистыми ударами сбейте щиток с балки.8.

Установите новый щиток и планшайба ЗДТ между ступицей и балкой.9.

Лучше примерить все это на снятой ступице, поскольку вам может не хватить свободного места и тогда придется снимать все обратно, а это — время. В моем случае развальная пластина забрала весь выступ, который остался на центровочном тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб кольце обратной стороны ступицы.

Радует то, что длины болтов, которые были в комплекте, достаточно для установки всех элементов.10.

Возьмите наждачку или щетку по металлу и пройдитесь по всем привалочным плоскостям ступицы и балки.11. После прикрутите все это при помощи новых болтов из комплекта.12.

Закрепите направляющую скобу суппорта, используя дистанционные шайбы, после этого проверьте зазор и установите диск.13.

Установка суппорта, а также тормозных колодок приятно порадовала, все стало как надо, проблем никаких не возникло, они крепятся к пальцам на фиксатор резьбы, короче все как написано в инструкции к ЗДТ.14.

Закрепите новое "ухо" крепления троса ручника на балке, используя специальный хомут из комплекта ЗДТ, затем как следует смажьте пружину троса.15.

Протяните трос через кронштейн суппорта и крепление, затем оденьте защитный резиновый пыльник (он должен сидеть очень плотно).16.

Второе "ухо" необходимо расположить в другом месте на балке и закрепить его хомутом побольше.17.

Используя "банджо-болт" обложенный медными шайбами, подсоедините тормозной шланг к суппорту, второй конец шланга направьте в "ухо" на балке.18.

Согните тормозную трубку в спираль и соедините ее со шлангом.Теперь можно считать, что с одной стороны у вас есть тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб.

Все то же самое проделайте и с другой стороны, дело пойдет гораздо быстрее, уж поверьте, здесь большую роль сыграет его величество "опыт".Когда задние дисковые тормоза на ВАЗ 2108 установлены необходимо их прокачать и долить в случае необходимости в бачок тормозную жидкость.

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц.

сетях

Похожие записи

Обычно «десятки» имеют задние барабанные тормоза, но сегодня можно купить и даже самостоятельно установить на ВАЗ 2110 задние дисковые тормоза, которые идеально подходят, без особых тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб и сложностей монтируются.

Все, кто их установил, утверждают, что у них масса преимуществ.Тормозной механизм заднего колесаРассмотрим, тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб чем же дисковые тормоза лучше проявляют себя, чем барабанные:

  • Торможение становится более надежным, уменьшается тормозной путь;Тормозные усилия распределяются более равномерно, учитывая, что ВАЗ 2110 – переднеприводный автомобиль;Возникает эффект более быстрого срабатывания после нажатия на педаль;Снижаются неподрессоренные массы;Лучше происходит рассеивание тепла, что особенно важно во время движения на горной дороге тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб при активных разгонах/торможениях.

    По этой причине тормозная система лучше охлаждается;Дисковые значительно проще демонтировать и менять;Исчезает необходимость регулировать ручник после каждого ремонта задних тормозов, хотя в первый раз придется это сделать;Не примерзают зимой после мойки, как барабанные;Дисковые задние тормоза, установленные на ВАЗ 2110, значительно удобнее контролировать и своевременно замечать износ колодок.

Минусы

Не обошлось в замене тормозов на дисковые и без знаменитой «ложки дегтя», хотя касается она скорее именно тех проблем, которые может вызвать их установка.Во-первых, их монтаж на ВАЗ 2110, наши органы правопорядка рассматривают как изменение конструкции.Что это может повлечь за собой?

  • Штраф при прохождении техосмотра;Можно оказаться элементарно неправым в спорном ДТП, если сотрудники ГИБДД акцентируют внимание что у вас «не правильные» тормоза;Да и страховая компания тоже может счесть это причиной для невыплаты страховки.

Во-вторых, дополнительно нужно будет дорабатывать ручник – или менять его на гидроручник, хотя последний со временем ослабевает.В-третьих, необходима доработка или тщательная регулировки колдуна, чтобы на ВАЗ 2110 задние колеса не тормозили сильнее передних, так как это непременно вызовет занос, особенно на льду или мокром асфальте.

Для этого иногда даже приходится на четверть, а то и больше стачивать колодки.

Особенности конструкции

Задние дисковые тормоза лучше приобретать полным комплектом. На Ваз 2110 подходят тормозные диски 13 или 14 дюймов (вентилируемые или не вентилируемые).

Постарайтесь приобрести сертифицированные диски, чтобы их не пришлось дорабатывать.Комплект задних дисковых тормозов с необходимыми комплектующимиНужен также суппорт, бывающий трех видов, поэтому подбирать его нужно именно под соответствие диску.

Тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб суппортом идут шланг и тормозные колодки. В комплект входит универсальный, подходящий для всех суппортов фиксатор – планшайба.

Демонтаж

Прежде чем устанавливать дисковые, нужно демонтировать старые задние тормозные механизмы ВАЗ 2110.

Задние дисковые тормоза для ВАЗ

  • обслуживание и смена колодок выполняется проще;нет необходимости часто подтягивать ручник;более привлекательный внешний вид;в зимние месяца дисковые тормоза после мойки не замерзают, что не скажешь о барабанных тормозах.

Какие могут появиться неприятности после смены барабанных тормозов

Ваз 2109 задний дисковый тормозКонечно, официально завод ВАЗ не ставит на свои машины задние дисковые тормозные механизмы, но, несмотря тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб этот факт, в инструкции предусматривается раздел по замене тормозных барабанов дисковыми устройствами.

Обратим больше внимания на недостатки монтажа ЗДТ на машины ВАЗ 2109.Итак:

  • Качественные тормоза являются залогом безопасности. Их ставят не просто для красоты, тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб точно сбалансированные механизмы, разрабатываемые опытными инженерами. Мало просто купить и поставить изделие, его требуется правильно отрегулировать и протестировать. Все эти работы можно произвести как на СТО, так и самостоятельно, придерживаясь определённой инструкции.

    В худшем случае торможение будет неровным, машину будет заносить при торможении, возможен перегрев дисков и полный или частичный отказ в работе. Помимо этого можно услышать неприятный скрип.Не тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб практично монтировать ЗДТ на машины ВАЗ.

    Возможно, потраченные деньги дают необходимые результаты, но наряду с купленными ЗДТ возникают новые проблемы.Неприятности, связанные с техническим обслуживанием. Несмотря на то, что ЗДТ намного эффективнее барабанных тормозов, их замена воспринимается как незаконное изменение.

Ваз 2109 как сделать дисковые тормоза задние

  • Проблемы на дороге с ГиБДД.

    Зачастую на дороге не сильно придираются к задним тормозам, но если это всё-таки произошло, придётся придумать убеждающее объяснение.Неприятности с ручником ваз.

    При смене тормозов нужно будет подумать и о ручнике. Можно рассмотреть два варианта: приспособление тросикового ручника или выполнение гидроручника. Во втором случае появляется возможность торможения на любой плоскости, при этом не рекомендуется его применять для стоянки, поскольку он со временем ослабевает.

    Некоторые водители вообще не обращают внимание на ручник и беспрепятственно проходят технический тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб ДТП машина с дисковыми задними тормозными механизмами, вероятнее всего, будет виновником, поскольку внесены конструктивные изменения, не предусматриваемые законом.

Ваз 2109 тормоза дисковые задние

  • Настройка затормаживающей системы.

    По окончанию монтажа данного механизма на машину ВАЗ 2109 в любом случае не обойтись без регулировки колдуна. В худшем случае торможение задних колёс тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб сильнее по сравнению с передними. Неправильно откорректированный колдун может стать причиной заносов, скрипов и перегрева дисков.

Примечание!

В определённых случаях проблему лишнего торможения задних механизмов не всегда можно решить, поэтому приходится стачивать до 25-ти или до 50-ти процентов колодок, из-за чего уменьшается площадь соприкосновения.

Собственноручная установка задних дисковых тормозных механизмов

Комплект задних дисковых тормозов на ваз 2109Основное преимущество монтажа ЗДТ своими силами заключается в экономии денежных средств.

Таким образом, можно сберечь около 10 тыс. рублей.

Если уж пришла мысль установить новые задние тормоза, то рекомендуется отдавать предпочтение устройствам, обладающим сертификатом автономной некоммерческой компании.

Задние дисковые тормозные устройства типа М513” имеют сертификат, их можно приобрести на СТО у крупных поставщиков, здесь также предоставляются сертификаты того, что задние дисковые механизмы на машине ВАЗ 2109 уже откорректированы в тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб со всеми нормами.Примечание! Такая особенность также играет немаловажную роль, поскольку обеспечивается беспрепятственное прохождение технического осмотра.Итак, для начала нужно определить, какие ЗДТ будут использоваться.На сегодняшний день существует несколько вариантов приобретение изделий:

  • покупка на рынке;в салоне;в интернете.

Многие специалисты рекомендуют купить известные тормоза от производителя «Дабрис».

В данной ситуации автовладельцу не нужно будет вмешиваться в конструкцию устройства.

В других случаях при монтаже направляющей скобы можно обнаружить, что она не совсем подходит, тогда её нужно будет подточить самостоятельно.

Качественные дисковые тормоза можно купить за 3000-12000 рублей, всё зависит от завода-изготовителя и от применяемых материалов.Примечание!

Для самостоятельной установки механизма нужно обзавестись не только терпением, но и временем, поскольку такая работа требует максимальной внимательности и точности.

Также следует отметить, что процесс монтажа будет индивидуальным для каждого случая (к примеру, с ручником либо без него, с регулятором и прочее).Некоторые опытные автовладельцы считают, что лучше купить 14-е передние тормоза, качественные тормозные диски с колодками, сменить ВУТ, нежели городить что-то сзади, но это мнение спорное, так как каждый случай индивидуален.

Конечно, любой ремонт или замену деталей можно произвести на СТО при помощи грамотных специалистов, но зачем тратить деньги на обслуживание, если при помощи видео и фото можно всё выполнить своими руками, и монтаж задних дисковых механизмов не является исключением.

Вниманию автолюбителя предоставляется детальная инструкция по замене важных деталей на машине ВАЗ 2109.Самостоятельный ремонт особенно необходим тем, кто хочет сэкономить денежные средства, так как цена нынешних услуг оставляет желать лучшего.

Главная дорога- дисковые и барабанные тормоза

(1 Среднее число голов: 5,00 из 5)Loading.

Расчёт КПП

  Если раньше задние дисковые тормоза казались дорогим удовольствием, то сегодня их установка на автомобиль ВАЗ переднеприводных моделей начинается от 3000 рублей.

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:1.Значительно улучшается эффективность торможения и охлаждения тормозов.2.Простота замены колодок и визуальный контроль за их износом.3.Конечно же внешний вид: автомобиль с барабанными системами не может претендовать на роль спортивного авто.Рассмотрим конструкцию задних дисковых тормозов переднеприводного ВАЗа. К задней балке автомобиля с каждой стороны крепится ступица, на которой имеется тормозной диск и вращается колесо.

Так же к балке посредством планшайбы переходника прикреплён гидравлический тормозной суппорт с колодками. Суппорт может быть со встроенным механическим стояночным тормозом, а так же без. Имеются варианты гидравлического стояночного тормоза. На автомобилях для автоспорта ручник зачастую отсутствует.Задние тормозные диски желательно ставить на 1-2 дюйма меньше чем передние во избежании перетормаживания задней оси.

 Три основных элемента для тюнинга задней тормозной системы ВАЗ:

Тормозной диск ВАЗ 13-14 дюймов.

Используется на переднеприводных моделях ВАЗ в качестве переднего тормозного диска. Существует три разновидности: 13 дюймов невентилируемый (модель 2108), 13 дюймов вентилируемый (модель 2110) и 14 дюймов вентилируемый (модель 2112). Средняя цена 300-600 рублей 1шт.Суппорт так же бывает трёх видов, в зависимости от диска с которым используется.

тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб

Продаётся в комплекте с колодками и шлангом. Средняя цена 800 рублей 1шт.Планшайба переходник необходима для крепления суппорта к задней балке автомобиля. Универсально подходит для тормозов 13 и 14 дюймов. Средняя цена 350 рублей 1 шт.

Установка задних дисковых тормозов на автомобили ВАЗ 2108-2115, регулировка тормозных усилий на заднюю ось.

Откручиваем барабанную тормозную систему (этот процесс подробно описан в разделе Статьи ).

Снимаем ступицу, открутив 4 болта. Откручиваем тормозную трубку от цилиндра. Прикручиваем ступицу, поставив между ней соответствующую планшайбу (правую, левую), выступы на планшайбе переходнике должны смотреть наружу. Под болт указанный стрелкой гровер не ставится, он будет мешать установке суппорта.

Болты для крепления ступицы нужны на 5мм длиннее чем прежние. То есть Тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб вместо М10*25*1,25. Стандартные болты слишком коротки. На каждую сторону их потребуется по шесть штук. То есть по четыре штуки на крепление ступиц и по две штуки на крепление суппортов, всего 12 штук.

Если вы не нашли подходящих болтов, то их можно изготовить из более длинных, обрезав их "болгаркой". Только резьба должна быть от шляпки не более чем на 13мм.

Угол балки, показанный на тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб, сминается молотком, при необходимости немного дорабатывается "болгаркой". Операция простая, так как металл мягкий.

Это делается для того, что-бы суппорт не прикасался к балке. Для 14-дюймовых задних дисков и суппортов такая операция не требуется. Но если сзади вы ставите тормоза 14 дюймов, спереди должны быть не менее 15 дюймов. Ступица имеет выступ 1мм по кругу, обозначеный красным цветом. Этот выступ мешает посадке нашего стандартного вазовского диска.

У диска внутреннее отверстие 58мм, у ступицы в принципе тоже такой диаметр, но в тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб этого выступа диаметр 60мм. Что же делать? Если у вас случайно нет под рукой токарного станка, не беда.

Берём опять чудо-инструмент "болгарку" и аккуратно стачиваем этот выступ со ступицы прямо не снимая с автомобиля. Тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб будет крутится, обеспечивая равномерное снятие металла. Только не увлекайтесь этим процессом, постоянно примеряйте тормозной диск, чтобы он не болтался и прижался плотно к ступице. Выбираем один из трёх разновидностей вазовских дисков, ( 13 дюймов невентилируемый, 13 дюймов вентилируемый, 14 дюймов вентилируемый).

Помните, что диск выбирается на 1-2 дюйма меньше, чем на передних тормозах. Ставим диск на ступицу, фиксируем его направляющими болтами.Крепим суппорт соответствующий размерам данного диска, соединяем тормозную трубку со шлангом. Прокачиваем тормоза.

И последний, очень важный момент - регулировка тормозных усилий на заднюю ось.

ОбзорВАЗ 2101"Синий Жоповоз"Часть2 Установка дисковых тормозов, на ваз классику планы на будущее

Если смотреть на автомобиль снизу, слева около балки имеется регулятор давления тормозной жидкости на задние тормоза.

Для дисковых тормозов нужно меньше давления чем для барабанных. Если оставить регулятор как есть, то задние колёса будут блокироваться раньше передних, потому что зад автомобиля легче, а тормоза стали намного эффективней.

Устройство регулятора очень простое: при нажатии на клапан давление на задний контур увеличивается, при ослаблении уменьшается. На заводе это устройство устанавливают для того, чтобы при тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб автомобиля на заднюю ось прилагалось больше усилия торможения.Нам соответственно нужно уменьшить это усилие, тем более если подвеска по спортивному занижена, это усилие ещё больше возросло.На рисунке показаны:

2.

Нажимной рычаг

3.Часть балки

Ослабив крепление рычага, прикреплённого к балке, можно сдвигать его вправо и влево, как показано стрелками.

Отодвигая рычаг от регулятора, мы уменьшаем давление на заднюю ось, тем самым исключая перетормаживание задних колёс. Дополнительно можно подогнуть гибкую пластину на рычаге.

Ещё одним простым и эффективным способом

борьбы с перетормаживанием задней оси является уменьшение площади задних тормозных колодок.

Часть фрикционного материала снимается до металла, как показано на рисунке.Внимание! Регулировка тормозных усилий на заднюю ось осуществляется индивидуально, для каждого автомобиля.

Если сзади стоят диски одинакового размера с передними, и настройки стандартным регулятором не избавляют от перетормаживания задней оси, требуется установка дополнительного регулятора. Эксплуатация автомобиля у которого задняя ось блокируется раньше передней не допустима, и очень опасна, так как может привести к неконтролируемому заносу!

 

Copyright © 2006-2013 При копировании материалов ссылка www.alpsport.ru Не удалось загрузить интерактивные субтитры. Оценка становится доступна после аренды видео- В данный момент эта функция недоступна. Повторите попытку позже.

Опубликовано: 30 сент. 2013 г.

Группа в контакте http://vk.com/tuning_vaz_is_tazКанал ютуб https://www.youtube.com/channel/UCzhy.В комплекте с ЗДТ идет подробная инструкция по установке и все необходимые элементы для установки комплекта на машину!

Варианты установки ЗДТ: на стандартных рабочих цилиндрах ВАЗ 2108 либо ВАЗ 2110 под вентилируемый тормозной диск через специальную план-шайбу (без ручника)!

Постройка реплики Mercedes SS! Slideshow тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб готовый комплект ЗДТ: дизайн-сервис, лукас, дарбис, дарбис-спорт и т.д. и т.п.! Переставить подходящие механизмы с иномарки: фольксваген гольф, поло, ауди, форд и тому подобные аналоги!

Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ-2108 своими руками

Обычно дорогие иномарки стандартно комплектуются дисковыми тормозами колес, это позволяет им отлично тормозить даже при больших скоростях.

Определенно жирным минусом наших отечественных автомобилей является слабо эффективная (особенно на больших скоростях) тормозная система.

Давайте поговорим о том, как же нам исправить этот минус.Для начала, перед тем как вы начнете читать статью «Установка задних дисковых тормозов на 2108 своими руками», хочется обратить ваше внимание на то, что любое изменение конструкции тормозной системы автомобиля запрещено! Итак, начнем по порядку.

Не многое поменялось с тех времен, когда владельцы авто, чтобы хоть как-то разнообразить и освежить внешний вид салона своего тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб цепляли над лобовым стеклом пластмассовый фрукт, а на заднюю полку клали сдутый футбольный мяч.

Конечно, на смену всему этому сейчас пришли всевозможные стильные наклейки, синие лампочки или алюминиевые доски в виде спойлера, ведь желание что-либо менять или дорабатывать по-прежнему не утихает в груди наших автолюбителей.

И если с внешними элементами тюнинга все более или менее понятно, то как быть с внутренними?

Очень много владельцев ВАЗ 2108 с головой ушли в тюнинг именно невидимых на первый взгляд частей автомобиля и справедливо отметить, что некоторые из них дошли очень далеко в своих экспериментах.

Вообще таких автолюбителей можно выделить в отдельную прослойку людей. Они готовы с головой углубиться в самые «дебри» автомобильного тюнинга, порой даже переступая тонкую грань, отделяющую их машины от автомобилей которые используются в профессиональном автоспорте.Тюнинговые проекты, как правило, делят на несколько этапов, если говорить конкретнее– это доводка двигателя, подвески, КПП, кузова и, наверное, самое основное - на доводку тормозной системы.

Вообще среди специалистов автоспорта очень распространено мнение, что тюнинг автомобиля всегда обязан начинаться с доработки тормозной системы – ваша машина должна уметь останавливаться.

Именно об установке задних дисковых тормозов на 2108 своими руками я расскажу в этой статье.

Не секрет, что мощные дорогие иномарки с дисковыми тормозами на всех осях комплектуются стандартно, это позволяет им без лишних проблем «оттармаживать» с больших скоростей.

А вот тормозная система наших отечественных автомобилей оборудуется задними барабанными механизмами, что делает ее тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб слишком эффективной особенно при скоростной езде.

Большинству автолюбителей знакома ситуация когда педаль тормоза теряет свою информативность, например из-за перегрева всей тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб системы, который случается на затяжном спуске.

Думаю вы согласитесь, что эта ситуация не из приятных.

В конкретном случае мною было решено исправить такой недостаток кардинально и сделать так, чтобы моя машина могла останавливаться не хуже иномарок. Первым делом были заменены передние тормозные не вентилируемые механизмы с дисками диаметра 240 мм на вентилируемые «блинчики» диаметром 264 мм от новенького семейства ВАЗ 2110 16 V, уже только это само по себе дало ощутимую прибавку к заложенной еще на заводе-производителе эффективности торможения.

Родные, поскольку они остались не удел, оказались сваленными в углу гаража.

Сделал я это чуть больше года назад, и все остальное время меня терзала мысль об установке задних дисковых тормозов.

И вот, в одну из суббот сентября я, наконец, решил начать более серьезную доработку тормозной системы именно с установки ЗДТ своими руками. В «кузов» ВАЗ 2108 были загружены старенькие тормозные механизмы передней оси и некоторые дополнительные специальные детали.

После небольших приготовлений я, приехав на небольшую СТО и установив свою восьмерку на домкраты начал откручивать первую гайку.

С уверенностью могу вам сказать, что имея необходимый инструмент и немножко сноровки, вся работа отнимет у вас не больше четырех часов, поскольку процедуры установки задних дисковых тормозов на 2108 довольно просты.- Тормозные суппорта.

Тут нужно использовать передние суппорта от ВАЗ 2108.- Тормозные шланги. Стандартные металлические трубки немного не дотягивают, поэтому здесь придется использовать передние тормозные шланги.- Тормозные колодки.

Лично я использовал один комплект колодок Lucas.- Болты и гровера.

Понадобится двенадцать болтов, мой совет использовать болты М10*1,25 длиной 30 миллиметров.- Дистанционные шайбы.

Понадобятся шайбы нового образца ролика натяжения ГРМ под ВАЗ 2108 в тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб восьми штук.- Пластины крепления тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб (или планшайбы) – две штуки.

Эта деталь довольно нестандартная и требует максимально точного изготовления с обязательным применением координатного станка.- Тормозные диски.

Лично я использовал обыкновенные стандартные тормозные диски, имеющие диаметр 240 миллиметров.

Конечно, предварительно их нужно будет проточить под 60 мм (а в стандарте 58 мм) посадочный диаметр ступицы.

По каким-либо своим соображениям вы можете проточить не тормозной диск, а ступицу.Некоторая особенность применения данного комплекта заключается в возможности использования инструкции по ремонту «тазика» для того чтобы разобрать штатную систему тормозов барабанного типа.Первым делом нужно своими руками снять колесный диск.

Послабить натяжку тросов ручника, а задние колодки свести, а затем ключом на 12 отвернуть две направляющие шпильки.

С помощью молотка предельно аккуратно сбить тормозной барабан, предварительно почистив щеткой по металлу место посадки на ступице и брызнув туда ВД-40.

Делается это постепенно по всей окружности.

Советую молотком бить через деревянную проставку, барабан при этом, постоянно проворачивая, или же вообще использовать резиновый молоток, поскольку не всегда легко тормозной барабан сходит со своего посадочного места.Дальше с помощью отвертки нужно поддеть нижнюю пружину, которая стягивает тормозные колодки, и поднять.

Затем этой же пружиной мы снимаем своими руками мелкие направляющие пружинки, прижимающие колодки к щиту тормозного цилиндра (пыльнику).

Когда пружинки будут сняты, за нижнюю часть берем тормозную колодку и поднимаем ее вверх, при этом верхняя ее часть упирается в тормозной цилиндр, и вынимаем распорную планку. Затем из тормозного цилиндра выводим тормозную колодку и снимаем уже верхнюю стягивающую пружину тормозных колодок.

Далее из троса ручного тормоза выводим рычаг ручника и снимаем вторую тормозную колодку.Теперь нам нужно будет открутить болты, которыми ступица крепится к балке.

Здесь нам понадобится специальный разрезной ключ, однако если такового у вас не имеется, то можно использовать рожковый ключ на 17 миллиметров с воротком для «плечевого» увеличения.

Побрызгав болты ВД-40 аккуратно их срываем. Не стоит сильно торопиться, поскольку очень велика опасность «слизать» грани, поскольку усилие здесь прилагается довольно большое.

Конкретно в моем случае все скрутилось удивительно легко.Перед тем как вы приступите к сбиванию ступицы, открутите тормозную трубку, используя для этих целей специальный разрезной ключ.

У меня такой оказался.

Сорвав ее, полностью выкручиваем, затем немножко отгибаем в сторону и герметизируем колпачком, который был предварительно снят со штуцера прокачки тормозного цилиндра.Поскольку ступицу никто не снимал с самого завода, она довольно  прочно сидит, поэтому бить нужно точно и сильно. Удары направляйте с внутренней стороны в опорный  диск поочередно снизу и сверху.

Не волнуйтесь по поводу испорченного опорного диска, все равно он вам больше не понадобиться, это уже деталь так сказать на выброс.

Уменьшить силу ударов можно тогда, когда вы заметите, что ступица начинает отделяться от балки.

Чтобы окончательно сбить ступицу, теперь достаточно будет легкого тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб можно приступить к монтажу задних дисковых тормозов на 2108. Первым делом необходимо определиться, как вы хотите, чтобы был установлен суппорт, сзади оси или спереди.

В любом случае на эффективности работы тормозов это никаким образом не отразится.

Например, я установил планшайбы так, чтобы суппорт сзади оси «нашел свое место». Так получается симметричнее и чисто «условно» - тяжесть тормозных механизмов должна помогать торможению.

Дальше планшайбу и ступицу состыковываем в одно целое. Важно чтобы все технологические отверстия идеально совпадали.

Если имеется небольшое смещение, то его можно исправить легоньким постукиванием.

Центрировать нужно максимально тщательно.В обязательном порядке «отрихтуйте» своими руками углы балки, перед тем, как устанавливать на балку ступицу, совмещенную с планшайбой, иначе в противном случае в углы балки будут упираться суппорта.

Можно также поступить как тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб, попросту сплющив их с помощью молотка.

Какой из углов нужно будет подправить, зависит от того какая сторона монтажа задних дисковых тормозов была выбрана автолюбителем. Также этот шаг можно заменить работой с болгаркой.Дальше важно обратить внимание на такой момент: не стоит ставить гровер под левый верхний болт крепления ступицы, иначе вам придется спиливать болгаркой шляпку этого болта, из-за того, что в него обязательно будет упираться скоба тормозного суппорта.

Конечно, выбирать вам – болгарка или же отсутствие гровера, лично я выбрал второе.Следующим шагом будет надевание тормозного диска на ступицу, и монтируем скобу на планшайбу.

В точках соединения между ними подкладываем дистанционные шайбы.

Они зафиксируют и выведут нужные зазоры суппорт, скоба – тормозной диск.

Иногда бывает, что размер дистанционных шайб отличается. Тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб этом случае нужно подбирать их конкретно под определенный автомобиль.

Соединение тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб и планшайбы нужно затягивать с усилием 3-4 Н.М. Затем закладываем колодки, шланг прикручиваем к суппорту и после этого замыкаем магистраль герметизацией трубки и шланга.

Тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб в коем случае не делайте наоборот. Дальше герметизируем тормозную магистраль.

Также проверяем ее на герметичность путем накачивания с помощью педали давления в системе. В случае если подтеков не обнаружено, смело можно приступать монтировать комплект ЗДТ на другой стороне.Немного о прокачке тормозной системы.

Контура тормозной системы в стандартной «восьмерке» идут по диагонали, собственно, поэтому и прокачку тормозной системы я сделал по диагонали.Итак, у нас все готово. Проверив напоследок обтяжку соединений и прокачав тормозную системы, пробуем затормозить.

В принципе впечатления довольно приятные– педаль стала более информативнее, когда нажимаешь на нее, то чувствуется, как под давлением жидкости молниеносно реагируют задние тормоза, что раньше не наблюдалось – колодки качественно «впиваются» в тормозной диск.

Под их усилием задок «восьмерки» буквально приседает.

Само качество торможения стало гораздо выше. Однако к некоторому разочарованию становится ясно, что существует вероятность подтверждения предостережения специалистов о том, что такая тормозная система немного не правильно работает и может к тому же внезапно сорвать заднюю ось в занос.

Причиной этого является неправильное распределение тормозных усилий.

К примеру, еду я, в довольно жестком режиме говоря простым языком «педаль в пол».

Рывок почти до сотни, начинаю ударно тормозить и тут«восьмерка» перемещаться вправо из-за того, что задние колеса оказались раньше передних заблокированы, более того, заблокировались они не одновременно!

Хорошо, что мои испытания проходили в безлюдном месте на недостроенном участке дороги, где нет движения автомашин.

Я повторно прокачиваю тормозную систему, прогоняя по контурам жидкость. Пробую снова, однако результат оказывается таким же – моментальная блокировка задних колес, хорошо еще, что траектория движения осталась прежней, неизменно прямолинейной.

Одним словом ездить так не безопасно, особенно если приходится преодолевать участок скользкого покрытия при этом направление ведущих колес непрямолинейно.Конечно, я был готов к подобному результату, однако в душе наивно продолжал верить в «чудо» до последнего момента.

В любом тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб потенциал тормозной системы, которая оборудована на всех осях автомобиля дисковыми тормозными механизмами просто огромный и что называется «на лицо».

Именно по этой причине мы решили провести следующий этап модернизации. Тем более что вы можете вполне резонно задать вопрос: «а как же ручник?».

Действительно, в данном варианте ручник не предусмотрен, однако забегая немного вперед, скажу проблема, при которой тормозные усилия распределяются неправильно, решается не сложной установкой тормозного регулятора.

Тормозной суппорт ваз 2110 на классику ютуб ее решили, а также поставили гидроручник.

12-11-2010, 19:24 | Игорь Николаевич

Рекомендуем почитать

Категории

Цитата дня

«Будь с теми, кто ношу взваливает, не будь с теми, кто ношу сваливает», – этим он велел поощрять людей не к праздности, а к добродетели и к труду.

Источник: http://samadel.ru/mashina/zadnie-diskovye-tormoza-na-vaz-svoimi-rukami.html

Copyright © 2018