Ремонт ходового на матизе


Вопрос владельца матиза, направлен ремонт ходового на матизе консультацию деу,дословно:
"Почему каждый раз после дозаправки автомобиля (М19 0.8) километров через 5-10 происходит перебой в работе двигателя(пропадает тяга, создаётся ощущение, что двигатель троит, работает не стабильно)."


Ва-аще-то он и должен торить, поскольку он трехцилиндровый.

А по сути - мало вводных для подобной диагностики, а с учетом того, что узбеки запретили в прошивке ЧекЭнжин - ее и не. Прямая ремонт ходового на матизе на диагностику.





что ремонт ходового на матизе запретили в прошивке ЧекЭнжин






Ва-аще-то он и должен торить, поскольку он трехцилиндровый.

А по сути - мало вводных для подобной диагностики, а с учетом того, что узбеки запретили в прошивке ЧекЭнжин - ее и не. Прямая дорога на диагностику.


прошивка. узбеки. поверю если они просто лампочку выкручивают из приборки.


Вопрос владельца матиза, направлен в консультацию деу,дословно:
"Почему каждый раз после дозаправки автомобиля (М19 0.8) километров через 5-10 происходит перебой в работе двигателя(пропадает тяга, создаётся ощущение, что двигатель троит, работает не стабильно)."



натяк зрозумілий, але так вже "ржати" сенсу не бачу.
"троит" ІМХО стало вже фразою, яка вже не вказує прямо, що не працює один із чотирьох циліндрів.
Як не здивуюсь, коли власники 6 чи 8-ми циліндрових двигунів використають такий же вираз "троит" при поясненні що ремонт ходового на матизе у двигуна не так працює.

ну не казати же їм "семерит", чи "четверит"?



та ладно, горит точно знаю после залитого 95ого вместо 92ого, потом того как его выкатали и залили 92ой - пропало.





+1 у меня датчик детонации навернулся, так ремонт ходового на матизе горела




а у меня, каким говном не залейся, и как херово не фурычит двигло, – не горит.
правда, при зажигании исправно маякует и тут же отрубается.
впрочем, подозреваю, датчику или лампочке просто поxyй.
как и мне


Гы, так поинтересуйся у матизоводов, они когда-нибудь видели горяший CE?

Я точно не помню, но кажись он там даже при диагностике предпусковой не загорается.



У Гольфа не зажигается и шо?

ремонт ходового на матизе

Из разряда приколов - при отключении ДПКВ, загорается масленка. Больше никаких подозрительных сигналов не видел (даже если парочку датчиков отключить), хотя ошибки пишет.




а у меня, каким говном не залейся, и как ремонт ходового на матизе не фурычит двигло, – ремонт ходового на матизе горит.
правда, при зажигании исправно маякует и тут же отрубается.
впрочем, подозреваю, датчику или лампочке просто поxyй.
как и мне


+57,пох те лампочки,как гритсо:
"Забота у нас простая,
Забота наша такая:
Жила бы страна родная, —
И нету других забот."


Вопрос владельца матиза, направлен в консультацию деу,дословно:
"Почему каждый раз после дозаправки автомобиля (М19 0.8) километров через 5-10 происходит перебой в работе двигателя(пропадает тяга, создаётся ощущение, что двигатель троит, работает не стабильно)."


смотрим свечи.

а особенно провода. я долго сопротивлялся замене проводов, но сдался на 40 тыках. в итоге купил себе тесловские - забыл, что такое неустойчивая работа двигателя и тяга появилась, исчезли провалы пр резком нажатии педали газа.




+1 за провода. У жены тоже 1 провод центральный разболтался, вроде и сидит на свече, а контакт через. Поменял провода и все ок


Вопрос владельца матиза, направлен в консультацию деу,дословно:
"Почему каждый раз после дозаправки ремонт ходового на матизе (М19 0.8) километров через 5-10 происходит перебой в работе двигателя(пропадает тяга, создаётся ощущение, что двигатель троит, работает не стабильно)."



Тому що двигун має бути один, а його є тільки 0,8 - 20% не вистачає!

Ще би не троїв!

А вентиляція бензобака там як? Якщо після кожної заправки нормально, а потім починаються проблеми, може хай попробує відкрутити кришку бензобака.

Источник: http://forum.autoua.net/showflat.php?Number=5265588

Copyright © 2018