Поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео

» Как правильно собирать

Правильно собираем 16 кл гбц ваз 2110

Как поменять прокладку головки блока цилиндров ВАЗ 2112 самому?

Содержание:

Когда наблюдается течь в месте, где соединяется блок цилиндров с ГБЦ, часто ее причиной является прогоревшая прокладка.

В таком случае необходима замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 16 клапанов. которую можно поменять своими руками. В статье есть подробная инструкция, как это сделать, а также прилагается соответствующее видео.

Когда пора менять?

Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров.

Существует несколько ее видов:

  • Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
  • Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.

Новая металлическая прокладка ГБЦ

  • Безасбестовые.

    Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

  • Регламент замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной причиной. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость замены:

    • протечка моторного масла или тосола в области соединения;
    • белый пар, присутствующий в выхлопных газах, говорит о попадании тосола в цилиндры;
    • при попадании отработанных газов в охлаждающую систему появляется пена на горловине расширительного бака;
    • присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), говорит о негерметичности соединения;
    • наличие белого налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле присутствует тосол, причиной этого может быть испорченная прокладка.

    Процесс замены для 16 клапанного авто

    Процедура замены поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа.

    Для ее проведения поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео приготовить:

    • набор накидных и гаечных ключей;
    • динамометрический ключ;
    • новый расходный материал;
    • тару для слива ОЖ;
    • чистые тряпки.

    Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

    Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

    Этапы

    1. В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
    2. Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
    3. Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление.

      Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.

    4. На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
    5. Далее снимается термостат.
    6. После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
    7. Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
    8. Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
    9. Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
    10. Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
    11. Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался.

      Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.

    12. Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
    13. На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.
    14. Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
    15. Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.

    Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой

  • Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео от остатков старой прокладки и загрязнений.
  • Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
  • Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам.

    Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.

    Отверстие с медной оконтовкой

  • Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
  • Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.

    Схема закручивания крепежных болтов

  • Сборка осуществляется в обратной последовательности.
  • После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.
  • Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов #8212; несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

    Вы меняли самостоятельно прокладку ГБЦ на ВАЗ 2112?

    Устройство 16 клапанного двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео руками

    16 клапанный двигатель Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

    Разборка и сборка головки блока цилиндров Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

    Работу проводим при замене прокладки головки, ремонте клапанного механизма и самой головки, а также при полной разборке двигателя ваз 2110.

    Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость.


    Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки, приемную трубу, массовые провода с левого торца головки, разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости и давления масла, шланги отводящего патрубка системы охлаждения.


    Снимаем ресивер с дроссельным узлом ваз 2110, впускной коллектор, топливную рампу с форсунками ваз 2112 и трубками, крышку головки цилиндров, кронштейн задней опоры силового агрегата, зубчатые шкивы распределительных валов и заднюю крышку ремня привода ГРМ автомобиля ваз 2112.
    Демонтировать головку можно, не снимая впускной и выпускной коллекторы.

    поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео

    В приведенном варианте разборки коллекторы для наглядности сняты. Все вышеперечисленные операции по демонтажу см. в соответствующих разделах.

    Шестигранником на 10 отворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров.

    Вынимаем болты с шайбами.

    Дальнейшую разборку головки поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео на верстаке.
    Демонтируем корпус подшипников распределительных валов, снимаем распределительные валы и вынимаем гидротолкатели (см. Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112).

    Ключом на 13 отворачиваем две гайки крепления отводного патрубка системы охлаждения ваз 2111.

    Ключом на 21 отворачиваем датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

    Рассухариваем клапаны, снимаем пружины с тарелками (см.

    поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео

    Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-2112).
    Для упора клапанов ваз 2112 при сжатии пружин подкладываем под их тарелки (снизу головки) деревянный брусок.

    Снимаем маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин.


    Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров в обратной последовательности.
    Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров и головки 2112 от остатков старой прокладки, грязи и масла.
    Смазываем моторным маслом стержни клапанов ваз 2111, отверстия направляющих втулок, отверстия под гидротолкатели и новые маслоотражательные колпачки.


    Удаляем из резьбовых крепежных отверстий блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость.
    Новую прокладку и головку цилиндров устанавливаем на блок по двум центрирующим втулкам.

    Устанавливаем болты крепления и затягиваем их в три приема по схеме (см.

    рис. Порядок затяжки болтов головки цилиндров ваз 2112 ):
    первый прием – затяжка 20 Н•м (2 кгс.м)
    второй прием – доворот на 90°
    третий прием – доворот на 90°.

    Болты крепления головки допускается применять повторно только в случае, если они вытянулись до длины не более 95 мм.

    Если она больше, заменяем болт новым.

    Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Сборка первого мотора.

    Хочу рассказать вам поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео я первый раз в жизни собирал себе мотор!

    Но мотор при этом с не совсем стандартной конфигурацией.

    Началось все с того что мне за дорма достался блок от мотора 1.5 2112

    это 083 блок только с тонкими болтами ГБЦ М10 и маслеными форсунками в блоке

    и самое главное этот блок не разу не ремонтировался!

    блок был отдан на расточку и хонинговку в первый ремонтный размер 82.4 (Группа А)

    после расточки ставим обратно маслофорсы

    решено было превратить объём 1.5 в 1.6

    для этого был куплен новый коленвал 11183 в простонародье калиновский

    шатуны 2110, длиной 121

    и поршни ТДМК поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео со смещением пальца 2. 3

    с этим мотокомплектом можно повысить объём 083 блока до 1.6

    Собирался мотор по мурзилке

    разве что шатуны и поршни были развешаны до 1-2 грамм

    оттуда брал все моменты затяжки болтов

    но после затяжки всех болтов (коренных и шатунных) при провороте коленвала с поршнями его начало клинить!

    клинить наглухо и только в поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео точке!

    пришлось по одному снимать шатуны

    проблема оказалась во 2м цилиндре, а точнее в заводских соплях появившихся во время литья блока

    из за увеличенного хода коленвала шатун упирался в эти сопли
    пришлось очень аккуратно зубилом срезать лишнее

    после этих зверских операция все завертелось!

    Да!

    не от большого ума во время подготовки мотора я разобрал старый маслонасос
    дабы проверить и почистить его

    но !Не стоит этого делать!

    в дальнейшем во время установки мотора в машину насос заклинило (на стадии стыковки коробки с блоком) и пришлось покупать новый насос!

    С Блоком покончено.

    следующим шагом стала идея Делать так делать и отдать 16v головку на разпил

    в итоге были увеличены каналы

    плюс было убрано мясо под валы

    и отфрезирована привалочная поверхность ГБЦ

    клапана решено было поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео штатные

    так как облегчение это палка о двух концах

    с одной стороны это плюсы уменьшения веса подвижной части ГБЦ, а с другой это утоньшение нагруженной части клапана (у тарелки) что может привести к обрыву!

    мотор городской поэтому в крайности бросаться не не хотел))

    По мурзилке притираем клопы собираем головку в которой стоят новые направляющие

    при сборке ГБЦ подстелите под головку мягкую тряпку (да бы не поцарапать поверхность) и вставил клапана положите в в камеру сгорания комочек тряпки

    так как клопы оч любят проваливаться при одевании сухариков ))

    ВСЕГДА контролируйте соединения разсухаривателя и болта вкрученного в ГБЦ

    у меня соскочил разсухариватель и прилетел точно между глаз в переносицу!

    проверяем герметичность ГБЦ

    закручиваем свечи и заливаем в камеру сгорания КЕРОСИН

    керосин имеет свойства проникновения большие чем бензин, вода …

    если ни чего не течет значит мы хорошо притерли клапана!

    теперь все готово и можно ставить мотор под капот

    затягиваем болты ГБЦ моментами из мукзилки для ВАЗ 2112 16v

    так как моменты затяжки толстых болтов М12 в головке 8V отличаются от моментов затяжки тонких болтов М10 в голове 16V

    в книге искал моменты затяжки головки и нашел в четыре приема
    20.

    50 Ньютонов, доворот на 90градусов, доворот на 90градусов

    закручивание в 4ре приема идет поставить прокладку выпускного коллектора на герметик ваз 2110 видео болтов м12 8v головке

    а для более тонких болтов м10 идет затяжка в 3 приема

    20 Ньютонов, доворот на 90градусов, доворот на 90градусов.

    в итоге после первого доворота на 90 градусов выходит 50 ньютонов, после 2го доворота 80 ньютонов

    ставим гидрокомпенсаторы, валы, накрываем крышкой промазав стыки анаэробным герметиком

    делаем отверстие в моторной перегородке под проводку ЭБУ

    рессивер я решил поставить сразу не штатный

    выбор пал на 128 рессивер с дудками

    пришлось вырезать кусок верхней планки телевизора вместе со штатным замком

    из за этого рессивера пришлось переваривать сапун (я купил уже переваренную крышку)

    и изобретать новый шланг сапуна

    на должность вставки подошла подводящая тосольная трубка от старого 8v мотора

    так же пришлось укорачивать ручку масляного щюпа от 8v мотора

    эти проблемы чисто этого рессивера

    так же к новому мотору выла поставлена новая выхлопная система на 51й трубе

    паучек был покрашен термостойкой краской и обмотан термо лентой

    с ним возникли проблемы в виде не догнутого оконечника

    у многих возникает такая проблема!
    и люди начинают резать варить…

    это не правильно и не в лучшую сторону скажется на долговечности паука

    я исправил эту проблему взяв газовый резак и нагрев изгиб 2х труб

    и догнув на нужный угол паука

    но все проблемы решились и вот он сладкий звук нового мотора!

    На самом деле проблем и решений было больше чего стоит только установка сцепления 2112 в коробку 2108… (ограничение по фото в 20 шт.

    не дают рассказать о всем.)

    по этому кому стало интересного заходите ко мне читайте, спрашивайте, критикуйте…

    Спасибо всем кто прочитал )!)

    Здравствуйте!

    А у меня такой интересный вопрос. Знаю что 083 блок низкий и при установке в него Калиноколена поршень вылазит из блока в ВМТ. Поэтому рекомендуется взять поршни со смещённым пальцем на 2,3 мм. Хорошо! Но раз он (поршень) тогда перестанет вылазить из блока при такой конфигарации, то какой в итоге в данном случае получится ход поршня?

    По идее он уменьшится должен, или поршень тогда ниже опускаться. Ты не промерял это?

    промерять не промерял

    головка шатуна делает больший ход (в сравнении со штатным) а поршень смещением просто подогнан под ВМТ дабы не вылезал

    Источники: http://avtozam.com/vaz/2112/meniaem-prokladku-golovki-bloka-tsilindrov/, http://www.vazclub.com/vaz/2110-2111-2112/remont/dvigatel/16-klapannii/golovka-bloka-tsilindrov.html, http://www.drive2.ru/c/1014736/




    Комментариев пока нет!



    Источник: http://kakpravilno-sdelat.ru/kak-pravilno-sobirat/pravilno-sobiraem-16-kl-gbc-vaz-2110.html

    Copyright © 2018