Плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе

  Ремонт моими  плоскими электродами для РР  при соблюдении технологии  представляется как  качественный ремонт.  И сварное соединение плоскими электродами ,как правило,  не уступает про прочности изначальной целой пластмассе ,а в ряде случаев значительно превосходит  прежние заводские характеристикизадуманные производителем. 

Конечно же ,качество сварного шва во многом зависит  не только от материала,но и от рук и головы мастера.Мастер должен спланировать укладку электрода оптимальным способом,так,чтобы электрод работал в данном месте  наиболее эффективно, не мешал другим спрягаемым деталям и элементам конктрукции.
 
Потребность в моих плоских электродах для РР наиболее  высокая.

Работать ими  по РР  просто,во всяком случаезначительно проще,чем другими материалами  .Сам по себе полипропилен (РР) как материал  прощает многие ошибки мастера-новичка.  Основная масса бамперов,корпусов  именно из РР. До 80% деталий попадаемых в ремонт. Если вы хотите самостоятельно ремонтировать пластиковые детали,то начинайте всегда с электродов для  РР.
Плоские Электроды для РР (полипропилена ) -  это самый  ходовой вид.


Итак.Немного теории.


Полимеры (от греч.

polys — многочисленный, обширный и meros — доля, часть) — вещества, молекулы которых состоят из большого числа повторяющихся звеньев.
Пластические массы (пластмассы, пластики) — материалы, представляющие собой композицию, связующую основу которой составляет полимер. Они могут содержать наполнители, пластификаторы, стабилизаторы, пигменты и др.

В зависимости от характера превращений, происходящих в полимере при формовании изделий, они подразделяются на термопласты и реактопласты. Для производства пластиковых бамперов автомобилей используются оба вида пластмассы.
Термопласты (термопластичные пластмассы) — материалы, сохраняющие способность многократно плавиться при нагревании.

Поэтому детали, изготовленные из термопласта, поддаются сварке, а значит и ремонту.

Наиболее распространенными видами термопластов, используемых в автомобилестроении можно отметить такие, как:
- полипропилен (обозначается как РР, PP/EPDM, TEO, ПП и т.д.);
- полиэтилен (обозначения: РЕ, PE-LD, PE-LLD, ПЭ и т.д.),
- полиамид плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе, РА-46, ПА плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе т.д.),
- сополимер акрилонитрила, бутадиена и стирола (ABS, ASA, АВС),
- полибутилентерефталат (PBT, PBTP).

Значительно реже при изготовлении бамперов и других автопластиков встречаются, например, POM и некоторые другие пластмассы.

Основной и самой главной проблемой при ремонте разломов и трещин в пластике (бамперы, крепления корпуса фары и т.д.) остается – прочность свариваемого соединения.

Низкая прочность сварочного шва связано в первую очередь с особенностью большинства термопластов активно окисляться на воздухе при нагревании до высоких температур- температур плавления. Пластик в месте нагревания интенсивно «стареет», кислород, попадающий в шов в процессе сварки, разрушает пластик, тем самым значительно ослабляя место сварки.

Мастера, занимающиеся кузовным ремонтом, знают насколько тяжело ремонтировать пластмассовые бампера на автомобилях, особенно, когда трещина в пластике выходит на край бампера, или разрыв произошел в месте, испытывающем на себе физические нагрузки, например в местах крепления к кузову автомобиля.

Каждый ремонтирует, как умеет - подручными средствами, и на что хватит фантазии.

Бывают случаи, когда после ремонта пластика бампера необходимы дальнейшие работы по шпатлеванию, грунтовке и дальнейшей окраске детали.
Как следствие некачественного ремонта - при установке уже отремонтированный и окрашенный бампер у мастера рвался в месте шва.

Возникала необходимость повторного ремонта самого бампера и повторной его обработки и окраски.

А сколько случаев, когда клиент уезжал довольный от кузовного мастера, и уже после обнаруживал, что трещина на его бампере плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе не делась, а просто была затыкана паяльником и замазана толстым слоем шпатлевки, которая впоследствии отстала, а трещина расползлась вновь.

Чтобы все вышеперечисленное не случилось с вашей работой, используйте при ремонте изделия из пластмассы мою собственную разработку - Плоские Электроды.

Соблюдая при этом технологию их применения.


На фото представлен ПЛОСКИЙ ЭЛЕКТРОД для ремонта автомобильного пластика из полипропилена и сополимеров на его основе.

Работа по ремонту деталей из полипропилена и его сополимеров, составляет, где-то, до 80-90 % в общем потоке деталей, привозимых на ремонт, т.к. этот материал является самым распространенным в применении (и в автомобильной промышленности и в бытовых приборах).

плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе

ПЛОСКИЙ ЭЛЕКТРОД - представляет собой полосу модифицированного сополимера полипропилена переработанного из вторичного полипропилена. Специально измененная кристаллическая решетка структуры полипропилена и дают плоскому электроду те самые свойства удобства в работе с ним, повышенная эластичность и прочность к деформациям и разрывам, а также прекрасной адгезией к большинству сополимеров на основе полипропилена.

ВНИМАНИЕ!

Сайт специализируется на ремонте изделий только из термопластов и продаже материалов только для ремонта термопластов!

 

Используя при ремонте пластика плоские электроды, вы на несколько шагов вперед опередите своих конкурентов в качестве ремонта, обусловленного прочностью сварного соединения пластмассы, и низкой себестоимости ремонта, а при ремонте пластика это очень важный момент.

Я бы сказал – первостепенный.

На данном этапе Вашему вниманию могу предложить 3 группы Плоских Электродов (группы «А», «В» и «С»), отличающихся между собой только толщиной плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе шириной. Длина электродов всех групп одинаковая и составляет примерно 200мм.

Данное разграничение материала необходимо в связи с разной толщиной стенок у ремонтируемых деталей (например, бамперов) от 3мм до 7-8 мм, а также, это связано с необходимостью прокладки плоских электродов как с наружной (плоский электрод группы «А» ), так и с внутренней стороны трещины ( Группы «В» «С») для максимального упрочнения сварного соединения.

Например, если на оригинальный бампер Форд Фокус 2 (толщина стенки: 3мм) при ремонте на трещину вварить плоский электрод группы «С», могут возникать неприятности в связи деформацией материала бампера, т.к.

этот электрод очень толстый для стенок этого бампера, и остывая будет деформировать её, плюс, при укладке электрода в шов потребуется сильнее разогревать его и параллельно стенку бампера, что также приведет к значительному перегреву и следствие, деформации последней.

Область применения плоских электродов:

Плоские электроды предназначены для ремонта изделий из пластмассы, изготовленных из полипропилена, а также созданных на его основе сополимеров (PP, PP/EPDM,TEO и т.д.), а это :

  • бампера автомобилей,
  • корпуса автомобильных фар,
  • пороги и различные пластиковые обвесы на джипах,
  • различные декоративные накладки,
  • подкапотная пластмасса
  • пластмассовые корпуса баков стиральных машин,
  • и другие изделия, корпуса которых изготовлены из полипропилена.

Внимание!

Для иных видов пластиков (ABS, ASA, PBTP, РА и т.д.) данный вид Электродов не подходит. Используйте в ремонте пластмассы Электроды, предназначенные только для соответствующих материалов.

Необходимые инструменты для работы:

  1. Острозаточенный нож, желательно сапожный нож
  2. Фен электрический с возможностью регулировки, как температуры нагнетаемого воздуха, так и возможностью плавной регулировки потока плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе.

    Сопло у фена желательно овальной формы высота 5мм, ширина 7-8мм. Можно изготовить самостоятельно из дешевых строительных фенов.

  3. Паяльник желательно с возможностью регулировки температуры нагрева от 200градусов до 350 градусов для размазывания и прихваток.

    Жало паяльника плоское, ширина желательно от 8мм до 15мм.

  4. Абразивный и шлифовальный инструмент. Для обработки, при необходимости, поверхности шва.

Как работать с плоскими электродами можно посмотреть в разделе ВИДЕО, там наглядно показан способ работы на примере ремонта трещин на бампере.

Плоский электрод: Группа «А»

Размеры:

Длина : 200мм

Ширина: 7-9 мм

Толщина: 1мм

Плоский электрод рекомендован для укладки в шов снаружи, а также, при необходимости, используется для укладки внутри шва в качестве усиления и арматуры при ремонте тонкостенных изделий из пластмассы (толщиной 3-4 мм).

Может быть использован для наращивания.

22 руб / за штуку

Купить

Плоский электрод: Группа «B»

Размеры:

Длина: 200 мм

Ширина: 12-14мм

Толщина : 1,3-1,4мм

Плоский электрод рекомендован для укладки с внутренней стороны в качестве усиления и арматуры на изделиях с толщиной стенки 4-8мм. Также, лента может быть использована в качестве наружной для укладки в шов при односторонней сварке трещины и на изделиях с толщиной стенки плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе.

Может быть использован для наращивания.

32 руб / за штуку

Купить

Плоский электрод: Группа «C»

Размеры:

Длина: 200 мм

Ширина: 16 - 20мм

Толщина : 1,7-1,8мм

Плоский электрод рекомендован для укладки в качестве усиливающей арматуры шва на пластик с толщиной стенки от 5мм до 10мм в местах с возможной высокой нагрузкой (крепления, край, низ, юбки бамперов итд.).

Может быть использован для наращивания

44 руб / за штуку

Купить


Разделение Плоских электродов на эти три группы обусловлено только лишь удобством работы с ними на разных по толщине стенках ремонтируемой детали. Чем плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе стенка - тем тоньше электрод.

*Внимание!

Необходимо учитывать, что плоский электрод после вплавления его в шов остывая сокращается, как, впрочем, и сам материал изделия, что может привести к образованию «пузырей» или «ям» плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе поверхности ремонтируемого изделия.

Поэтому, процесс остывания необходимо контролировать, и в случае необходимости, тупым инструментом (типа: ручки молотка и т.д.) поддавливать в ту или иную сторону нагретую поверхность изделия.

*Сваренный плоским электродом шов приобретает достаточную для дальнейшей обработки прочность уже после естественного остывания, т.е.

через несколько минут после окончания сварочных работ. Максимальную прочность прилипания плоский электрод проявляет через несколько часов после сварки.

* В случае, если плоский электрод окажется слишком широкий, мастер может обычными ножницами вырезать необходимый ему размер или форму.

* Перед началом работ обязательно необходимо произвести контрольную сварку на предмет совместимости данного Плоского Электрода с материалом ремонтируемой детали.


* Получить дополнительную информацию можно по телефону или эл.

почте, указанных в контактах.

 

Основные Плюсы при использовании плоского электрода:


1. Высокая прочность сварного соединения.
В связи с особой структурой Плоского Электрода повышена прочность его материала. Часты случаи, когда при повторных ударах в тоже место отремонтированного бампера (сваренное плоским электродом) пластик лопается рядом со сварным швом по чистой, не ремонтируемой пластмассе.

2.

Удобство в работе.
Плоский электрод является однокомпонентным. Достаточно лишь зачистить и нагреть до температуры плавления сторону плоского электрода, и то место, куда его необходимо вложить или наложить.

3.

Эластичность.
Эластичность плоского электрода позволяет вкладывать или накладывать его в очень труднодоступных местах ремонтируемой детали. Повторять самые замысловатые хитросплетения образовавшихся трещин

4.

плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе

Относительно большая площадь покрытия плоским электродом места сварки бампера.
Этот плюс (в отличие, например, плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе различного вида прутков) дает бОльшую площадь покрытия плоским электродом сварного шва, и, как следствие, плоские электроды для полипропилена ( рр ) и сополимеров на его основе нагрузок с поврежденного участка бампера, на соседние, неповрежденные участки.

Что дает дополнительную прочность сварному соединению.

5. Ремонт Плоскими Электродами является долговременным и мною рассматривается как ремонт на весь срок службы детали из пластмассы, без каких либо существенных ограничений.

 

6. Коэффициент температурного расширения материала электрода соответствует коэффициенту температурного расширения материала ремонтируемой детали, например бампера или корпуса фары для которой он предназначен.


7.

Возможность в некоторых случаях восстановления недостающих кусков пластика (ям, истертостей о колесо или асфальт) именно плоскими электродами, путем наплавления одного слоя на другой, выводя из них форму.

8.

Отсутствие чрезвычайно вредных для здоровья примесей в составе плоского электрода.
Цианиды, широко используется в импортных клеях и материалах по ремонту пластика. Плоские электроды при нагреве выделяют вредных веществ не более, чем обычный полипропилен и его сополимеры. Так что вред для здоровья при работе с плоскими электродами - минимален. Но работа в проветриваемом помещении мною всегда рекомендуется.

9. Низкая цена Плоского Электрода – 22 рублей, 30 рубля и 38 рублей, - позволит мастеру экономить значительные средства при ремонте дорогостоящего бампера или фары.
Этот факт будет влиять на конечное ценообразование ремонта.

Низкая себестоимость ремонта автопластика позволит держать более низкие цены, чем у конкурентов, но при значительно более высоком качестве ремонтных работ. Для оптовиков существуют значительные скидки до -30% в тех регионах,где не работают мои представители.

10. Плоские электроды, при соблюдении правильной технологии сварки пластиковых бамперов и других деталей автомобиля сделанных из пластмассы  при определенной прилежности мастерадают большое поле для творчества умельцу.
Поле, позволяющее делать иногда очень сложные вещи с сохранением исходной прочности материала.

Теоретически можно, например, создать целиком бампер из сплавленных между собой Плоских Электродов любой формы. Но это будет долго, дорого и непрактично, но технология позволяет сделать и это.

11. Экологическая направленность происхождения данных Плоских Электродов.
Плоские Электроды изготовлены путем глубокой переработки вторичных пластмасс, т.е.

в основном исходным материалом при их производстве служат старые бамперы, корпуса, накладки и т.д. В конечном счете, это приводит к повторной, новой жизни отслуживших «свое» пластмасс и смягчению мусорной нагрузки на природу .

12. Срок годности плоских электродов при соблюдении условий хранения - неограничен.

 

Источник: http://www.bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html

Полезные статьи

Copyright © 2018