Настройка кнопки ожидания оборотов на газу

Отзывы

Ded Minka 08.06.2011500K
На прошлых выходных саруманка на моём 500К была заменена (правда пока на скорую руку, чтобы не терять время и погонять) на блок разработки Гришко Александр-а.

Тестовый пробег составил 140 км., несмотря на относительно небрежное подключение использование оптического датчика, заточенного под саруманку (выдающим уровень сигнала, с которым установленный блок по идее работать даже не должен) результат положительный, супруга и вовсе просила передать благодарность автору и создателю устройства - квадру теперь пох даже хреново настроенный карб (не поддаётся он настройке).

В настройка кнопки ожидания оборотов на газу выходные планирую подключить блок на постоянной основе и продолжить тестирование.

alexsus12.06.2011JS400
Получил я от Александра зажигание и сегодня занялся установкой на Джамшута. Начну с внешнего вида и комплектации устройства. Внешне блок выглядит вполне по заводскому надежно (внутри кстати тоже) Ответные части и провода входят в комплектацию.

Мне понадобился пока только настройка кнопки ожидания оборотов на газу разъем остальные два загерметил. Купил старооскольскую масляную катушку от 2108 с резиновым чехлом и тоже загерметил. На свече сделал зазор 0,9-1,0 мм. Родную катушку заглушил куском бронепровода. Первое впечатление после запуска - двигатель работает как то жестче и злее.

Обороты Настройка кнопки ожидания оборотов на газу стали выше где то на 200 об./ мин. Специально переключился на родное и послушал. Ну оно и понятно, искра мощная смесь можно обеднять. На ходу вроде тоже порезвее стал, проехал километров 10 без груза на разных режимах. Все прекрасно работает. Правда у меня и раньше неплохо родной блок отрабатывал заводские углы. Я Александру отсылал осцилограммы на них это видно. Может поэтому сильно уж разительных перемен на ходу я не отмечаю.

Но запуск стал однозначно. С пол-оборота заводится. Подсос практически не требуется. Завтра еще вдвоем проеду с грузом. 21 июня предстоит жесткая поездка по тундре 80 настройка кнопки ожидания оборотов на газу. в одну сторону по вездеходке посмотрим. Вот такой мини отчет пока получился. Одно уже ясно, это зажигание у меня работает и работает хорошо.

SergeyAG20.06.2011500K
Поставил я себе супер зажигание от Александра Гришко.

Счастью нет предела. Сама установка заняла минут 40 с разборкой морды квадра и обратной сборкой, при том что делалось все неторопясь и под пиво. Фактически установка - это вживление 5 проводов.

Катушка зажигания от матиза встает на место родной катушки и даже полностью совпадает с ней по крепежу. Однако из за моей невнимательности сразу завестись не удалось. У нас там с датчика идут 2 провода: сине-белый и зеленый. Так вот сине-белый надо завести на блок зажигания, а зеленый на массу. Минут 5 поисков искры и чтения мануала решили проблему полностью. Теперь о самом хорошем: квадр заводится гораздо лучше, не могу сказать что на холодную без подсоса, но он открыт наполовину (раньше надо открывать полностью).

Обороты холостого хода стали гораздо стабильнее, на газ квадр реагирует куда как более четко и активно. Звук выхлопа стал мягче и без характерного треска, свойственного казуме. В динамике квадр изменился очень сильно, даже жена прокатившись сказала что после переделки ей квадр стал гораздо больше нравиться. Могу Александру сказать огромное спасибо за качественно сделанную работу по разработке сего замечательного устройства

alexsus08.07.2011JS400
Прокатал на этом зажигании уже 900 километров.

Все работает без сбоев. Зажигание выдержало все испытания и броды с залитием всего и вся и перевороты :eek: Отмечу один момент, у меня наоборот (тут писал кто-то, что греться стал) квадр стал меньше греться.

Может и погода повлияла, а может и Ямаховский Биг Бировский график более правильно работает. Почти два с половиной часа на первой скорости по болотине с кочками 14 километров полз с застреваниями - вентилятор редко настройка кнопки ожидания оборотов на газу, я это отметил. Зажигание получилась на редкость удачным.

До этого отнесся к нему с недоверием, думал где-нибудь в поездке придется перекинуть на родное. Теперь я в нем уверен, ну а если что вдруг.

настройка кнопки ожидания оборотов на газу

перекинем на родное и еще одно закажем Но я думаю, настройка кнопки ожидания оборотов на газу сним не должно ничего случится. Сделано с душой. Респект Александр!

z1318.07.2011500GT
Ну вот наконец поехал мой стелсик 500. Зажигание установил, катушку от матиза поставил вместо "непонятной экологической коробочки", встает четко без доделок, рядом на раме установил блок.

Все компактно и хорошо. Двигатель завелся без проблем, тянет как зверь никаких провалов и пердежа квадр в легкую разгоняется до 80 км.

василис19.07.2011500K
я ПОЕХАЛ урааааааааааааааааааааааа ааааааааааааааааааааааааа

aleks1708111.08.2011500K
Я поставил зажигание Александра Гришко 3 недели назад АКБ в норме Катушка от МАТИЗА - плавал по сиденье без проблем!



lmir16.08.2011500K
Добрый день! Хочу отметиться в данной ветке. Александр Гришко по моей просьбе прислал мне тоже суперзажигание. Установка данного не заняла много времени, в инструкции все доступно описано, единственное,что мне было непонятно это где врезать в проводку провод синий БЗУ, и я это первоначально сделал перед самим СДИ к сине белому проводу, здесь и была моя ошибка, после звонка Александру он меня направил настройка кнопки ожидания оборотов на газу правильное русло сказав что на моем квадре(Стелс 500GT) c правой стороны по ходу есть двойной разьем идущий от магнито куда на самом деле очень удобно и подсоеденить провода(и в дальнейшем при необходимости очень легко с малыми разборками квадра вернуть штатное зажигание) да в этом разьеме провод идуший от магнето был у меня не сине-белый а темно-синий а второй который на массу зеленый Итог.

Квадр завелся с полпинка,выстрелы в глушитель пропали, звук двигателя и глушака показался мягче, выхлоп глушака сто прцентов мягче. попробывал все три режима прошивки, на месте схолостого до полных оборотов все три режима работают идеально, дальше буду испытывать на ходу. Спасибо Александру! Давно хотел достать такое зажигание(плюс ремкоплект остался и настройка кнопки ожидания оборотов на газу кофре его не надо возить)

АлексейЛ17.08.2011Kazuma Jaguar 500
Заводиться квадроцикл стал без подсоса на моем видео видно, что у меня плохо заводиться, проблема в севшем АКБ и слизанных зубьях бендикса электростартера и маховика (слышно звук подклинивания).

Сразу заметно увеличение оборотов и устойчивость работы двигателя, искра по сравнению со штатным суперзверская и с громкими щелчками, при такой искре смесь соответственно будет полностью сгорать, тем самым уменьшиться расход бензина и мощность двигателя увеличиться. Обороты до минимума не убавлял, учитывая особенности нашей системы смазки ниже 1000 опускать не рекомендуется, у настройка кнопки ожидания оборотов на газу получилось больше тысячи, обороты настройка кнопки ожидания оборотов на газу при снятой крышке вариатора (по минимуму когда ведущий шкив переставал цеплять ремень).

На новом зажигании пробег составляет более 600 км.зажигание работает очень достойно и его смело можно называть СУПЕР ЗАЖИГАНИЕМ Также это зажигание было установлено испытано на квадроциклах моих друзей, Polaris Sportsmen 500 и на JS400. На Полярисе сгорела высоковольтная настройка кнопки ожидания оборотов на газу на магнето, которая используется для питания зажигания. Цена нового статора 12-15 т.р., соответственно было принято решение использовать зажигание от Александра, после установки квадр со сов владельца стал более резвей, в дальнейшем испытании я не участвовал.

На JS400 полетел родной блок CDI, после установки IDI обороты стали более устойчивы на холостом ходу, двигатель заработал совсем по другому, в дальнейшем возникли небольшие проблемы при резком открытии дроссельной заслонки на ходу, потом все решилось! Ну вот наверное и все, будем испытывать дальше! Кто еще не успел поставить рекомендую, тем более у кого китайские квадроциклы! ОГРОМНОЕ СПАСИБО Александру Гришко, за его действительно стоящее изобретение!

Pioner5022.08.2011500K
Александрпривет !

Вчерадождь так и не дал проверить на ходу зажигание. Колпак свечи (родной) раздербанилтак что все герметично. При разгазовке с глушака полетел Черный дымпоходу это было все что до этого не сгорало !

В дальнейшем такое не повторилось. Единственное по звуковому эффектудвигатель не раскрутился более 5000т. Но это на ходу еще проверютахометра то нет . Даочень порадовала заводка на горячеютупо настройка кнопки ожидания оборотов на газу пальцем в кнопку стартераа он (двиг) уже работает !

itdes12.10.2011JS400
Приехали "мозги" сегодня, поставил. Версия с говнецом в карбюраторе, кажется, отпала. Разница - небо и настройка кнопки ожидания оборотов на газу :) Заводится с кнопки мгновенно.

Холостые устойчивые, не то, что на предыдущем. Поэкспериментирую с графиками еще, знать бы только, на что обращать внимание. Словом, пошел сначала читать ветку форума, которую Александр ведет, чтоб не задавать вопросов, на которые раньше уже отвечали.

И это. реклама. Покупайте зажигание от Александра Гришко. Оно крутое :)

Андрей040417.10.2011500K
спасибо Александр за прибор. сегодня установил. квадр ожил. Ура.1

Arktic Cat24.10.2011Polaris Sp.500
Установил на поларис 500 2003 год .Работает отлично! СПАСИБО!!!!едет 500ка очень хорошо.

tok12201.11.2011GAMAX AX600
Сегодня испытал новую прошивку.Аппарат GAMAX AX600.Пробег 750км. Двигатель фирмы SYM .Штатное зажигание полностью исправно.Замена зажигания производилась с целью улучшения холодного пуска плюс аварийное дублирование.

Суперзажигание установлено у меня уже давно.Однако предыдущая прошивка ,из-за отсутствия характеристик штатного зажиганияоказалась неудачной.Двигатель неприемлемо жёстко работал на максимальных оборотах. Система оставалась на квадре в качестве аварийной. Пару дней назад получил от Александра чип с новой прошивкой.Замена чипа заняла 10 минут.Пять из которых ушло на поиски отвёртки и пинцета.После запуска двигатель нормально заработал на первом графике.Пробные заезды на максималку (ровный участок шоссе,старт с места,4 заезда в разные стороны)показали,что оптимальными являются или 2 повышенный график или 3 пониженный.

Разница малозаметна,поэтому надо ещё провести тесты на тягу на низких оборотах,правда ещё не придумал как.Максималка возросла на 2км/ч по сравнению со штатным зажиганием,двигатель стал работать гораздо ровнее,хлопков в глушитель нет,глушитель греется меньше.Холостые держит сразу без подсоса.

Карбюратор не трогал,но можно поиграться.Со 100% уверенностью утверждаю,что суперзажигание работает лучше штатного и квадр от такой замены только выиграл.

Skonan09.11.2011HSUN700
Вчера все установил.

Объясню для не профи. Для BM и Хайсунов: Провод для подключения тахометра находится под капотом, желтый с черной полосой, от разъемов уходит в косу на приборку, подключается к синему проводу от БУЗ, второй конец, уходящий через разъем в бортовую косу изолируется. Фишка от ДПК находится слева по ходу движения под бензобаком. С одной стороны подходят четыре провода (красный, белый, оранж, и какой-то еще), с другой стороны выходят синий и черный (в тестильной оплетке).

Фишку разъединяем изолируем, синий и черный используем для подключения к БУЗ (подключаем наоборот, синий+черный, черный+синий). Остальное стандартно.

Пока остановился на 6-ом графике. С учетом одновременного понижения уровня топлива в поплавковой настройка кнопки ожидания оборотов на газу, прием значительно увеличился, насколько трудно сказать.

При опробовании 7-го графика отмечена не стабильная работа на холостом ходу (обороты незначительно плавают), что впрочем может относится и к настройкам карбюратора. Уровень снизил, а винт качества пока найти не могу Настройка кнопки ожидания оборотов на газу дальше тестировать. Гришко Александр, Спасибо.



bumer64611.11.2011500K
пришёл из гаража сейчас.поставил новую систему .всё соединял по инструкции.у меня стелс 500к .снял крышку -уже был выставлен 7 график.не знаю почему ,но почему то на жёлтом проводе с замка зажигания плюса не оказалось,пришлось подсоединять к прикуривателю.на 7 графике завёлся нормально,прогрелся ,убрал подсос ,пришлось убавить холостые обороты -так как они увеличились.никаких провалов ,выстрелов в трубу при сбросе ручки газа не обнаружилось.никакие графики больше не пробовал (как он работает меня устраивает).большое настройка кнопки ожидания оборотов на газу Александру!очень настройка кнопки ожидания оборотов на газу.



sirota-nikola 30.11.2011CF-500
Александр, спасибо! Вчера я всё-таки его завел после того как вам звонил и даже чуток закатнулся. Может стоит в описание добавить, что провода с ДПК надо обязательно отсоединять от штатного блока CDI, я бы наверно пол ночи искал причину, а ведь по сути подключено было всё правильно.

Сегодня надо будет всё окультурить и попробовать разные графики обкатать. Пока могу сказать, что двигатель стал работать очень мягко, изменился звук выхлопа. Катался пока мало, резче стал реагировать на газ по максималке без изменений 90, только набирает быстрее по субъективным ощущениям.

z1318.12.2011500GT
Спасибо Александр за зажигание проехал 600 км полет нормальный заводится с пол оборота.

al0227.12.2011gamax AX600
Блок подключил, все работает.

Завелся сразу. Действительно двигатель работает мягче и не требует постоянной подгозовки до полного прогрева как ранеше (темпер +2) На ходу пока не проверял.

almaz29.12.2011500GT
Зажигание установил, заводится и работает хорошо.

Спасибо ,Александр!На ходу правда еще не проверял. Но в гараже и после пяти настройка кнопки ожидания оборотов на газу работы квадра можно легко дышать. А раньше и через минуту можно было задохнуться.

mahra6101.01.2012500GT
Установил электронное зажигание.Заработало сразу.Мотор стал легко заводиться даже в мороз.Звук двигателя стал тише и мягче.Все микропереключатели установил в положение "0".Спасибо Александру!Всех с Настройка кнопки ожидания оборотов на газу Годом!



Леша3316.01.2012CF-500
Вот и я приобрел это зажигание установил проблем не возникло в выходные провел испытания очень прибавилась тяга на средних и высоких оборотах по целине едет без потери мощности глушак не греется максималка не увеличилась по расходу пока судить сложно но крутящего момента добавилось в разы ездил на третем графике както так Спасибо Александру за сей девайс

Party3AH16.01.2012Kazuma Jaguar 500
Доброго дня.

Обладаем квадром Kazuma Jaguar 500. Ручной стартер отсутствует по причине поломки. Было: 1. Квадр отвратительно заводится при t воздуха +5, однако при падении температуры до 0 градусов самостоятельно не заводится. Не помогали ни всякие эфирные средства типа "брызни в воздушный фильтр" ни манипуляции с настройками карбюратора, смены топлива. Завести аппарат можно было только прогрев его тепловой пушкой. Есс-но основательно прогретый двигатель потом заводится, даже если на улице -20.

При t от 0 до -5 существует крохотная вероятность завести квадр при свежезаряженной АКБ, пока свечу не зальёт настройка кнопки ожидания оборотов на газу, но это тоже, простите, мудовые рыдания.

Настройка кнопки ожидания оборотов на газу высоковат (на слух), выставить обороты ниже не получается: держит какое-то время и затем глохнет.

2. Квадр не заводится летом в течении минут 5 после продолжительной поездки (t воздуха от 15 до 30 градусов) будучи принудительно заглушенным. Стало: После установки зажигания от Александра Гришко (полный комплект с блоком управления и катушкой) в эти выходные (t от 0 до -2, квадр в гараже) стартер делает от 10 до 15 оборотов и двигатель уверенно заводится.

ХХ на прогретом удалось снизить. Вероятно не очень существенно - передачи и до того переключались спокойно, но тем не менее удалось. Александр, спасибо! :) Т.к. устанавливал сам - по результатам работы могу рассказать своё видение некоторых моментов для тех, кто планирует встремить данное зажигание. 0. ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ОТСОЕДИНИТЕ ХОТЯ БЫ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ОТ АКБ! 1. На АКБ, согласно схеме, следует заводить 2 провода на оба полюса.

Там винты с резьбой М6, купите заранее 2 круглых клеммы с отверстиями 6 мм., не будет колхоза с зажатыми проводками. Я изготовил клеммы из медной водопроводной трубы, благо осталась куча обрезков. 2.

Разъём с датчика положения коленвала можно сделать красиво. Вариантов несколько: либо покупаете две 2-х контактные фишки (папа и мама), либо используете те, что. Ответная часть клеммы, которая идёт на "старый" блок управления, отлично разбирается при помощи шила. Им же, т.е.

шилом, разжимается опрессованный провод. С него снимается уплотнительная резинка и пересаживается на новые провода, затем новый провод обжимается в старые клеммы и вставляется назад в разъём. Получается красиво и достаточно надёжно.

Перед установкой клеммы в разъём не забудьте разогнуть фиксатор, изначально вами же загнутый для добычи её из разъёма (иначе будет вылетать). 3. Ваша красная кнопка, разрывающая цепь на "старой" системе зажигания, больше не работает! Если хочется восстановить её работоспособность - снимаете старый 6-и контактный разъём ищете мультиметром какие контакты она разрывает. После чего включаете её в цепь питания нового зажигания. Лично мне это видится не лучшим шагом, ибо разобрав ручку я встретил там отвратительного качества пайку, а ключ (замок зажигания) отлично справляется со своей ролью.

4. При заборе + питания для нового блока управления и при наличии паяльника, удобно запитаться от фишки замка зажигания. Фишка 4-х контактная, но используется всего 3 контакта. На моей казуме из них красный = постоянный плюс от АКБ, чёрный = первое положение ключа, жёлтый = второе положение ключа. При помощи мультиметра ищите, какие клеммы будут закорочены в 2-х из трёх положений ключа, настройка кнопки ожидания оборотов на газу к нему и паяйтесь.

5. Новая катушка отлично садится на место старой, крепление подходит 1 к 1. Только болты будут изрядно торчать (старые будут коротки): не поленитесь отпилить лишнее. Я вынес к чертям старую схему включая блок и катушку, т.к.

не вижу никакого смысла в дублировании систем. Если очень страшно встать посреди пустыни Сахара после поражения квадра молнией - можно купить ещё один блок и новую катушку и кинуть их под сидушку :) Мне для установки всего этого добра понадобились: Ключи и головки "на 10", крестовая отвёртка, шило, изолента, плоскогубцы и кусачки, нож, мультиметр цифровой, припой, флюс ЛТИ-120 и паяльная кислота (с канифолью может и приятнее кому - но гимор сполшной, кислота в принципе не особо нужна), паяльник на 40 ватт, тепловой пистолет, ножёвка по металлу, напильник и тиски.

Если есть желание собрать всё на скрутках изоленте то ничего кроме гаечных ключей и крестовой отвёртки не нужно, а мультиметр с успехом заменит лампа на 12 вольт.

Но делаете-то для себя, так что лучше постараться. Много получилось. надеюсь, читатель осилит :) С уважением, Дмитрий.

Stormwin17.01.2012CF-500
Взял зажигание для CF-500 одним из первых в августе.

Брал с целью борьбы с перегревом глушителя, установил в течении часа, дольше всего искал место установки блока зажигания. Перегрев трубы исчез. Мощность немного возросла, при том, что расход бензина немного снизился, не в "разы" но заметить можно.

При дальнейшей эксплуатации выяснил причину перегрева трубы при штатном зажигании-был неисправен карбюратор. Причина была не в уровне топлива, а в лишнем бензине который поступал через неисправную диафрагму которая находится с левой стороны карбюратора под крышкой с двумя винтами.

По аналогии с автомобильным солексом, я бы сказал что это экономайзер мощностных режимов который работает при открытии дроссельной заслонки свыше 50%. Отремонтировав карбюратор смог сравнить со штатной системой. На зажигании Александра квадроцикл ездит. На форуме прочитал что появилась новая версия прошивки зажигания. Обменял на блок с новой прошивкой, зажигание стало гораздо лучше работать. По сравнению со штатным динамика ещё ощутимо улучшилась и как настройка кнопки ожидания оборотов на газу кажется во всём диапазоне оборотов двигателя.

Расход топлива на новой прошивке уже заметно уменьшился, двигатель работает гораздо мягче. У меня стоит "третий пониженный график". Холостые обороты держит гораздо лучше, при любой температуре двигателя. Запуск двигателя улучшился. Разгоняется настройка кнопки ожидания оборотов на газу 90 км в час по спидометру. Штатная система осталась в качестве резервной. Я врезал в проводку датчика Настройка кнопки ожидания оборотов на газу ещё один разъём.

Переключение с одной системы на другую занимает буквально 5 минут в случае необходимости. Вот такие впечатления.

grom-off20.01.2012CF-500
Ну, отпишусь. ЦФ-500. Всего за две недели новогодних каникул однозначно мне это зажигание окупилось сторицей. Собрались в деревне все мы, три братана (с разных концов страны) и сначала денёк покатались с родным, потом поставили это (последнюю версию программного).

График лучшим оказался №(выключатели 2 и 3 вверх) и :eek: глаза братанов (и мои тоже) надо было видеть!!! (один - бывший кроссовик), да я и сам в шоке. После этого вся езда была только в режиме дрифта. Если сказать, что прибавилось мощи - не настройка кнопки ожидания оборотов на газу. Раньше зимой в поворот входил и приёмистость позволяла только идти изначально в юзе или в процессе может быть удавалось разок раскрутить движок (ну неприменимо понятие приёмистости к ЦФ), то теперь в повороте газом успеваю отработать несколько раз и спокойно настройка кнопки ожидания оборотов на газу заносом - обороты движка "ходят за курком" просто мгновенно.

На асфальте, газуя, приходится держаться за руль, ибо реально квадр уносится вперед так, что скатываешься на сиденьи (в варежках-шубенках руки просто слетают с руля), реально :scare3:. Чистый спорт получился, "дураком бешеным" называли, не.

Улучшилась именно приёмистость (ибо мощи и так хватает, но лимузинистомедленная она). Про расход топлива не скажу, ибо только настройка кнопки ожидания оборотов на газу и снегоперекапывание.

НО - Не побеждается детонация при езде с постоянной скоростью (реально смешно - не хочет спокойно ездить). Перепробовали всё, полную замену топлива, тюнинг жиклёра в карбе (доигрались - загнули вал стартера), свечи вплоть до иридиевой. Немного вроде помогла свечка с большим калильным числом.

При разгоне-торможении двигателем детонации нет 100%. Больше всего грешу на бедную смесь, но как её обогатить непонятно. Говорят, есть винтик на карбе качества смеси, надо настройка кнопки ожидания оборотов на газу попробовать. Ну не должна свеча после неполного прогрева на морозе и проезда 800 метров (на родном зажигании) быть уже светло-серая, без нагара, летом она обычно чёрная.

Если даже детонацию не будет побеждена, на дальняк буду с родным ездить, а для "отвести душеньку" - 10 минут на передёргивание двух штеккеров, снятие(установку) предохранителя и перекидывание насвечника. В деревне инета не было, и установка графиков была по памяти (только сейчас посмотрел - седьмой график), можно будет ещё поиграться с графиками. Александр - приятно общаться с единомышленниками. Спасибо за прекрасно проведённые праздники .

-=::[ItCry]::=-22.01.2012YFM-660
2 дня назад ставил зажигание на гризлика 660.

больше всего подошел 5 график, правда смотрел работу двигателя настройка кнопки ожидания оборотов на газу нейтрале. Потом александр посоветовал попробывать 6 пониженный, но я тау и не успел, так как один предохранитель потерялся удачно, а второй перегорел почему-то.

Долго думал почему он мог перегореть. И вот утром пришла мысль. Я устанавливал все "на коленке" и ничего не крепил. Мог ли перегореть предохранитель в момент, когда катушка соприкоснулась клемами с рамой? Еще заметил, что после того, как подключил обратно родное зажигание - квадр начал работать хуже на холостых. Покатался по заснежанному льду - квадр на холостых глох. Что могло случиться?! П.с. понял потом, что зажигание нужно на ходу проверять, так как настройка кнопки ожидания оборотов на газу газовал на месте, а тахометра.

На новом зажмгании не много троило на высоких оборотах. Правда потом понял, что такие обороты слишком боьшшие и я на таких не езжу. Еще заметил, что на новом зажигании квадр прогрелся за минуты 3 - 4. А на следующий день на родном минут 13 стоял газовал, пока прогрелся

CHC22.01.2012BM 500H
вчера установил систему, единственное так и не смог подключить тахометр.

Может есть информация на какой провод в приборке его повесить буду благодарен. Впечатления - стоял 5-й график - большая детонация, звон. Поставил 6-й стало меньше, но все равно детонация. Какой стоит попробовать еще? Остальные впечатления - уменьшил холостые, работает ровнее, воняет меньше, схватывает на холодную мгновенно (на улице -15), быстрее набирает обороты

Korall26.01.2012китайца 200 спорт
На днях настройка кнопки ожидания оборотов на газу обладателем нового зажигания Гришко Александра.

На первый взгляд (если все правильно установлено) очень даже хорошо! Завелся с пол оборота на полностью открытом подсосе,и обороты на слух были в районе 500-600 в мин. но работал четко и не глох ,как отключил подсос почти сразу заглох(двиг холодный),после опять завел и решил прогреть подгазовывая мин 2-3 после чего на холостых оборотах начал работать очень уверенно и поднялись(на слух) до 1500-2000 -пришлось уменьшать крутя винтик на карбюраторе! Важно: На холодный двигатель не стоит сильно газовать!!!

у меня например на холодный двиг. начинает стрелять огнем из трубы.очень неприятно!!!а как прогреется все отлично газуй сколько хочешь!!!

Еще с новым зажиганием увеличились мах обороты на пару тыс. очень приятно!!! На счет выхлопа тоже интересно,на старом зажигании при резком нажатии на газ с холостых оборотов валил черный дым и мог с вероятностью в почти 100% заглохнуть,а вот с новой процентов 5% что такое случится и теперь при резко нажатом газу из трубы может вылететь еле заметное серо-болое облачко!!!

Вот пока что все !!! напишу еще что нибудь после покатушек и пару часов дрифта!! Всем советую такую штуку купить(не реклама)очень помогает зимой в -15 в моем случае!

evgenk28.01.2012stels 500gt
Сегодня обнаружил причину того, что сразу после установки нового зажигания IDI проблемы не ушли - остались чихи, хлопки в глушитель, неважный запуск и неустойчивая работа на холостом ходу. После того, как выгнал квадр под солнышко увидел, что патрубок от карбюратора к двигателю одним винтом не был притянут к ГБЦ - подсос воздуха через щель был такой, что прокладка колбасилась в щели!

Протяжка дала мгновенный результат - полностью исчезли хлопки при изменении нагрузки, исчезли чихи, отрегулировал винтом количества обороты ХХ, которые стали достаточно стабильными после езды в разных режимах, выставил их чуть побольше. Заводится после стоянки в гараже буквально с первых секунд, а прогретый - чуть коснувшись кнопки стартера. График изначально выставлен 7-й, другие даже не пробовал - по моему, хорошо. В общем, ожидания от установки IDI полностью оправдались, Александру респект!!!



Aleksandr_197703.02.2012Godzilla Z5 LX500
Здравствуйте! Хочу сказать спасибо за такую разроботку. Вчера поставил на свою Годзиллу 500LX мотор СF188, всё заработало с первого раза Вот моя история установки супер зажигания: Началось всё с того, что решил я перед прохождением Тех.осмотра в ГТН отогреть ручной тормоз в ремзоне нашего ТЦ. На улице -17* завёлся без проблем с помощью быстрого запуска, прогрел минут 15 и поехал. Через 2км. заглох:dntknw:, постоял минут 5-10, опять завёлся, проехал ещё 2км.

и опять заглох-постоял 10мин.:dntknw:, завёлся и дальше без проблем добрался до цеха ремзоны, где заглушил его и больше завести не смог (нет искры и всё тут) Вот тут я решил приобрести супер зажигание, так как давно уже следил за темой Александра Гришко. Настройка кнопки ожидания оборотов на газу по ссылке к нему на сайт, почитал отзывы, посмотрел схему установки(всё просто + - зажигание) и на следующий день взял у него комплект для нашего движка CF188.

Дома сел и расписал все провода, какой к чему подключать и перерисовал схему подключения под себя для удобства. Первое подключение по быстрому, сразу дало результатквадрик завёлся и это при условии уличной температуры -16* Дальше поездка опять в тёплый цех ТЦ и уже кропотливая работа по укладке и подсоединению проводов. Дольше всего думал куда разместить БЛОК управления, понятно что лучше всего закрепить его так, чтобы был легко доступен для регулировок и защищён от грязи… И я нашёл это место Дальше ищем фишку датчика настройка кнопки ожидания оборотов на газу коленвала (зелёный и синий провода), у нас она расположена слева настройка кнопки ожидания оборотов на газу декоративной панелью вместе с фишкой от генератора настройка кнопки ожидания оборотов на газу одним чехлом(который дубеет и нифига не защищает от воды и грязи поэтому срезал их все) Новая катушка зажигания по крепёжным отверстиям встаёт на место родной, только с другой стороны рамы, чтобы тяга передач не задевала ( использовал болты идущие в комлекте от Александра, правда они длинноваты и шайбочек не хватает) Далее протягиваем нужные провода изолируем, я активно использовал термоусадку (идущую в комплекте), изоленту и гофру для эл.проводки… Клеммы из комплекта я не использовал, они не подходят ни к аккумулятору ни на катушку нормально не садятся … Плюс после замка зажигания можно подключить к любому проводу из «блока» предохранителей… ВВ провод очень длинный я его обрезал до нужного размера со стороны свечи, можно также навинтить родной свечной колпачок, хотя новый силиконовый лучше изолирует свечу от влаги… Тахометр пока не подключал, жду точной информации.

Итого по времени установка заняла часов 5 с перекурами. Теперь о результате: Заводится намного лучше, в -17* достаточно закрыть перчаткой воздухо заборник и с третьего раза схватывает(без всякого эфира), на горячую только стоит на старт нажать (ощющение как будто он сенсорный стал и чувствует приближение пальца) В начале у меня стоял 3 график (рекомендованный), настройка кнопки ожидания оборотов на газу мне он покзался туповатым на низах.,до сервиса я ехал на нём.

После нормальной установки я решил попробовать 7 график и уже до доиой возвращался на нём.(значительн резвее, подрывается с самых низов, давно так не ездил по асфальту) И теперь испытания в снегу по старым трасам на полном приводе - 7 график: едет и тянет хорошо, копает, роет, но требует пониженной пердачи.

3 график: копает, роет, тянет и главное едет практически не требуя понижайки, ощущение как будто у него в середине газа добавился крутящий момент. Вывод: у меня стоит 25х10х12" ведьма на всех четырёх колёсах, до 80 км/ч старое зажигание практически их не раскручивало, с этим легко причём на любом графике. Моё мнение 7 для асфальта или накатанной дороги предпочтительно задний привод, 3 для любой ситуации полный привод - тяга

Snegovik13.03.2012Stels 500GT
Вот и я поставил на одну 500 ку супер зажигание (второй ждёт своей очереди ) ну что могу сказать если сравнивать два зажигания рядом то есть поставить две свечи и включить всё равно что искру от ПЬЕЗО зажигалки и БЕНГАЛЬСКОГО огня установка заняла около 20 минут если не считать снятия пластика !ходовые испытания пока не проводил т.к.

занимаюсь установкой доп приборовстарое удалил за ненадобностью и станцевал на нём танец мумба юмба (потом у что на одном квадре вышла из строя катушка на другом камутатор! и это при относительно малых пробегах вот и статистика )

Granin14.03.2012Stels 500GT
Хочу выразить благодарность Александру за его зажигание. Вчера был очеь удивлён одному факту - на квадре Стелс 500ГТ на который я установил зажигание Александра, во время первых покатух в этом году слетел патрубок от карба до цилиндра и был внештатный подсос воздуха.

Но я его почти даже не заметил! т.е. я обратил внимание, что обороты изменились, но квадр работал всё равно! Настройка кнопки ожидания оборотов на газу я добрался с полей, даже не подозревая, что патрубок слез и есть щель. Это же надо какая адаптивность. :) Вообщем СПАСИБО! п.с. в том году при тойже поломке, но со старым зажиганием пришлось буксироваться на верёвке.



стас197408.04.2012CF500-A
Всем доброго времени суток! Сегодня подключил с товарищем(Всеволод- огромное спасибо ) БУЗ. В принципе никаких сложностей нет(у погоды нет плохой погоды ).Созвонился с Александром Гришко для консультации,в очередной раз получил ответы на свои вопросы(также огромное спасибо )После подключения завёлся практически моментально без подсоса и работал на +- 900 оборотов/мин.С тахометром вышла заминка,при подключении на провод с БУЗ тахометр работать не захотел, отключили проводок(чёрный с жёлтой и зелёной полосками)от штатной катушки зажигания и всё заработало.Провод такого же цвета приходит на тахометр.Выставили 7 график,прокатились,максима лку не проверял ,но скорость набирает настройка кнопки ожидания оборотов на газу.

Ну вот как то так

СергейКиржач16.04.2012STELS 500H
поставил суперзажигание. завелся без подсоса (хотя на улице +12 и так без подсоса должен). холостые несколько завышенные (1500-1600) убавил до 1300. работает ровно на прогреве не глохнет. НО ХХ все равно плавает то 1300 то 1000 а то и до 800 опускается НО НЕ ГЛОХНЕТ. хотя сей факт все равно напрягает.

вопрос как побороть плавающие холостые. по разгону разницы не заметил, на мой взгляд динамика осталась прежней, а вот расход топлива поубавился полбака на 80км(для сравнения до замены бак менее чем на 100км хватило (до резерва)). Александр, можт что я сделал неправильно или программу какую нибуть попробывать другую? и по свече я теперь могу ващще другую поставить можт и в ней дело все? на старой(200км пробега) зазор увеличил по щупу 1 мм

Qumo12.05.2012bm700
Проблема устранилась установкой нового зажигания которое предлагает на форуме Александр Гришко.Изделие-супер!Запуск двигателя,динамика,экономи я топлива на порядок выше.Но главное,что пропала эта хрень под названием "отсечка".Какой китайский ***** её придумал?Для какой цели?

В самый нужный момент двигательвдруг начинал захл**ыватся,работать с перебоями и выехать из болота или другой западни было проблемно.Сейчас ездить на квадре намного интересней

Сергейалександрович18.05.2012stels atv 110d
Опробовал режимы для двигателей 1P55FMJ и 1P56FMJ LIFAN (140 и 150 куб.

см соответственно). Самым удачным оказался первый график (все ДИПы отключены). Поэтому можно рекомендовать малокубатурке именно первый график.

С более прогрессивными последующими графиками УОЗ разгонные характеристики двигателей хуже. Поскольку эти два типа двигателя относятся к длинноходовым (диаметр поршня меньше длины хода поршня 55ммХ59мм и 56,5Х59мм соответственно), то ощущается «подзвякивание» пальца на 4-5 тыс. оборотов, потом все нормализуется с ростом оборотов, но явно в этой середине нагрузочная характеристика «проваливается». С первым графиком изменения УОЗ необычайно высокая линейность тяги, даже на вираже при открытии газа снизился юз.

Вибрация так же снизилась и самое замечательное, сами двигатели по субъективным ощущениям, меньше греются, исчез запах раскаленного металла от выхлопной трубы – просто пропал запах. Без изменения режима работы карбюратора, просто поразительно, свечи стали слегка коричневыми равномерно по всей поверхности изолятора, а до установки, всегда были темно коричневыми до черноты с одного бока.



Navigator8904.06.2012BM500
спасибо Александр на выходные поставил зажигание все супер накатал сотенку все ок. проблем с устновкой не возникло. стал заводится без подсоса чего раньше небыло.скорость не увеличилась но значительно увеличилась приемистость.большое спасибо за дивайс

sasha443305.06.2012stels500GT
у меня че-то не пошло это зажигание как купил постовил не сразу на работу уехал приехал все как написанно на сайте поставил.

стоял 6 график завел вроде работает начал газовать на высоких глохнет и все ну думаю может как настройка кнопки ожидания оборотов на газу на сайте при высоких оно само угол опережения еще добовляет а у меня и так стояло немного раннее. ну хрен с ним думаю поставил 1 график все работает нормально настройка кнопки ожидания оборотов на газу глохнетначал ездить не тянет не хренапоставил 3 все отлично стал ехать нормально но не долго ровно 2 часа потом начал стрелять глохнуть обороты не набирать ,думаю ну ладно у меня настройка кнопки ожидания оборотов на газу полно графиков поставил 4 таже фигня равно 2 часа опять такая же песняпоставил назад 3 опять нормально поехал но не долго таже песня.

плохо что все происходил на рыбалке задолбался седло сдергиватьприехал поставил радное все прекротилось и хлопки и пропуски при газовке

Donis17.06.2012Stels Enduro 400
Приветствую. Протестировал сегодня окончательно. Не знаю по чему, но не смотря на прилив в 20 градусов. Настройка кнопки ожидания оборотов на газу надо 60. Не поверил бы, если бы сам не видел, как настройка кнопки ожидания оборотов на газу работает при 250 оборотах. При том даже заглохнув, удара в зад не следует.

Лучшем графиком оказался 8 универсальный. Улучшилась динамика. Детонация практически отсутствует. Александр новая прошивка то что нужно, спасибо

Siriys1702.07.2012Stels600gt
Хочу Выразить Благодарность Александру за его СУПЕРЗАЖИГАНИЕ! Это просто реальное чудо! Преимуществ в нем много! 1. Завести с настройка кнопки ожидания оборотов на газу стартера - не вопрос, просто супер! на старом зажигании сделать это не возможно, настройка кнопки ожидания оборотов на газу зажигании Александраэто делается с пол тычка!

2. заводиться стал двигатель с малейшего касания стартера! 3. без проблем заводится на холодную! 4. есть функция противоугонки 5. и я думаю это очень пригодиться - функция прогрева свечи зимой 6. увеличилась приёмистость, что очень ощутимо! Честь и поклон Вам Александр, за Ваше изобретение Суперзажигание!!!!



DBA7409.07.2012cf500-2a
Добрый день Александр! Установил Ваше зажигание на cf 500-2a. 3й график. По сравнению со штатным - запуск, малые обороты до 4500 об/м- особых настройка кнопки ожидания оборотов на газу не заметил.

Разве что двигатель стал работать в указанных оборотах помягче и перестали плавать обороты на ХХ. В общем отлично работать. после 4.5 коб/м на ходу при сбросе газа(переходной возможно режим у карба) начал настройка кнопки ожидания оборотов на газу . куда пока не понял - толи в настройка кнопки ожидания оборотов на газу толь в карб. под нагрузкой (газа добавляешь) - прекращает где то до 6000 оборотов - потом снова начинает уже на полностью открытом дросселе (при сбросе газа прекращает до 5000 оборотов где то).

если держать дроссель открытым продолжает разгоняться более 85. макс скорость не достигал - побоялся так насиловать двигатель. Понижение 3 графика ситуацию с прострелами немного исправляет - после 6000 уже не стреляет так, (4,5-5 - продолжает стрелять) скорость порядка 85. 2 график практически не стреляет, но макс скорость заметно падает. вверх ставить настройка кнопки ожидания оборотов на газу.

Свеча после прогрева абсолютно чистая, без нагара зазор правда на глаз ставил щупа не было под рукой. Да и еще особенность не вполне мне понятная прогрев на ХХ до 3х кубиков - холостые в районе 1500 - 1600. После покатух поднимаются до настройка кнопки ожидания оборотов на газу.

Да и прогрев на Вашем зажигании заметно ускорился. Подскажите куда рыть? бенз 92.

Spax12.07.2012CF500 New - CF500 X5
купил два таких блока. на один квадрик CF500 X5 уже поставили. особо не заметил разницы в динамике. может быть изза того что попутно еще и установили колеса ведьму на 26.

стрельба из глушака как была так и осталась но не так сильно. заводится с пол пинка. работает офигенно ровно двигатель. задняя отсечка пропала (чему очень рад) да и вперед тоже отсечка пропала. раньше на 25-й резине 81км в час был настройка кнопки ожидания оборотов на газу и начиналась отсечка со стрельбой в глушак. в данный момент с горы его раскочегарил 85км в час и стрельбы не было и можно было дальше разгонять но жалко было крутить так сильно двигатель =))

Чих-пых08.08.2012багги(CF-188)
Здравствуйте друзья.

Хочу поблагодарить Александра Гришко.Менее года назад приобрел его разработку.Многие уже писали об улучшении пуска и работы двигателя,а меня выручила функция многоискрового зажигания.Был один на рыбалке километрах в 20 от дома с лодкой на прицепе.Срезало шпонку.Неисправность определил быстро,а починить в лесу на озере естественно никак.Связи нет,и если бы не эта функция,то пешком пришлось бы шлепать двадцатку,и неизвестно нашел бы на месте лодку,мотор и багги или нет,а так переключил джампер и попердывая доехал,правда раз 5-6 останавливася на перекуры-грелся двигатель.

С уважением, Чих-Пых.

СВА13.08.2012BUYANG FAH300
Уважаемые владельцы Stels 300, хочу поделиться опытом замены штатной системы зажигания CDI на систему "Ураган" от Александра Гришко.

Может кому-то будет интересно. А дело было так: ехал я по лесу, и внезапно заглох двигатель. Заводиться отказался. После инспекции свечи, которая была в идеальном состоянии, вдруг завелся, и я доехал до гаража. Когда двигатель остыл, он снова перестал заводиться.

Проверка показала, что первичная обмотка катушки зажигания замкнула на массу, причем замыкание было нестабильным- то есть, то. Катушка под настройка кнопки ожидания оборотов на газу. А раз так- решил заменить всю систему зажигания на хорошо зарекомендовавшую себя систему IDI от Александра Гришко. Спасибо ему, очень оперативно отреагировал, и через неделю "Ураган" капитально обосновался на моем квадре. Встраивание нового блока не представляет больших трудностей. Больше всего времени заняло изготовление "папы" для штатного разъема подключения блока управления зажиганием.

Сама новая КЗ встала на место штатной с небольшой дополнительной деталькой. На фото 1 показано размещение БУЗ, на фото 2 кабель соединения БУЗ с штатным разъемом цепей зажигания. Приобретенные плюсы: Двиг стал более устойчиво держать ХХ на уровне 1400-1500 об/мин, Заводится с полутыка, хотя с родной CDI с этим не было проблем, по крайней мере при +5.

Появилась резервная система зажигания (родная), подключение которой производится переключением одного разъема. Появились режимы "прогрев свечи" и "противоугонка". Минусы: Исчезла отсечка на задней передаче, -5 килорублей. Протестировать в сравнении CDI и IDI в полной мере пока не удалось. По мере накопления опыта, если появится полезная инфа, отпишусь.

Александр27.08.2012DINLI700
Добрый день. Спасибо! Все получил, поставил, работает. У нас 700-ка стояла 1.5 настройка кнопки ожидания оборотов на газу.

Сын перевернул, перестала заводиться. Пока нашли причину - сожгли 3 катушки родных и сам блок зажигания. А причина банальна. Непровар шпильки на которую крепится кузовная масса. Да видно и досталось ей еще при опрокидывании. Так что Сенькс. Скорее всего еще и на 500-ку закажем комплект.



Андрей01.09.2012DINLI700
Александр, доброго времени суток. Спасибо Вам за консультацию другу по установке зажигания. Все работает отлично. Квадрик снова настройка кнопки ожидания оборотов на газу строю.

Проблему нашли - вспучился конденсатор в CDI.

АндрейК10.09.2012стелс300
Спасибо Александр за отличное зажигание! Хочу добавить, на 300-ом стелсе, провод тахометра синий с жёлтой полосой. Правда в последнем, перед приборами, разъёме превращается в жёлтый с синей полосой.



Sabaka_R10.09.2012Forsage 450 Enduro
1800 сдох блок CDI. Поставил IDI - Зачет!!!! 3 часа и я снова в строю. Очень лучше на низах!!! на 98-м прёт на холостых, на второй, не глохнет и не дёргается. и это при том, что у меня ведущая звезда не 13, а 14 зубьев. Тише стал работать на низах. тянет с 2 000 оборотов и отлично "дышит" на верхах. опять буду увеличивать размер топливного жиклера.

есть ощущение, что сможет переварить большее :))

Андрей12.09.2012Mikilon d10-250
Здравствуйте, Александр! Зажигание заработало, в список можно добавить Mikilon d10-250. Времени в выходные у меня было мало, поэтому протестировать основательно не получилось. Единственное стало ясно, что надо ставить зажигание раньше, чем график №2.

Потому что даже в китайском мануале указано 15 гр до 2100 об/мин, 35 гр после 3600 об/мин.

Sabaka_R15.09.2012Forsage 450 Enduro
Мля. Как всетаки ПРЕТ Форсаж на IDI зажигании!!! И расход снизился резко. сегодня в агрессивном режиме накатал 200 км. съел 10 литров.

:) совсем другое. Не то, что раньшн 8л возьми да полож на сотню. Впервые заскочил в высоченный холм, в районе Русской Селитьбы. на второй. 250 туда не залазиють ни как.

петр77718.09.2012Stels 300B
Всем привет! Дима 12, зажигание поставил и ооочень доволен, просто никак руки до отчета не дойдут, пока погода хорошая, стройку в деревне завершаю.

Все лето прокорячился, на квадре лишь 150 км проехал.

Keiler20.09.2012BRP Outlander XT 800R, Stels 500GT
Александр, установил Ваше зажигание сыну на Stels 500GT. Раньше разогнать до 80 было верхом мечтаний. В покатушках с брендовыми квадриками плелся всегда в хвосте. Зато сейчас квадрик стал можно сказать "козлить"(если это можно приписать к двухместному квадру), просто рвет с места. В крайние покатушки, после установки зажигания не разу его не ждали Александр, огромное спасибо за зажигание, а так же за ваш серьезный подход к делу.: Good2: Все рассказали, все разъяснили, оперативно и четко!!!



Алексей17223.10.2012ABM 500А
Всем привет. На зажигании таком скоро год гоняю. Сказать что резко прибавил врятли можноно крутится движок до 8200 оборотов. С родным еле до 6000 доходил. И можно опережение регулироватьпод 95 и даже 98 бенз.

Короче обратно к родному не хочется. Работает надежнопроблем не. Один раз даже водой все залилдумал пи. дец, ан нет просушилПрочистил И поехало. Вот зимой собираюсь Варик тюнить. Груза облегчать ?/ и т.д. Скорость не нужнаглавное чтобы в гору пер да по грязи греб. Стоит дьявол 26

СВА10.11.2012Настройка кнопки ожидания оборотов на газу FAH300
Я могу согласиться с arabika, что штатная система зажигания 300-ки практически не обеспечивает запуска при напряжении АКБ ниже 10 В.

В свое время я об настройка кнопки ожидания оборотов на газу писал. Чтобы решить эту проблему я применил дополнительную АКБ только для зажигания. Этим летом была установлена система IDI "УРАГАН", также с питанием от дополнительной АКБ. Что изменилось? Запуск двигателя стал более уверенным, хотя и со штатным TCI и доп. АКБ особенных проблем не было, на слух двигатель стал работать мягче (точнее не могу определить), холостые стали намного стабильнее (1400-1500), максимальные обороты двигателя >8000 на пониженой передаче (на штатном не измерял), никаких сбоев в работе двигателя в диапазоне 1400-8000 об/мин не замечал.

В общем, я доволен работой "УРАГАНа" на 100%.

АндрейК, 11.11.2012стелс300
Ваше зажигание Александр, работает на 5+. Но вот карбюратор на 300 . далеко не самый хороший и многие проблемы возникают по его вине. На прошлых выходных заводил после месяца простоя, завёлся с 3го раза и после прогрева в 10мин пропали холостые, и сами вдруг через мин 5 появились. Может конечно и конденсат.



199905.01.2013Гриззлик 450
Гришко Александр, огромное спасибо за зажигание и за помощь! Всё работает отлично!!! Единственный минус по дороге только 64 км/ч!

СергейКиржач22.01.2013500Н
Александр приветствую! поставил я ваше зажигание еще весной, спасибо помогло квадр стал работать качественнее но случилась маленькая беда - утонул немного летом.

в настоящий момент проблема следующая -пропадает искра или искрит как-то невнятно Вопрос что менять? катушка можт помирать собралась? вся проводка была сделана пайкой никакой скрутки. на катушке провода перепаял заново. замена свеч внятного результата не дала то искрит то. отдельный вопрос. немного ранее во время танцев с бубнами вставлял вместо рекомендованой свечи, свечу от ниссана иридиевую, квадр завелся и даже проехал на пятерку около километра а потом ехал только на скорости 20-25 больше отказывался.

таким образом я доехал до товарища. он дал правильную рабочую свечу и мой квадр сразу ожил. т.е. иридиевые нельзя использовать?

жду советов и ответов оооочень.

настройка кнопки ожидания оборотов на газу



тимыч02.02.2013Стелс 700Н
Гришко Александр, Спасибо за блок и консультации по установке.

Всё установил и всё работает. Потихоньку тестирую.

Granin09.02.2013stels500GT
Благодарю Гришко Александра, за перепрошивку и доработку зажигания которое я купил год назад!



ВладимирП27.02.2013Jambo-700,Stels-800D
Во первых всем здравствуйте)Я не любитель писать в разных темах, но в этот раз хочется сказать несколько слов,т.к.уже не первый раз Александр делает ссылку на меня (проба зажигания на ДЖАМБО 700 и теперь СТЕЛС 800)то о чем он написал чистая правда,я реально оценил как практичность зажигания,при отказе датчика коленвала на ДЖАМБО,так и улучшения холостого хода и как мне показалось динамики СТЕЛСА.Если интересуют подробности,могу отписать особенно по ДЖАМБО,на СТЕЛСЕ тока поставил,все в процессе прикатки( не менял угол опережения очень доволен 8режимом)

smirnoff120407.03.2013CF-500 2A
Александр спасибо!

Установил сегодня на CF-500 2A работает норм! Потестить на ходу настройка кнопки ожидания оборотов на газу могу пока развалилась граната наружная на передке да и холодно у нас -25 как все соберу буду делать тест с хорошей нагрузкой+ прицеп после теста отпишусь!!!



FilatovVV16.03.2013Stels ATV 800D
Вчера приобрел " суперзажигание" у Александра на динлик 800-ку, сегодня установил. Все довольно просто, катушка встала вместо штатной, в/в провод из набора откусил и накрутил на него родной свечной колпачек. Полноценного тестирования пока не проводил, но некоторые впечатления уже.

Холодный двигатель запустился с первого раза и работал гораздо стабильнее чем на штатном зажигании, это очень порадовало. Также заметно возрасли холостые, на сколько сказать не могу, до тахометра руки не дошли. Пока мои ожидания оправдались ну и успокаивает защита от "обратки". Собственно пока все, буду тестить еще напишу.



Максимка16.04.2013CFMOTO Настройка кнопки ожидания оборотов на газу 500 A
отпишусь тут про впечатления от зажигания. Выставил 7 программу, микросхемка последняя. В выходные катался, по впечатлением: увереный разгон на всех скоростях. Максимально по пересеченке, грунтовка, шел 75, постоянно прижимал Х6 и Гризлика в жопу, особенно на подъемах, при том что я сидел не один с супругой, а они ехали в одиночку Вообщем только положительные эмоции

shurik77722.04.2013Stels 500 GT
Александр еще раз хочу сказать вам спасибо!!!!!!

Все подключил все ок.

Максимка23.04.2013CFMOTO CF 500 A
прдублирую и здесь свой пост про зажигание.

кстати в воскресенье гоняли опять немного по говнам, вот с новым зажиганием, все удивились как резво он тянет, пробовал потом сам на Х6 - такой ватный он после моего, даже показалось что немного тупее. По асфальту максимально разогнал по спидометру его до 90 - дальше не пошел. видимо это все для. В горку соревновался с Динли 600-кой, подъем метров 400, она настройка кнопки ожидания оборотов на газу делать начала только в конце подъема, так же с 500-кой соревновался, 2А которая, ее сразу уделывал с этим настройка кнопки ожидания оборотов на газу.

Был еще 800-ый, но на обкатке, он шел наравне со мной почти весь подъем, в конце чуток сздал. Вердикт, на 7 программе, и при том, как пишет Гришко, комфортная, квадр становится очень шустрый и дерзкий, если поставить 4 или 8 программу, то он станет еще злее, но мне и 7 за глаза поа.

Кстати, вопрос Александру. это чудо поставить можно на Динли 600?

Юрий Куклин26.04.2013ЗиД Lifan LF 400 ST
Урасвершилось. Поставил это зажигание. Все очень даже хорошо. Квадр заводится вообще с полоборота. Работает ровно. И тянет заметно. Попробую конечно ОУЗ на настройка кнопки ожидания оборотов на газу режимы переключать. Настройка кнопки ожидания оборотов на газу доволен. Спасибо Александру за его чудо зажигание.

Spax02.05.2013CF500 New - CF500 X5
раньше на родном зажигании искра была слабенькая.

поставил на X5 это зажигание. выкрутил свечку и крутанул двигатель чтобы посмотреть искру. и офигел. такой яркой искры я не видел не разу. как вспышка)))

Mazdaspeed 06.05.2013раптор 350
Установил комплект зажигания на ямаху раптор 350 2010 г.в. Огромная благодарность Александру за систему, консультации и за советы в поиске неисправности системы зажигания(умер датчик положения коленвала, но не явно, скорее всего в нем что-то иногда замыкало, хотя замер сопротивления показывал, что все в норме).

С новым зажиганием двигатель работает очень стабильно, динамики на 7 графике субьективно прибавилось, хотя и до этого у меня стояли мозги "типо тюнинг" BIGGUN.

Наверно дальше еще попробую поиграться с графиками, чтобы подобрать именно настройка кнопки ожидания оборотов на газу подрыв квадрика при разгоне, хотя и так все нравиться

Максимка10.06.2013CFMOTO CF 500 A
доброго настройка кнопки ожидания оборотов на газу. стоит зажигание с апреля на своей 500-ке.

Всем доволен, все впечатляет. Ездил на 7 программе, вроде как комфорт, со слов Александра. В эти выходные делал ревизию комплексную своему коню. и намудрил с фильтром воздушным, поставил его неправильно. в результате чего квадр стал задыхаться и не развивал на ХХ обороты выше 4,5 т.об.

Половина квадра перебрал, пока искал причину, даже стал немного кривенько смотреть в сторону зажигания. Корпус фильтра был открыт, - что дало еще более чуткое представление об оборотах, завел - работает нормально, обороты поднимает как положено, и я решил немного поэкспериментировать с программами. В результате выяснилось, на 7 программе, на ХХ при резком открытии дросельной заслонки, двигатель резко подхватывает обороты до 3800 - 4300 оборотов, потом происходит какой то затык, медленное увеличение оборотов до 5500 и потом опять резкий набор до отсечки.

Ставлю на зажигании 8 программу, а повторяю те же самые манипуляции, и замечаю, настройка кнопки ожидания оборотов на газу на интервале 3800-4300 оборотов такого замедления в разгоне не наблюдается.

оставляю 8 программу и выезжаю по асфальту, грунтовке попробовать как в движении. И реально замечаю, что при резком старте с места или с маленькой скорости разгон наблюдается плавный, без затыка на средних.

Оставляю 8. буду пробовать на ней гонять.

тимыч19.06.2013Стелс 700Н
Гришко Александр, прибрёл у Вас в прошлом году.

Всё супер. Гонял на программе не знаю какой, но переключатели 3 и 7 вкл. Насколько я понял это +19 градусов. Решил поэкспериментировать. Пробывал переключ. 1,3,7 вроде +20 градусов и 2,3,7 едет намного резвее. Но стал быстрее греться. Вопрос, может это быть связано с моими манипуляциями или надо искать другую причину. Аппарат Стелс 700Н карб. И ещё переключ. 7 влияет только на заводку или ещё какую функцию несёт?

BorMa 02.07.2013стелс 300B
Катаю на 300-ке на 3-м настройка кнопки ожидания оборотов на газу, который был установлен.

Проблем нет, претензий тоже, но человеческая натура просит большего Есть ли смысл экспериментировать или лучше от греха подальше?

без имени02.07.2013Стелс 500GT Стелс 800D
Гришко Александр, установил Ваше зажигание, брал не у Вас, а "с рук" из Питера. Квад стал бодрее, резче реагирует на курок газа, лучше заводится, лучше держит холостые.

Однако при скорости 60-70 кмч прослушивается детонация. Можно ли это как-то скорректировать? ПыСы. Зажигание брал осенью 12-го, след. человек мне его продавший брал его еще раньше. Да, аппарат Стелс 500 ГТ

Конь педальный04.07.2013CF 500-2A
Что-то мне не повезло После установки зажигания (куплено прошлой зимой) квадр (СФ 500) бодро завелся, но при увеличении оборотов раздался металлический удар и (как потом выяснилось) разрушилась обгонная муфта стартера.

Пришлось отправить квадр в сервис (при салоне Гризли). Их вердикт - нештатное зажигание дает чрезмерное опережение зажигания, что ведет к обратным ударам. Бюджет ремонта около 13 т.р. Вернули старое настройка кнопки ожидания оборотов на газу на место.

Чешу настройка кнопки ожидания оборотов на газу - эксперимент получился не бюджетным. ПС. был выставлен 3 график

Конь педальный11.07.2013CF 500-2A
Александр, не дает мне покоя мой старый блок.

Посмотри, плз, на нем включены тумблеры многоискрового режима и противоугонки? Может это и было причиной моей проблемы? Двигатель заводился на многоискровом режиме, при повышении оборотов противоугонка глушила двигатель, потом удар в обратку (вот он откуда?) - и все, приехали .

Конь педальный21.07.2013CF 500-2A
Отчитываюсь об установке на сф-500 - установил Так как в связи с погодой нормально катнуть не удалось, пока из положительного: - работает - на холодную заводится с полпинка без подсоса; - на холодную сразу после того как завелся можно включить передачу и выехать из гаража (на штатном нужно было чуток погреться, иначе глох при включении передачи); - выхлоп стал тише (типа менее звонкий); - ручным стартером стало легко завести (и в руку не отдает) - прям как на лодочном Мерке; Насчет приема пока не понял - буксует Как-то.



minya111122.07.2013CF-500
алексаедр установил ваше зажигание в принципе без сложностей по пришлось почитать инет, так как на вашем сайте в рекоминдациях по установке и на кортинки указано два черных провода а в наборе чернокрасный, и где от датчика провода синий и зеленный тоже пришлось поискать завелся сразу без вопросом при +10 градусов без подсоса обороты 850 с подсосом 1200 везде устойчиво настройка кнопки ожидания оборотов на газу очень порадовал провод на тохометр соединил его с БК-08 сразу обороты показал пока не ездил соберу пластик и поедим вопрос остался тока пот реле регулятору брал его у вас вместе с зажиганиемколодки т.е.

разьемы со стандартными разные я в электрике не очень можете нарисовать какой провод с каим соединять колодки попробую оставить штатные чтоб родной в запасе был и самый главный вопрос такаеже приблуда для yamahi virago 400 случайно нету она двух целендровая было бы очень кстати.



m1cr0sh23.07.2013CF500A
поставил на цф500, с установкой проблем не возникло. запитал блок параллельно родному. на холодную заводиться хорошо, я бы не сказал что лучше чем на штатном, но и тот и тот заводиться без вопросов и ладно. а вот на горячую иногда тяжко заводиться, стоит 7 график (выключатели 01100000), но и жара жуткая стоит, бенз кипит.

поостынет матушка природа станет ясно. родное подключать чтобы проверить как на нем будет лень.

F0cus28.07.2013Suzuki Address 110
Александр ну всё получилось. Но, Сергея чипы не работают должным образом настройка кнопки ожидания оборотов на газу меня, а жаль.

Про остальных не знаю. Я рад как слон, спасибо Вам за помощь, подскажите пожалуйста, а есть какие настройка кнопки ожидания оборотов на газу еще прошивки для 2т скутеров? и как их можно заполучить ?

andre42704.09.2013stels 500H
спасибо Александр! вчера забрал поставил. все работает но прокатиться погода не дает.не сочти за дурака, но что за переключатели режимов я никак не пойму. в блоке ничего нету. или у меня чисто под мой агрегат и ничего подбирать не. и еще, не могу подключить тахометр, куда его??

где то читал что типо на настройка кнопки ожидания оборотов на газу но сняв с него изоляцию тах не заработал. или надо его откусить и прямо к приборке???

Источник: http://www.xn--80aaigddfkc3conk2a.xn--p1ai/exp/opinions.html

Copyright © 2018