На додж стратус зарядка есть а лампа горит

Когда мы заводим двигатель (сначала включаем зажигание) то практически на всех автомобилях, загорается две индикаторных лампочки (обычно красного или желто-оранжевого цвета). Первая, это — лампочка индикации батареи, вторая — это индикация давления масла в двигателе.

После того как двигатель запустился, они должны потухнуть (это в нормальном рабочем режиме). Но что делать, когда горит лампочка АКБ и не тухнет? Дам несколько советов…


Тут причина одна он не получает зарядки, поэтому индикаторная лампочка горит.

В свою очередь аккумулятор подзаряжается генератором. Он вырабатывает ток, когда работает на додж стратус зарядка есть а лампа горит, для подзарядки батареи. Электричество вырабатывается классическим способом — ось вращается, по сути это простой электромотор.

К оси прикреплена приводная шестерня. Именно когда мотор работает, через ременную передачу к этой шестерне (происходит вращение оси), тем самым вырабатывается электричество. Если этот ремень оборвется, то на додж стратус зарядка есть а лампа горит вала происходить не будет, а соответственно зарядка будет прервана и у вас на панели загорится индикаторная лампа.

Это первая и самая банальная причина.

на додж стратус зарядка есть а лампа горит

Просто оборвался ремень привода.

Вторая причина — это так называемые щетки генератора. Вал с одной стороны имеет графитовые щетки, которые способствуют выработке электричества, от времени они очень сильно изнашиваются.

И перестают генерировать ток, соответственно заряд на аккумулятор не идет о чем сигнализирует датчик. Тут просто нужно заменить эти щетки.

Третье – устройство имеет реле регулятор, которое подает ток определенного напряжения. Если это реле регулятор сгорит, то также не будет поступать зарядка на аккумулятор. Просто меняем реле.

на додж стратус зарядка есть а лампа горит

Также может проявляться перезаряд АКБ.

Четвертое – обмотка статора. Вал — называется статор, он имеет на додж стратус зарядка есть а лампа горит обмотку, которая должна быть целой.

Если эта обмотка рвется, то генератор перестает вырабатывать электричество. Соответственно горит датчик. С виду все нормально — работает, но электричества. Замена статора очень не простой процесс, в виду, что нужно будет разобрать само устройство. Сами конечно вы можете заменить, но лучше обратиться на специализированную станцию.

Вот это основные причины.

Определить, что у вас не работает генератор довольно просто, есть один дедовский метод, подробности ниже.

1) Сначала научный — при заведенном двигателе, напряжение на клеммах должно быть, 14,2 – 14,7 В.

Если у вас меньше и не потухает датчик, то однозначно дело в генераторе.

2) Теперь народный способ. Одеваем, резиновые перчатки (это обязательно токи там высокие, хотя и напряжение низкое) и при заведенном двигателе, снимаем с аккумулятора одну клемму. Если автомобиль заглох, то значит — он не работает. Нужен ремонт.

3) Также при не исправном генераторе, будет не только гореть лампочка аккумулятора, но и все приборы, например подсветки, будут гореть очень тускло.

Ребята сейчас небольшое но полезное видео по ремонту и разбору нашей динамо машины!

Практически на всех моделях они имеют налоотличимое строение, а на наших ВАЗ так практически на всех стоит BOSH.

На этом буду заканчивать, думаю было полезно. Читайте наш АВТОСАЙТ и новую рубрику отзывы об автомобилях.

Рейтинг:
(11 голосов, средний: на додж стратус зарядка есть а лампа горит из 5)
Источник: http://avto-blogger.ru/poleznoe/gorit-lampochka-akkumulyatora.html

Copyright © 2018