Как отрегулировать гбо евро 2

Как отрегулировать редуктор Томасетто. ГБО. Правильная настройка ГБО 2 - го поколения. - Duration: 7:20. Chevrolet Aveo 120,731.

Инструкция как быстро и правильно настроить ГБО на своем автомобиле. Как слить конденсат с газового редуктора ( ГБО 2 - го поколения) Регулировка и настройка газа на газовом редукторе Атикер ВАЗ. Ведь цена гбо от бензина отличалась больше чем как отрегулировать гбо евро 2 2 раза!

Ниже опишу метод регулировки редуктора второго поколения Tomasetto AT 07. Газовый инжектор, 4-е поколение ГБО, основные узлы, распределенный впрыск. Регулировка редуктора на карбюраторных автомобилях Если не получается, то заверните винт чувствительности на 2 оборота и повторите.

Видео регулировки гбо газового редуктора ( Инструкция как быстро и правильно настроить ГБО Как настроить ГБО 2 - го поколения (Настроить газовое Настройка редуктора гбо евро 2 на карбюраторной. Как слить конденсат с газового редуктора ( ГБО 2 - го поколения) Регулировка и настройка газа на газовом редукторе Атикер ВАЗ.

ГБО ( Инструкция по монтажу (установке) на автомобиль высококачественного.

Регулировка газового редуктора в автомобиле. Для регулировки на пропановом редукторе автомобиля обычно есть два регулятора (а иногда вообще один): здесь и заключается главная проблема его регулировки по сравнению с метаном, там где регулятор практически всегда.

Газовый редуктор как отрегулировать гбо евро 2. Поэтому у метанового редуктора (а также у как отрегулировать гбо евро 2 редуктора с единственным регулятором ) возможна только одна уникальная работоспособная настройка.

Такой работоспособной называется настройка при которой двигатель может заводится, и в то же время устойчиво работать на холостых оборотах. Все другие возможные настройки не дадут как таковой возможности снизить обороты до заданного уровня Х — машина будет глохнуть, ну и завестись также вероятнее всего не удастся.

Если же регулятор только один, тогда им регулируется давление передаваемого редуктором газа. Редуктор — это в принципе самый обыкновенный регулятор давления, но он устроен с целью поддержать заданное давление независимо от расхода газа.

На самом деле он его поддерживает на практике не совсем стабильно. С повышением расхода давление немного снижается, однако это не очень существенно.

Это внушает уверенность в действиях энтузиастам самовольного кручения. Тогда они точно подумают что редуктор — это устройство достаточно простое и никаких подвохов и хитростей здесь нет и быть не.

Задав единственное реальное и что главное, верное давление, единственным регулятором редуктора можно будет затем только ограничивать расход газа в режимах мощности так называемым «винтом жадности»(находящимся на шланге). Трудности возникают довольно часто в том случае, когда этот самый винт жадности практически закрыт.

Регулировка газового редуктора автомобиля винт жадности.

В таком случае для того, чтобы сберечь холостой ход приходится как отрегулировать гбо евро 2 давление в редукторе. Поэтому сперва перед регулировкой редуктора необходимо убедиться, что «винт жадности» открыт. хотя бы на половину. Если открыт, тогда можно смело приступать к настройке редуктора. Регулировка газового редуктора автомобиля.

Регулятор давления образует собой винт, который сжимает пружину. На различных редукторах он может иметь вид совсем разный, но принцип при этом совершенно не меняется.

Чтобы его закрутить нужно сформулировать очень легкое правило его кручения: п ри закручивании винта, снижается подача газа редуктором, а когда выкручиваете, тогда повышается, другими словами такой регулятор будет действовать схоже с обычным краником, когда закручиваем — меньше газа, откручиваем — стает.

Изредка он бывает с левой резьбой, а бывает и с правой, все зависит от фантазии производителя редуктора, однако чтобы не париться над этим нужно просто помнить, что куда бы не вращать его, если при вращении винт вкручивается глубже именно в сам корпус редуктора, при этом он как отрегулировать гбо евро 2 снижать подачу (если быть очень уж точным, то давление подачи), а если он выкручивается, то естественно увеличивать давление (его подачу).

как отрегулировать гбо евро 2

Быстрая правильная настройка холостого хода определяется в зависимости от степени тряски двигателя. Чем более ровнее работает. тем и лучше подобрано как отрегулировать гбо евро 2 в редукторе.

Заводя двигатель и придерживая открытую дроссельную заслонку, по чуть-чуть отпуская как отрегулировать гбо евро 2 и снижая обороты до уровня когда двигатель уже начнет понемногу глохнуть.

Не давая ему глохнуть дроссельной заслонкой нужно начать крутить регулятор в любую сторону.

в случае если как отрегулировать гбо евро 2 станет работать хуже, изменяем направление вращения и восстанавливаем стабильность его работы. Регулятор дополнительной подачи газа. представляет собой обычное отверстие, регулируемое по сечению и подающее газ в обход регулятора давления.

Принцип «кручения» тот же, что и у винта как отрегулировать гбо евро 2 давления: закручивается — меньше газа, когда выкручивается —. С учетом существования редукторов, где этот винт вообще отсутствует, на первом этапе разумно зажать винт до упора и все регулировки газового редуктора в автомобиле производить только винтом регулятора давления.

Если статья оказалась полезной. в качестве благодарности воспользуйтесь одной из кнопок ниже - это немного повысит рейнинг статьи.

Ведь в интернете так трудно найти что-то стоящее. Спасибо. Перемещенные комментарии: serj Большинство проблем зависит от изготовителя газового редуктора.

Я начал пользоваться газом очень давно,тогда только появлялись редуктора белорусского производства. Сколько я намучился с ними,жигуленок мой никак не хотел работать на газу,как я не пытался настроить- бесполезно.

Сейчас стоит итальянский редуктор-проблем никаких,одно удовольствие.

Самое главное ,что раньше не было никакой литературы. все методом тыка. stealth После перехода на автомобиле на газобалонное оборудование, у меня порою возникал такой вопрос, что делать, если внезапно откажет. Ковырятся самому недостаточно знаний.

А тут с картинками и достаточно доступно.

Спасибо. polas В настоящее время многие владельцы переводят свои автомобили с бензиновыми двигателями на газовое топливо. Причиной этому в первую очередь является высокая стоимость бензина. В основном переоборудуют автомобили уже прослужившие 5-15 лет, но так же и значительная часть новых автомобилей – в первую очередь «Газель».

Положительные и отрицательные стороны переоборудования и эксплуатации автомобиля на газовом топливе уже неоднократно подробно рассматривались.

Напомним здесь только одно из затруднений при переходе на газовое топливо – необходимость коррекции начального угла опережения зажигания в сторону «раньше», что не всегда.

SA$NI 1. Дозатор газа (тройник на шланге) закрутить где то на 2/3. Т. оставить 30-40% сечения 2.

Винт «качества» на редукторе тоже выкрутить практически полностью в сторону «-«. На самом деле, этот винт точнее назвать винтом чуствительности редуктора. Он регулирует сжатие пружины, в которую упирается коромысло, на которое давит мембрана.

Коромысло открывает клапан.

На фото видно как этот механизм работает. Таким образом, винт чуствительности определяет момент, когда начинает открываться клапан в редукторе.

Выкрутив его в «-«, мы сдвигаем этот момент подальше от ХХ.

3. Дальше выставляем ХХ.

Тут все просто, крутим винт, добиваясь стабильной работы на ХХ при максимально закрученном винте. Его можно потом чуть отвернуть обратно, дав запас, на случай подключения доп. нагрузки (фары, печка и т.

) 4. Регулируем чуствительность редуктора.

Двигатель работает на ХХ, начинаем чуть приоткрывать дроссельную заслонку, имитируя малый газ. Мотор начнет троить и глохнуть. Происходит из за того, что газа как отрегулировать гбо евро 2 какнал ХХ поступает уже мало, а мембрана клапан еще не открыла.

Крутим винт чуствительности в сторону «+», повторяем эксперимент.

Таким образом или устраняем, или сводим к минимуму этот провал при небольшом открытии дроссельной заслонки. Клапан в редукторе начинает открываться почти одновременно с дросселем. С базовыми регулировками. 5. Дозатор газа регулируется вообще. Как пишут в как отрегулировать гбо евро 2, нужно закрутить его до такой степени что бы обороты ограничивались гдето 3000-3500 и открутить на 1-1. 5 оборота.

На практике, оптимальная регулировка достигается эксперементально, путем поиска компромиса расход/прием.

Alex В связи с ежегодными поездками в Крым перевели свою Сантафе на газ, редуктор 4-го поколения.

Расходы на топливо сократились значительно и установка дорогого итальянского редуктора уже окупилась. Конечно, как отрегулировать гбо евро 2 развитием технологий все становиться на много проще в эксплуатации. Any На счет регулирования действительно все как отрегулировать гбо евро 2.

А вот как быть с качеством газа. Сейчас такой газ разный — на одном едет, а на другом и не хочет.

XAN Как самому отрегулировать газовый редуктор. Если есть капуста — Заплати деньги, установят и отрегулируют. Если денег нет — придется попарится, читая инструкции, а потом с ковыряться часа три. Олег Единственный винт регулировки — объединенный регулятор холостой ход/чувствительность.

Как настроить такой редуктор. Как и в предыдущей как отрегулировать гбо евро 2, завести автомобиль на газу (или на бензине с последующим переводом) и отрегулировать холостой ход. Выставить винтом регулировки максимальные обороты — 1000–1100 об/мин.

Затем заворачивая винт, снизить обороты чуть меньше номинальных и затем, отворачивая, установить 950-1000 об/мин.

Викс Настройка чувствительности редуктора: Понемногу отворачиваем винт чувствительности до тех пор, пока это не станет влиять на обороты двигателя на холостом ходу, затем заворачиваем на 0.

75-1. 25 оборота. Пробуем резко «газануть» — двигатель должен хорошо откликаться на педаль «газа». KvK Быстрая правильная настройка холостого хода определяется в зависимости от степени тряски двигателя — поручаем это только специалисту.

Доброе утро у меня такая проблема,до 4ой скорости едет нормально,после 4ой при включении нейтрали обороты либо падают на 500-600 либо,машина просто глохнет…машина ваз 2108 пробег на ГБО 100 000 но проблемы начались после 50 000,машина карбюраторная,грешил на карбюратор,но недавно был установлен с другой машины на которой всё работает…проблема осталась.

Заранее спасибо. Доброе утро у меня такая проблема. Заправил болон 10 лит газ выключил зажыгание ,прислушался а газ идет ,что может быть помогите. Зарение спасибо. Здравствуйте!

У меня фольксваген пассат б5 по оборудованию и работе двигателя нареканий не было ни каких, потом заметил что машина на подъёме начала себя вести не так (не хватает мощности), потом даже по прямой (такое ощущение что двигатель захлёбывается либо подтраивает) при переключении на бензин всё хорошо и мощи хватает.

Источник: http://magiaarmida.weebly.com/blog/instrukciya-regulirovki-reduktora-gaza-na-avto-2-go-pokoleniya

Полезные статьи

Copyright © 2018