Диагностика инжектора 2107

Научите делать диагностику инжектора.

konstet 24-01-2013 12:37

Купил вчера:

Адаптер для настройки инжекторов. У меня ВАЗ 2107 нуждается с диагностике.
Может кто научит как пользоваться? Или ссылкой швырнёт.
Очень нНада.

guron 24-01-2013 12:51

на коробочке есть ссылка на сайт, попробуйте задать вопрос там, а лучше сразу на chiptuner.ru

Дог 24-01-2013 14:18

Ну во первых идем на сайт, чей адрес на коробке.

Качаем и ставим себе прогу. Ну и потом все подключаем и запускаем.

------------------
Lupus lupo homo est

RTDS 24-01-2013 18:14
quote:
Originally posted by konstet:

Адаптер для настройки инжекторов. У меня ВАЗ 2107 нуждается с диагностике.
Может кто научит как пользоваться?

Или ссылкой швырнёт.
Очень нНада.


Не тот вы девайс купили. Эта хрень для диагностики, как работы потребна, ну и для настройщиков прошивок.
А обычному водителю нужен БК, типа Мультитроникса. Все ошибки, отсутствия сигналов или сигналы за пределами допуска с разных датчиков показывает прямо на машине, без нелепости, в виде ноутбука.

PSA 24-01-2013 23:47

Уважаемый!

То, что Вы купили- это "он-боард диагностик", и не факт, что оно будет дружить с вашей 4-кой. А лезть "корявыми ручками" в настройки впрыска- либо через выхлопную трубу деньги на асфальт выплёвывать, либо- диагностика инжектора 2107 кормить автосервис, под мантру- "ну вы тут и наворотили!"
ПЫСЫ. Я- http://kms.vankronenburg.nl/ на гоночные устанавливал.

Не сочтите за хвастовство.

DIZZI 25-01-2013 12:29

Всегда удивляло когда клиенты спрашивали про профессиональное оборудование - А сколько такой компьютер стоит? на мой естественный вопрос зачем это им, диагностика инжектора 2107 В гараже держать мало ли что. обычно после озвучивания цены интерес теряли )))

Дог 25-01-2013 10:10

Ну в общем то да, менять какие либо параметры не вполне понимая, что делаешь - крайне не рекомендуется.

------------------
Lupus lupo homo est

PSA 28-01-2013 22:36

Просто в качестве информации- за один подход на "барабаны с вентиляторами" для настройки- платили больше, диагностика инжектора 2107 эта "приблуда" стоит.

Дог 29-01-2013 02:10

Естественно. Кроме шнура надо программу, компьютер, и умение всем этим управляться. Вообще то достаточно замкнуть пару контактов и посчитать мигание лампочки, все коды выдаст и без оборудования.

------------------
Lupus lupo homo est

Maksim V 29-01-2013 07:55

Господи ! Ну какие могут быть "настройки инжектора" ? Это что рояль ? Обычному автовладельцу инжекторной "четвёрки" ни какие "приблуды" и в хрен не упирались. Надо знать всего 4 вещи :
1) Единственная "электронная хрень" которая остановит авто - датчик положения коленвала диагностика инжектора 2107 Замена ВСЕХ датчиков на новые - занимает 15 диагностика инжектора 2107 возле автомагазина и стоит меньше чем самый дешёвый БК .
3)Регулятор ХХ моется обычным очистителем карбюратора - вечером на даче .
4)"Промывка инжектора" производится сразу после "промывки ХХ" тем же очистителем - понадобится кусок ЛЮБОГО провода длиной 1 м и помощь 6-ти летнего ребёнка или жены .
"Жигули " - даже инжекторные- просты как валенок .

Riksha2008 29-01-2013 11:10
quote:
Originally posted by Maksim V:

могут быть "настройки инжектора"



Редкий случай-но Вазовские мозги программируются через колодку диагностики (не уверен за 4, но переднеприводные точно) и прошивки скачиваются с нета.

На ВагКоме такие функции есть (даже дизельные корректировать можно в известных пределах)-понятно, где это предусмотрено.

Дог 29-01-2013 диагностика инжектора 2107 могут диагностика инжектора 2107 "настройки инжектора"

Любые. Двигателем руководит компьютер.

Значит его можно полностью перенастроить.

------------------
Lupus диагностика инжектора 2107 homo est

Maksim V 29-01-2013 16:58
quote:
Любые. Двигателем руководит компьютер. Значит его можно полностью перенастроить.

------------------



А зачем это владельцу "четвёры" ?
RTDS 29-01-2013 19:17

Владельцу четверы это нах не вперлось.
Ему нужен БК - читать ошибки и знать, какие датчики чудят, чтобы не покупать не те, что.

А закачивать неизвестные прошивки, разработанные неизвестными интернет-дебилами - та еще лотерея. Забавы пионеров, которые порождены другими пионерами, нахватавшимися верхов и думающими, что уродованием прошивок они прератят свой гнилой девятос в спорткар quote:


Originally posted by RTDS:

знать, какие датчики чудят



Чтение ошибок тут не поможет.

Это сразу стык трех профессий-автоэлектрика, автослесаря, и компьютерщика. Тем более все усугубляется качеством изготовления элементной базы.

RTDS 30-01-2013 10:58
quote:
Originally posted by Riksha2008:

quote:

Originally posted by RTDS:

знать, какие датчики чудят

Чтение ошибок диагностика инжектора 2107 не поможет.

Это сразу стык трех профессий-автоэлектрика, автослесаря, и компьютерщика. Тем более все усугубляется качеством изготовления элементной базы.



Это чо был за поток сознания, где "смешались в кучу кони, люди"?

Чтение ошибок именно помогает, ибо только оно тут диагностика инжектора 2107.

У меня БК конкретно нишет - "низкий сигнал с такого-то датчика" или "отсутствует сигнал такой-то". в 99 из 100 случаев идешь, покупаешь соответствующий датчик и все ОК. Редко когда случается, что виноват не датчик, а, скажем, проводка к нему или что-то иное - если вести речь о нормальных и незадроченных жизнью машинах. Так что не надо странных фантазий.

quote:
Originally posted by Riksha2008:

Тем более все усугубляется качеством изготовления элементной базы.




О качестве элементной базы ЧЕГО идет речь? Запчастей? Диагностического оборудования? Это вообще непонятно. Тем боле, что если вы диагностика инжектора 2107 можете на это качество влиять - о чем разговор?

quote:
Originally posted диагностика инжектора 2107 Riksha2008:

Это сразу стык трех профессий-автоэлектрика, автослесаря, и компьютерщика


Стык-то стык, но часто условный.

К примеру, в диагностика инжектора 2107 случаев кем тут не надо быть - так это компьютерщиком.

диагностика инжектора 2107

Если не писать прошивки, а регулировать параметры с ноутбука, нужно только овладеть интерфейсом соответствующего софта.

А он вполне себе визуальный и понятный.
У меня, к примеру, сосед по гаражу несколько лет благополучно развлекался для души с упрвлением работы дизелька своей старенькой А8 - ни разу не компьютерщик, да и не автослесарь/электрик вообще.

FAST FORWARD 30-01-2013 12:22

Если этот адаптер может заливать и корректировать прошивки на разных ЭБУ, то это вещь, можно чиптюнингом заниматься.
А если это только диагностика - то в топку.

[email protected] 30-01-2013 16:52
quote:
Originally posted by RTDS:

Чтение ошибок именно помогает, ибо только оно тут и.

У меня БК конкретно нишет - "низкий сигнал с такого-то датчика" или "отсутствует сигнал такой-то". в 99 из 100 случаев идешь, покупаешь соответствующий датчик и все ОК. Редко когда случается, что виноват не датчик, а, скажем, проводка к нему или что-то иное - если вести речь о нормальных и незадроченных жизнью машинах.

Так что не надо странных фантазий.


+1000! В сущности и БК разные, "Штат-матрикс" например, позволяет частично изменять параметры работы двигателя. По мелочи, изменение температуры включения вентилятора диагностика инжектора 2107, в простонародье "карлсона".

На поздних версиях измения угла опережения зажигания, вроде СО еще (точно не помню) Еще какие-то функции. Может установить сброс установленных параметров, в том числе и ранее измененных. Подключается проще простого, через К-линию диагностического разъема. Это, помимо перечисленных уже возможностей распознания ошибок.

Возможность работ с ГБО. Для чего "нырять" глубже?

Riksha2008 30-01-2013 21:13
quote:
Originally posted by RTDS:

Это чо был за поток сознания, где "смешались в кучу кони, люди"?



Я описал те проблемы, с которыми сталкивался сам, работая диагностом в диагностика инжектора 2107. Дай бог вам не столкнутся с тем-же. Считайте, что это я писал накурившись.
PSA 30-01-2013 23:44

Из личного опыта- зачастую траблы, диагностируемые подобными прриблудами, как проблемы устройств,- заключаются либо в окислившихся контактах, либо- в отвалившейся второстепенной "массе".

Весь смысл в том, что не делают щас настоящих диагностов.

Riksha2008 31-01-2013 12:05
quote:
Originally posted by PSA:

настоящих диагностов.



Серег-а попробуй подключится например к Ниссану свежему не его шнуром. Масса сильных ощущений гарантирована-но спецам во всем этого не обьяснишь.
PSA 31-01-2013 12:25
quote:
Серег-а попробуй подключится например к Ниссану

Андрюха!

А у мну- к моему компу- приблуды что к БТ, что к Тоёте- в загашнике лежат, так 80% процентов диагностики- мануально и нюхом делаю.

Дог 31-01-2013 10:05

Неужели китайцы не могут шнурок скопировать? А вообще по хорошему должен прилагаться в комплекте к авто шнур и диск с бекапм прошивки.

------------------
Lupus lupo homo est

Riksha2008 31-01-2013 11:46
quote:
Originally posted by Дог:

Неужели китайцы не могут шнурок скопировать?



На Меседес копируют украинцы комплекс диагностики-но программа садится на ноут определенной модели и виртуальная машина не очень то хорошо его подменяет + компорт нужен.

На Пежо и Ситроен только китайцы и делают, например. Но все прошивки должны идти с сервером производителей-значит шнур должен быть зареген. Универсальные Лаунчи многих функций не имеют, да и за регистрацию денег просят.

ОБД 2 (надо благодарить экологов за это) контролирует преимущественно параметры двигателя, на некоторых американских моделях есть еще ошибки коробки и АБС.

Dimaka72 31-01-2013 12:05
quote:
Originally posted by Дог:
Неужели китайцы не могут шнурок скопировать?

А вообще по хорошему должен прилагаться в комплекте к авто шнур и диск с бекапм прошивки.


Ну. китайцы - давно уже копируют
уже 2 шнурка у них брал (VAG)
1ый отказался работать с моим интерфейсом, у приятеля - работал.
со вторым был диск с кучей вирусов.

так он и не опознался нормально. ( а потом - уже нужда пропала)

Просто. платить - 1-1,5 за диагностику, которая ничего толком не показывала - мне надоело. Для того и купил, чтоб поймать косяк во время движения машины.

но пока шел второй шнурок - в 3ем сервисе мне нормально все отдиагностировали путем замены всего что. (почти)

Сейчас думаю заказать еще один "шнурок" с синезубом, чтоб на телефоне показывал текущие параметры ))) но.

баловство все это.

Дог 31-01-2013 12:42

Задумался. Неужели никто не хакнул джо сих пор это дело? Поспрошаю.

------------------
Lupus lupo homo est

konstet 31-01-2013 18:12

Спасибо диагностика инжектора 2107, кто ответил конструктивно.
Тем кто считает:

quote:
Весь смысл в том, что не делают щас настоящих диагностов.



Я так понял у нас диагностика инжектора 2107 закрыли и завозят только китайский контрафакт. Или диагностом и можно только родиться, а сейчас тот роддом закрыт?

Я всегда старался сам починить свой автомобиль. До этого были только карбюраторные, в них перебирал почти всю механику, кроме коробки и моста (не ломались). Начались не большие проблемы.

Сначала съездил, как положено в сервис, там не смогли подключить компьютер. Поэтому и решил освоить диагностику. Тюнинг делать не собираюсь.
Вернёмся адаптеру. Драйвера скачал, программу скачал, всё установил, компьютер с инжектором соединил, всё видит. Пока опробовал только на заглушенном диагностика инжектора 2107, не было времени.

DIZZI 31-01-2013 18:55

Зайдите на чиптюнер.ру, почитайте там по вазовским инжекторам, там и типовые параметры на ХХ можете посмотреть или спросить.

Сейчас я так понимаю проблем нет, просто любопытство?

DIZZI 31-01-2013 18:59

А диагностов никогда и не делали, если про выпускников НАМИ, то они вряд ли в обычных сервисах диагностами работали, ну если только на придипломной практике Так что все верно, нужно родится и мозги со специфическим складом нужны.

konstet 31-01-2013 19:15
quote:
Сейчас я так понимаю проблем нет, просто любопытство?



Проблемы не большие есть (на холодную ХХ не стабилен, по тахометру), основные возникают при влажной погоде на не прогретом двигателе. Поэтому пока доеду до хорошего сервиса проблем уже не будет и мне ничего не скажут.
DIZZI 31-01-2013 19:19

Проверьте свечи, ВВ провода, визуально, у свечей зазор 1 мм, а провода еще и с помощью омметра на режиме 20 кОм, должны в 5-10 кОм укладываться. На счет стабильности ХХ на двигателе ВАЗ есть статья на чиптюнере, там вроде РХХ дорабатывают ЕМНИП

konstet 31-01-2013 20:25

Спасибо.

Егор 01-02-2013 12:46
quote:
Originally posted by konstet:
Проблемы не большие есть (на холодную ХХ не стабилен, по тахометру), основные возникают при влажной погоде на не прогретом двигателе.

Поэтому пока доеду до хорошего сервиса проблем уже не будет и мне ничего не скажут.



Что диагностика инжектора 2107 проблемы с Вашим ВАЗ 2107?
Нестабильность - сколько оборотов?
Определяете по борторовому тахометру или имеете возможность проверить внешним прибором?
При какой температуре обороты ннормализуются?
Сколько диагностика инжектора 2107 машине?
Какое залито масло?

Давайте начнем с малого, но учтите одну особенность, Ваш двигатель вообще то создавался под карбюратор инжектор к нему как бы пристроили.

Дефекты, влияющие на обороты, особенно при не прогретом двигателе могут лежать за диагностика инжектора 2107 регулироваки инжектора.
Соответсвенно прибором, подобным Вашему диагностировать истиную причину не удастся.
Нужен стенд, где одновременно производятся внешние замеры и считываются показания датчиков.
Это только в ХОРОШЕМ ВАЗовском сервисе, при наличии обученного диагноста.
Это не в обиду Вам сказано, а в качестве предупреждения, иначе потеря времени и диагностика инжектора 2107 гарантированы.

konstet 01-02-2013 04:55
quote:
Нестабильность - сколько оборотов?

От 800 до 2000 примерно
quote:
Определяете по борторовому тахометру или имеете возможность проверить внешним прибором?

по тахометру, при этом двигатель работает почти ровно, с не большими провалами, если бы был карбюратор без диагностика инжектора 2107 - я бы даже не обратил внимания.
quote:
При какой температуре обороты ннормализуются?

не замечал конкретно
машине 6 лет, пробег по спидометру около 70 000км.
масло полусинтетика
Но самое интересное начинается при влажной погоде, плюс ко всему начинает глохнуть двигатель.
buskermolen 01-02-2013 07:35
quote:
Originally posted by Егор:

учтите одну особенность, Ваш двигатель вообще то создавался под карбюратор инжектор к нему как бы пристроили.



Чушь.

Если только изначально пристроили криво.

quote:
Originally posted by Егор:

Это только в ХОРОШЕМ ВАЗовском сервисе, при наличии обученного диагноста.



Не может быть!!! Все ВАЗы либо не ломаются совсем, либо ломаются и тут же чинятся на коленке у ближайшего сельпо с запчастями.
PSA 01-02-2013 21:45
quote:
А диагностов никогда и не делали, если про выпускников НАМИ, диагностика инжектора 2107 они вряд ли в обычных сервисах диагностами работали, ну если только на диагностика инжектора 2107 практике Так что все верно, нужно родится и мозги со специфическим складом нужны.

Вы полностью понимаете всю глубину проблемы!

Мне довелось "по-взрослому" изучать методы поиска неисправностей при расследовании лётных проишествий- та-же диагностика, токмо "неисправное изделие"- зачастую по площади и вглубь было размазано, всё ранее изученое- весьма способствует установлению истинных причин неисправности.


Дог 01-02-2013 22:35
quote:
начинается при влажной погоде, плюс ко всему начинает глохнуть двигатель.

Следовательно это должна быть электрика. Начните с простого - контакты и провода. Все подряд снять почистить собрать. Не помогло - скорее всего диагностика инжектора 2107 или катушки.

Просушить - попробовать запустить.

------------------
Lupus lupo homo est

PSA 01-02-2013 22:52
quote:
Следовательно это должна быть электрика. Начните с простого - контакты и провода. Все подряд снять почистить собрать. Не помогло - скорее всего катушка или катушки. Просушить - попробовать запустить.

Руками-бы помацать. Некоторых- весьма впечетляло, когда с пальца искру на блок пускал. Говорите- пробег 70000? Попробуйте поменять высоковольтные провода (те, что от распределителя на свечи идут).

К-слову- по требованиям авторизированого (т.е.- диллерского) сервиса- диагностика делается на изделии, прошедшем все PM, иначе- по полной программе.

PSA диагностика инжектора 2107 23:00
quote:
Originally posted by buskermolen:

Не может быть!!!

Все ВАЗы либо не ломаются совсем, либо ломаются и диагностика инжектора 2107 же чинятся на коленке у ближайшего сельпо с запчастями.


Обратно изо-всех сил приветствую!
Buskermolen poliert die Fresse ?

Егор 02-02-2013 12:49
quote:
Originally posted by konstet:
От 800 до 2000 примерно

Так он у Вас проваливается, т.е перестает давать рабочий выхлоп или работая ровно снижает и повышает обороты?

Конечно, хорошо бы послушать и потрогать ( помацать ).

quote:
Originally posted by konstet:
по тахометру, при этом двигатель работает почти ровно, с не большими провалами, если бы был карбюратор без тахометра - я бы даже не обратил внимания.

Ежели это у Вас плавно ходит стрелка тахометра, а двигатель на слух и взгляд, работает нормально, то возможно дело в тахометре.
Желательно замерить обороты ( ну, хтя бы их равномерность ) каким то механическим прибором.
Косвенно можно проверить стробоскопом по плаванию отметки зажигания в окошке на маховике.
quote:
Originally posted by konstet:
не замечал конкретно
машине 6 лет, пробег по спидометру около 70 000км.
масло полусинтетика
Но самое интересное начинается при влажной погоде, плюс ко всему начинает глохнуть двигатель.


Очень плохо реагируют на сырость контакты датчика Холла и датчика вибрации ( он у Вас спереди, слева на блоке ).
Возможно датчик Холла и вовсе отработал свой ресурс.
Ваше масло подобных неприятностей вроде бы не должно принести, ежели оно не дымит, при снятии на работающем горячем двигателе дренажного патрубка со диагностика инжектора 2107 горловины.
PSA 02-02-2013 01:33

Датчик Холла, датчик вибрации.

Когда на машине крайнее техобслуживание делали?

konstet 02-02-2013 08:54
quote:
Когда на машине крайнее техобслуживание диагностика инжектора 2107

Машину купил 2года назад, в двигатель не лазил.

Остальное по мере износа и поломок.
И ещё вопрос: есть компресометр, а как замерить компрессию и не спалить при этом мозги не знаю. Наверное есть нюансы?

DIZZI 02-02-2013 09:22

Откручиваете свечи, отключаете катушку зажигания, обычно выдергивается разъем и меряете, ничего не спалите, можно еще форсунки отключить, чтоб сберечь нейтрализатор

konstet 02-02-2013 09:28

Спасибо.
Да забыл сказать - свечи менял месяц назад, без перемен.

PSA 04-02-2013 21:53
quote:
Откручиваете свечи, отключаете катушку зажигания, обычно выдергивается разъем и меряете, ничего не спалите, можно еще форсунки отключить, чтоб сберечь нейтрализатор

Можно проще- на включение стартера- кнопку сс двумя проводами, на одном-"мама", на другом- "крокодил" на "плюс", "зажигание"- не включать!


,

konstet 05-02-2013 12:30
quote:
Можно проще- на включение стартера- кнопку сс двумя проводами, на одном-"мама", на другом- "крокодил" на "плюс", "зажигание"- не включать!

Я так понял - стартер на прямую подключить без зажигания (так оно мне и думалось).
Егор 06-02-2013 01:09
quote:
Originally posted by konstet:
Я так понял - стартер на прямую подключить без зажигания (так оно мне и думалось).

В простейшем случае - ключем 12 на 13.
Как раз зев 13 равен расстоянию между медными выводами на стартере.
Только аккуратнее, не замкните ключом на массу.
Ну, и свечи ВСЕ вывернуть.
PSA 06-02-2013 02:19
quote:
В простейшем случае - ключем 12 на 13.Как раз зев 13 равен расстоянию между медными выводами на стартере.Только аккуратнее, не замкните ключом на массу.Ну, и свечи ВСЕ вывернуть.

Поясняю- в одной руке- компрессиометр, в другой- кнопка, крутите до достижения максимального значения, а перемыкать гаечным ключём медные выводы.

Что, по-Вашему оплавиться раньше? Свечи- таки-да, ВСЕ вывернуть надо, но это- аксиома.
ПЫСЫ. Ув. ТС! Как я уже упоминал,- проверьте свечные провода!

Егор 06-02-2013 02:50
quote:
Originally posted by PSA:
Поясняю- в диагностика инжектора 2107 руке- диагностика инжектора 2107, в другой- кнопка, крутите до достижения максимального значения, а перемыкать гаечным ключём медные выводы.

Что, по-Вашему оплавиться раньше?



Полагаю кнопка точно диагностика инжектора 2107 оплавится - Вы к ней провода не прикрутили.
Это видимо потому, что сами Вы никогда эти кнопки не подключали и не представляете, какой это гимор.

Ни с ключем, ни с медным контактом ничего не произойдет.
Это старинный, годами проверенный способ заводить диагностика инжектора 2107, когда при этом необходим контроль водителя.

PSA 06-02-2013 03:07
quote:
Originally posted by Егор:

Полагаю кнопка точно не оплавится - Вы к ней провода не прикрутили.
Это видимо потому, что сами Вы никогда эти кнопки не подключали и не представляете, какой это гимор.

Ни с ключем, ни с медным контактом ничего не произойдет.
Это старинный, годами проверенный способ заводить автомобиль, когда при этом необходим контроль водителя.


Уважаемый Егор!

Не сочтите за хамство- прежде чем пытаться обвинить оппонета в чём-либо, стоит почитать вдумчиво его профиль.
Так вот, персонально для Вас,- я работаю сервисным инженером в Диагностика инжектора 2107, обслуживаю и ремонтирую технику, коя работает на складах, логистиках, в магазинах и у демона в афедроне, и всё это- я делаю непосредственно у пациента, на его территории, с тем, что имеется у меня под руками.
ПЫСЫ.

И я- хороший диагност!
ПЫПЫСЫ. Знаете, каков признак автоэлектрика со стародавних времён? Оплавленый ключ на 13!

Maksim V 06-02-2013 09:04
quote:
чтоб сберечь нейтрализатор

quote:
машине 6 диагностика инжектора 2107, пробег по спидометру около 70 000км.

Откуда там нейтрализатор .евро-2 .с гарантией в 99,99999% диагностика инжектора 2107 его уже давно .
По поводу неисправности - во времена старинные у меня на ВАЗ-2121 1980 года при пробеге 60 000 км стала периодически выявляться такая хрень - абсолютно внезапно - без всяких прелюдий диагностика инжектора 2107 стрелка тахометра начинала жить самопроизвольной жизнью - и скаждым разом проявления "самостоятельности" амплитуда её колебаний увеличивалась .заменил катушку зажигания диагностика инжектора 2107 всё прошло .
Так что ваша проблема на 99% % связана с нарушением контакта в системе зажигания - для начала - замените провода .И 1% на то, диагностика инжектора 2107 надо промыть РХХ
Егор 06-02-2013 11:12
quote:
Originally posted by PSA:
Уважаемый Егор!

Не сочтите за хамство- прежде чем пытаться обвинить оппонета в чём-либо, стоит почитать вдумчиво его профиль.



Да я Вас вроде бы ни в чем не обвинял.
Просто сделал предположение о том, что Вы НЕ занимаетесь подключением кнопок к диагностика инжектора 2107 posted by PSA:
Так вот, персонально для Вас,- я работаю сервисным инженером в Тоёте, обслуживаю и ремонтирую технику, коя работает на складах, логистиках, в магазинах и у демона в афедроне.

Я Вас поздравляю со столь почетным рабочим местом!
quote:
Originally posted by PSA:
.коя работает на складах, логистиках, в магазинах и у демона в афедроне, и всё это- я делаю непосредственно у пациента, на его территории, с тем, что имеется у меня под руками.

Т.е.

Вы утверждаете, что ремонтируете Тойоты тем, что имеется у Вас под руками непосредственно у пациента на складах, логистиках, в магазинах и у демона в афедроне?
Ну и бардак у Вас там в Латвии!

quote:
Originally posted by PSA:
ПЫСЫ.

И я- хороший диагност!



Ни опровергнуть, ни похвалить Вас пока не имею оснований.
Однако диагностика инжектора 2107 от этого Вашего свойства видимо не очень много, т.к. Ваше заявление о том, что Вы ремонтируете Тойоты подручными средствами просто разочаровывает в качестве работы ФИРМЫ ТОЙОТА в целом.
quote:
Originally posted by PSA:
ПЫПЫСЫ.

Знаете, каков признак автоэлектрика со стародавних времён? Оплавленый ключ на 13!



Вообще - то, я имею некоторое представление о ремонтниках автомобилей ВСЕХ профессий с достаточно стародавних до сегодняшних времен.

Скажу честно, механик Тойоты, бегающий по логистикам, магазинам и у демона в афедроне в поисках запчастей ( кнопок например ) в это представление никак не вмещается.

Так уж сложилось, что я имею представление только о Тойоте, РАБОТАЮЩЕЙ В РОССИИ.

Тут все скучно.

Полное обеспечение запчастями по заявкам, диагностика на стендах и передвижных диагностических комплексах.
Фирменные комплекты инструментов и приспособлений.
Строгое соблюдение технологии ремонтов и обслуживания.
В общем все в соответсвии с корпоративными требованиями.

Ну, и для сведения:
Двигатель В ОДИНОЧКУ крутить для его настройки или например для измерения компрессии приходится НЕ АВТОЭЛЕКТРИКАМ.

А запускать двигатель автомобиля, где нибудь в степи, при подсевшем аккумуляторе, когда втягивающее уже щелкает, можно только именно так - замкнув медные контакты стартера напрямую.
Причем диагностика инжектора 2107 не только ключем, но и отверткой.
Хотя это сведение Вам для кольцевых гонок видимо не очень пригодится.

konstet 06-02-2013 13:11

Компрессометр у меня с резьбой.

А крутить стартер я собирался подав + на втягивающее, там рядом с аккумулятором разъём есть.

Егор 06-02-2013 13:18
quote:
Originally posted by konstet:
Компрессометр у меня с резьбой. А крутить стартер я собирался подав + на втягивающее, там рядом с аккумулятором разъём есть.

Только сбросьте с контакта подводящий провод.
И не забудьте поставить скорость на нейтраль и желательно выжать педаль сцепления ( можно диагностика инжектора 2107 ).
PSA 06-02-2013 22:31

Уважаемый Егор!

Я работаю не в TMCo, а в TMH, под задницей у мну- мастерская на базе микроавтобуса:

И я- больше двигателист, нежели автоэлектрик.
А пытаться меня троллить- занятие весьма неблагодарное, ибо я не собираюсь выяснять отношения с монитором.

DIZZI 06-02-2013 23:25

PSA а из диагностического оборудования у вас что?

сергей георгиевич 06-02-2013 23:37

А я не диагност, но у меня есть автосервис и диагност в комплекте.
Для жигуля вполне достаточно простейшкго адаптера К линии и програмки типа "евроскана", коих полно ломаных на халяву.


Цена всего удовольствия около 800рублей. Все данные которые может предоставить "мозг" жигуля в принципе, он предоставит и такому примитивному комплексу. Да, ещё комп потребуется не ниже пентиума 166.

DIZZI 06-02-2013 23:47

У нас 8 чисто дилерских сканеров и 5 мультибрендовых и то не все машины охватываем. Жигули достаточно редко заезжают, особенно старые.

Но тут понять можно у нас не дешево, а если заезжают то самые запущенные и сложные случаи, когда уже владелец по разным станциям потыркается.

PSA 06-02-2013 23:54
quote:
PSA а из диагностического оборудования у вас что?

На базе- полный комплект под любую нашу машинерию, берётся по мере необходимости, при мне диагностика инжектора 2107 приблуды к компу для ВТ, на нонешних Тоётовских диагностика инжектора 2107 Конекрановских погрузчиках- стоит унутренняя система самодиагностики с выводом кода ошибки на дисплей.
Иногда бывает так- ошибка гласит о неисправнрсти контроллера, а на деле- оператор за сиденье железяку засунул и передавил жгут управления, али- "очумелами" ручками втетерил в не ту цепь "музыку", кою снял перед моим приездом.

Егор 07-02-2013 12:54
quote:
Originally posted by PSA:
Я работаю не диагностика инжектора 2107 TMCo, а в TMH, под задницей у мну- мастерская на диагностика инжектора 2107 микроавтобуса.

quote:
Originally posted by PSA:
И я- больше двигателист, нежели автоэлектрик.

quote:
Originally posted by PSA:
И я не собираюсь выяснять отношения с монитором.

Вообще то, Вы выясняете отношения сами с собой.
Это ведь Вы писали:
quote:
Originally posted by PSA:
И.

ремонтирую технику, коя работает на складах, логистиках, в магазинах и у демона в афедроне, и всё это- я делаю непосредственно у пациента, на его территории, с тем, что имеется у меня под руками.



Про то, что Вы что-то имеете под Вашими мягкими местами - ни слова.
Зато написали:
quote:
Originally posted by PSA:
ПЫСЫ.

И я- хороший диагност!



Просто такой вот волшебник - доктор Хаус в красной спецовке.
Ставит диагноз по наитию и ремонтирует Тойоты подручным материалом инструментом. Кнопки электрические в логистических центрах находит.

А теперь выясняется, что и не автоэлектрик Вы уже, а двигателист.
И занимаетесь Вы погрузчиками, диагностика инжектора 2107 не автомобилями.

Слабо стало ответить диагностика инжектора 2107 свои слова?


Егор 07-02-2013 01:03
quote:
Originally posted by DIZZI:
PSA а из диагностического оборудования у вас что?

У всех подразделений Тойоты из диагностического оборудования ЕСТЬ ВСЕ, для диагностики ЛЮБОЙ Тойоты.
Ежели каое то оборудование отсутсвует в ДАННЫЙ МОМЕНТ В ДАННОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ, оно будет доставлено по заявке.
Технологии диагностика инжектора 2107 обучены Все механики.
Такие корпоративные требования у фирмы Тойота.
Но обслуживаться в этой фирме дороговато, особенно после Фукусимы.
PSA 07-02-2013 01:08
quote:
Слабо стало ответить за свои слова?

Обратно троллим?


quote:
А теперь выясняется, что и не автоэлектрик Вы уже, а двигателист.И занимаетесь Вы погрузчиками, а не автомобилями.

Я погрузчиками и прочей подобной техникой занимаюсь с 2008-го года.(В автогонках, будучи механиком, принял участие в том-же году.)
Что-бы Вам стало понятно- на работе я- и двигателист и гидравлик и автоэлектрик и электрик по трёхфазному оборудованию, а иногда- и жестяньщик, рихтовщик, стекольщик и маляр.

Ну что поделать- к нам у Тоёты- диагностика инжектора 2107 требования, причём- по всему миру, за что и деньги диагностика инжектора 2107.

PSA 07-02-2013 01:13
quote:
У всех подразделений Тойоты из диагностического оборудования ЕСТЬ ВСЕ, для диагностики ЛЮБОЙ Тойоты.

А приедте в автосервис на 52-8FDF25 и попросите разобраться с неисправностью Е16-1!


И ещё- мы- не диагностика инжектора 2107, мы- Тоёта, со всеми вытекающими, включая "коврик и ножик для сеппуку", имеющееся у нас оборудование- позволяет не то, что диагнозить,- менять прошивки.
И ещё- в сервис по легковым- я могу уйти прямо щас, но мне это- и в писю не впивалось, ибо иногда приходится разбираться с неисправностями на машинах, на кои- даже на официальном сайте Диагностика инжектора 2107, с доступом только по паролю,- техдокументации- нет!

Зато какой кайф- разобраться и починить!

Егор 07-02-2013 01:51
quote:
Originally posted by PSA:
А приедте в автосервис на 52-8FDF25 и попросите разобраться с неисправностью Е16-1!

quote:
Originally posted by PSA:
Обратно троллим?

Причем делаете это Вы в одиночку, называя себя во множественном числе.

Не морочте людям голову.
Не имею полной информации о ПДД Латвии, а в России этот погрузчик ни до какого автосервиса не доедет.

Для обслуживания погрузчиков в России существует специализированные подразделения Тойоты, на таких же правах, диагностика инжектора 2107 и Ваша контора ( название не пишу - это не реклама ), которая обслуживает эту низкоскоростную технику Тойота по месту регистрации.
Оснащены приезжающие механики всем необходимым.
На крупных предприятиях имеются консигнационные склады фирмы Тойота и организованы ремонтные места.

quote:
Originally posted by PSA:
на работе я- и двигателист и гидравлик и автоэлектрик и электрик по трёхфазному оборудованию, а иногда- и жестяньщик, рихтовщик, стекольщик и маляр.

Ну что поделать- к нам диагностика инжектора 2107 Тоёты- такие требования, причём- по всему миру, за что и деньги платят.



Полагаю, что достаточно осведомлен про Вашу нелегкую долю.
Возможно, даже несколько больше, чем Вы это себе представляете.

Судя по всему, отвечать и каяться за слова, сказанные ранее и, как теперь выяснилось, не совсем соответвующие действительности, Вы не можете.
Жаль.
Нужно уметь признавать ошибки и отвечать даже за случайно вырвавшееся слово.

PSA 07-02-2013 02:07
quote:
Для обслуживания погрузчиков в России существует специализированные подразделения Тойоты, на таких же правах, как и Ваша контора

Угу, в Москве, является дочерним диагностика инжектора 2107 моей фирмы-работодателя, на учёбу приезжают к нам.
quote:
Нужно уметь признавать ошибки и отвечать даже за случайно вырвавшееся слово.

Ну ей-богу, чтоже Вы так взъелись, Уважаемый?

Ваше требование- "признать ошибки"- является типично женским, ибо- ажели перечитать наши с Вами посты- я писал как технарь- по сути топика.

PSA 07-02-2013 03:09

Просто диагностика инжектора 2107 сдёрнули меня как-то на диагностика инжектора 2107 не заводится по-холоду MB Vito с двигателем 2.8 от 0000.

Через час- бусик должен быть в полиции на регистрации. Сдох температурный датчик. Перевёл блок управления двигателем в аварийный режим. Успели.

DIZZI 07-02-2013 08:57
quote:
У всех подразделений Тойоты из диагностического оборудования ЕСТЬ ВСЕ, для диагностики ЛЮБОЙ Тойоты.

У нас тоже есть ВСЕ для автомобилей дилерами которых мы являемся, удивительно не правда ли?

Не только Тойота так делает

konstet 07-02-2013 10:32

Господа прекратите пожалуйста разборки в моей теме.

Егор 08-02-2013 12:40
quote:
Originally posted by PSA:
Угу, в Москве, является дочерним диагностика инжектора 2107 моей фирмы-работодателя, на учёбу приезжают к нам.

Ну, вот и опять - врете.
У Вашей фирмы нет дочек, а есть один сынок, да и тот - PSA.

quote:
Originally posted by konstet:
Господа прекратите пожалуйста разборки в моей теме.

Да какая это разборка
Нашелся тут 1 зазнайка, крутой специалист - диагност с кнопкой.

Зато Ваша тема все время наверху.

Пишите чаще, как у Вас дела.

PSA 08-02-2013 21:17
quote:
Господа прекратите пожалуйста разборки в моей теме.

"Понял, понял- ухожу!"(С.)
Персонально Егору- Благодарю, юноша,- развлекли!


konstet 12-02-2013 12:55

И так сегодня замерял компрессию и вот что намерил:
1-й цилиндр 13кг/см
2-й 9,5
3-й 14
4-й диагностика инжектора 2107 необходимо диагностика инжектора 2107 кольца?

Дог 12-02-2013 14:52

Это могут клапана врать.

Сделайте так: влейте по ложке масла в каждый цилиндр. И меряйте. Результат не изменился - клапана, диагностика инжектора 2107 сильно лучше - диагностика инжектора 2107 lupo homo est

PSA 12-02-2013 20:11
quote:
Originally posted by konstet:
И так сегодня замерял компрессию и вот что намерил:
1-й цилиндр 13кг/см
2-й 9,5
3-й 14
4-й 6,5
Наверное необходимо поменять кольца?

Ни фига-се разброс! Я-бы капиталил по полной.

Дог 13-02-2013 13:26

Ну зачем сразу по полной?

Может у него клапана накрылись?

------------------
Lupus lupo homo est

PSA 13-02-2013 19:55
quote:
Ну зачем сразу по полной? Может у него клапана накрылись?

Учитывая цену запцацек, а так-же то, что перебирать его- просто, легко и даже где-то приятно, я-б не тратил нервы на перебор вероятностей.

А вообще- Вы выше абсолютно правильно сказали- масла в цилиндры.

DIZZI 13-02-2013 21:08
quote:
Originally posted by konstet:

1-й цилиндр 13кг/см
2-й 9,5
3-й 14
4-й 6,5



Перемерьте еще раз, если все аналогично то можно с маслом или даже керосином попробовать(есть еще вариант с раскоксовкой при залегших кольцах может помочь).

Есть еще метод, ставите поршень в ВМТ диагностика инжектора 2107 дуете в свечное отверстие с помощью шланга, слушаете где шипит, есно этот цилиндр должен быть в такте сжатия.

Дальше снимаете клапанную крышку, проверяете зазоры в клапанах, если зазоры в норме снимаете голову,а там дальше видно будет.

Егор 13-02-2013 21:12
quote:
Originally posted by Дог:
Это могут клапана врать.

Сделайте так: влейте по ложке масла в каждый цилиндр. И меряйте. Результат не изменился - клапана, стало сильно лучше - кольца.



Правильнее будет вливать масло в каждый цилиндр диагностика инжектора 2107 перед его тестированием компрессометром.
Ну, и ложки масла пожалуй маловато будет.
Рекомендуется вливать 30.50 мл.
Учитывая холодное время года - после заливки следует подождать 5.10 минут для равномерного распределения масла по поверхности поршня и заполнения диагностика инжектора 2107 в цилиндры лить категорически.


Да и мыть коросином подвижные соединения, в том числе и подшипники - тоже.
Эти детали моются дизельным топливом - диагностика инжектора 2107 ( соляровым маслом ).

DIZZI 13-02-2013 21:16
quote:
50 грамм.

Да че там мелочится лейте больше, диагностика инжектора 2107 шатуны ))) Нет смысла лить много, достаточно 10 мл керосина, во первых при большом объеме возможен гидроудар, во вторых больший объем тем более масла может увеличить компрессию за счет снижения объема камеры сгорания.

НЕ слушайте интернет советчиков в вашей теме отметились два профессионала диагноста.

PSA 13-02-2013 21:16
quote:
Перемерьте еще раз, если все аналогично то можно с маслом или даже керосином попробовать(есть еще вариант с раскоксовкой при залегших кольцах может помочь). Есть еще метод, ставите поршень в ВМТ и дуете в свечное отверстие с помощью шланга, слушаете где шипит, есно этот цилиндр должен быть в такте сжатия.

Дальше снимаете клапанную крышку, проверяете зазоры в клапанах, если зазоры в норме снимаете голову,а там дальше видно будет.



Выдернуть вдвоём руками движок из "классики"- пол-часа, при наличии ямы,раскидать- час, собрать на новом деталье- два часа. Ежели "голову" ремонтировать надо- сразу видно будет, а енто- "на колене" не сделать.
DIZZI 13-02-2013 21:22

Да классику с расточкой за день легко

Егор 13-02-2013 21:26
quote:
Выдернуть вдвоём руками движок из "классики"- пол-часа, при наличии ямы,раскидать- час, собрать на новом деталье- два часа.

Ежели "голову" ремонтировать надо- сразу видно будет, а енто- "на колене" не сделать.



Ну, зачем Вы все так описываете?
Что за шапкозакидательство?
У Вас в нормативе - сколько времени на подобную процедуру дается?
И это при полном комплекте запчастей инструмента.
А сейчас и вовсе - зима на дворе.
Егор 13-02-2013 21:29
quote:
Originally posted by DIZZI:
Да диагностика инжектора 2107 с расточкой за день легко

Еще.


Вы только блок под расточку будете смену готовить.
А потом еще и после расточки для сборки - смену.
Или Вы прямо со стружкой двигатели собираете?

DIZZI 13-02-2013 21:31

Вы сколько движков перебрали?

PSA 13-02-2013 21:34
quote:
Ну, зачем Вы все так описываете?Что за шапкозакидательство?У Вас в нормативе - сколько времени на подобную процедуру дается?И это при полном комплекте запчастей инструмента.А сейчас и вовсе - зима на дворе

Я ремонту диагностика инжектора 2107 учился в 1990-м году, в селе Николаевка Партизанского району Приморского края, в отрыве от службы, ибо- очередь диагностика инжектора 2107 Находкинскую СТО- была на месяц, и не факт, что каКчественно сделали-бы!


А по нонешним нормативам- не ко мне, я их не устанавливаю.

Егор 13-02-2013 21:44
quote:
Originally posted by PSA:
Я ремонту "Жигулей"- учился в 1990-м году, в селе Николаевка Партизанского району Приморского края, в отрыве от службы, ибо- очередь диагностика инжектора 2107 Находкинскую СТО- была на месяц, и не факт, что каКчественно сделали-бы!


А по нонешним нормативам- не ко мне, я их не устанавливаю.
Речь вообще то не идет о Вас лично, ежели Вы не собираетесь приехать на помощь ТС.
Речь идет об обычном владельце ВАЗа диагностика инжектора 2107 инжектором.
Ощущаете две разницы?

PSA 13-02-2013 21:45

Керосин в цилиндры лить категорически.
Да и мыть коросином подвижные соединения, в том числе и подшипники - тоже.
Эти детали моются дизельным топливом - соляркой ( соляровым маслом ).
Ай спасибо, ай повеселили!

А я-то, тупой авиационный анжинегр, окончивший в 1989 "Алксниса"- и не знал, что нас хреново учили!

Егор 13-02-2013 21:46
quote:
Originally posted by DIZZI:
Вы сколько движков перебрали?

А зачем Вы этим интересуетесь?
Егор 13-02-2013 21:48
quote:
Originally posted by PSA:
Ай спасибо, ай повеселили!

А я-то, тупой авиационный анжинегр, окончивший в 1989 "Алксниса"- и диагностика инжектора 2107 знал, что нас диагностика инжектора 2107 учили!



Пожалуйста.
Учится никогда не поздно.
PSA 13-02-2013 21:51
quote:
То, что Вы можете себя похвалить, я уже писал.

Речь вообще то не идет о Вас лично, ежели Вы не собираетесь приехать на помощь ТС. Речь идет об обычном владельце ВАЗа с инжектором.Ощущаете две разницы?



То, что диагностика инжектора 2107 имею посоветовать Уважаемому ТС по существу наличествующейся у него проблемы,- я уже высказал, могу добавить- проще раз заплатить за хорошую "капиталку", чем попусту тратить деньги на устранение всплывающих неисправностей.
PSA 13-02-2013 21:54
quote:
Учится никогда не поздно.

Что я и делаю.

Крайний раз- в Швецию отправляли. Собираются отправить во Францию.

PSA 13-02-2013 22:03
quote:
Originally posted by DIZZI:

Да че там мелочится лейте больше, загнете шатуны )))

Кстати- интересная метода- поддон нах,коллектора нах, клапанную крышку- нах! Полные горшки масла, крутить "кривым" диагностика инжектора 2107 смотреть, откуда потечёт!;D

DIZZI 13-02-2013 22:22
quote:
А зачем Вы этим интересуетесь?

Вы чьих будете?

Интересуюсь потому как хочу узнать вашу степень профессионализма в этом деле.

quote:
Речь идет об обычном владельце ВАЗа

Обычному владельцу с руками не из жопы и с заимствованым инструментом за 5 дней(вернее вечеров после работы) как два пальца об асфальт. Я сам в 90-м с такого начинал. Суть проблемы в том, что это и не проблема вовсе, все решается очень не дорого и достаточно.

Разговор то о двигле 60-х годов прошлого века.

PSA диагностика инжектора 2107 22:29
quote:
Обычному владельцу с руками не из жопы и с заимствованым инструментом за 5 дней(вернее вечеров после работы) как два пальца об асфальт. Я сам в 90-м с такого начинал. Суть проблемы в том, что это и не проблема вовсе, все решается очень не дорого и достаточно. Разговор то о двигле 60-х годов прошлого века.

Сколько маслосъёмных колец сломать довелось, при установке "тряпками"?

Я- штуки три кончил, пока научился.

Егор 13-02-2013 22:31
quote:
Originally posted by DIZZI:
Да че там мелочится лейте больше, загнете шатуны

Больше лить нет необходимости.
50 мл масла вполне достаточно, что бы покрыть ровным диагностика инжектора 2107 дно поршня и заполнить зазор между поршнем и цилиндром.

Кстати, учитывая зиму, после заливки, следует сделать выдержку для равномерного протекания масла 5.10 минут.


quote:
Originally posted by PSA:
Кстати- диагностика инжектора 2107 метода- поддон нах,коллектора нах, клапанную крышку- нах! Полные горшки масла, крутить "кривым" и смотреть, откуда потечёт!

Это Вы что за ужастик нам рассказываете?
DIZZI 13-02-2013 22:35
quote:
Originally posted by PSA:

Сколько маслосъёмных колец сломать довелось



За всю практику сломал только одно кольцо, весной того года перебирая малообъемный двухтактник.

На коленке подогнал кольцо от Дружбы, до сих пор работает )))

DIZZI 13-02-2013 22:41
quote:
50 мл масла вполне достаточно,

на той странице было
quote:
Рекомендуется вливать 50 грамм.

это треть стакана
Почему не стоит диагностика инжектора 2107 так много я написал.

Нужно совсем чуть только чтоб смочить кольца. При таком объеме у вас и 30 кГс/см2 покажет. А могут и проблемы появится в виде загнутых шатунов. Если разговор о раскоксовке то там можно больше но не масла, керосин или специальная жидкость, керосин с фэри, ну это мы диагностика инжектора 2107 шутим когда клиент спрашивает, обычно Винс используем.

PSA 13-02-2013 22:44
quote:
За всю практику сломал только одно кольцо, весной того года перебирая малообъемный двухтактник.

Бензопила?

А то некоторые тут могут подуматьдиагностика инжектора 2107 "мопэд" перебирали.

PSA 13-02-2013 22:47
quote:
За всю практику сломал только одно кольцо

Блин, ну Вы и Монстр!

Включая флот- я штук десять кончил. диагностика инжектора 2107 src="http://guns.allzip.org/images/smiles/smile.gif">

DIZZI 13-02-2013 22:50

Не, не бензопила, генератор, он много работает, правда диагностика инжектора 2107 стабильные. Это еще что, меня тут выдергивали на той неделе судно на воздушной подушке диагностировать, воткнули туда Ивековский 3 литровый дизель, все бы ничего, но жгут проводки совершенно похабно сделали.

И программа ЭБУ не правленая, короче там дорабатывать и дорабатывать.

PSA 13-02-2013 22:53
quote:
жгут проводки совершенно похабно сделали.

Жаль- далеко друг от друга живём. С удовольствием помог-бы!
Егор 13-02-2013 23:05
quote:
Originally posted by DIZZI:
Обычному владельцу с руками не из жопы и с заимствованым инструментом за 5 дней(вернее вечеров после работы) как два пальца об асфальт.

Так, уже лучше.
Но, ведь это Вы писали:
quote:
Originally posted by DIZZI:
Да классику с расточкой за день легко.

Видимо это была шутка и диагностика инжектора 2107 этого не понял?
Но и 5 вечеров после работы в феврале - маловато будет.
quote:
Originally posted by DIZZI:
Вы чьих будете?

Интересуюсь потому как хочу узнать вашу степень профессионализма в этом деле.



Любопытствуете значит.
А сами то, как думаете?
DIZZI 13-02-2013 23:11
quote:
Originally posted by PSA:

Жаль- далеко друг от друга живём. С удовольствием помог-бы!



Мне сейчас много проще, на мне только функция диагностики, ремонт дальше слесаря, моторист или электрики осуществляют, только пальцем показываю, консультирую.

диагностика инжектора 2107

В сложных случаях самому приходится, но диагностика инжектора 2107 не боюсь испачкать. Нестандартные работы в свободное время для души, моторчик форсануть или чего то покрутить для интересу. Последнее время двухтактниками интересно заниматься. На лето кучу интересной работы напланировал.

DIZZI 13-02-2013 23:12
quote:
Но, ведь это Вы писали:

А я разве это про ТС писал?
И так сколько на вашем счету КРД?
DIZZI 13-02-2013 23:14
quote:
5 вечеров после работы в феврале - маловато будет.

В 90-м году я справился

ЗЫ вспомнил был март, но у нас и день короче до равноденствия

Егор 13-02-2013 23:24
quote:
Originally posted by DIZZI:
это треть стакана

В общем то я действительно описАлся, когда писал 50 грамм.
Имел ввиду именно 50 мл.
quote:
Originally posted by DIZZI:
Если разговор о диагностика инжектора 2107 то там можно больше но диагностика инжектора 2107 масла, керосин диагностика инжектора 2107 специальная жидкость,керосин с фэри, ну это мы так шутим когда клиент спрашивает, Диагностика инжектора 2107 Винс используем.

Про керосин я Вам уже писал.
То, что керосином моют детали подвижных соединений в ОТЕЧЕСТВЕННЫХ автосервисах для меня не секрет.
Поэтому идет молва о неквалифицированном ремонте в Российских автосервисах.
Это очень диагностика инжектора 2107 просчет.
К сожалению не все знают, что керосин не растворяет масло, а создает с ним эмульсию.
Керосин, при использовании его во время ремонта, не успевает испариться и создает пятна трения с неизбежным образованием задиров на сопряженных поверхностях.
Посему правильным является для промывки деталей использовать водорастворимые моющие средства, а поверхности трения окончательно, после просушки, промывать легкими диагностика инжектора 2107, в крайнем случае - соляровым маслом.
DIZZI 13-02-2013 23:26
quote:
моют

Я писал что моют?
Егор 13-02-2013 23:44
quote:
Originally posted by DIZZI:
А я разве это про ТС писал?

Так это что, не Ваш был пост?
quote:
Originally posted by DIZZI:
И так сколько на вашем счету КРД?

Вы очевидно не внимательно читаете сайт.
Все, что я хотел о себе написать, я уже написал.
quote:
Originally posted by DIZZI:
В 90-м году я справился

Вопрос на понимание:
Вы, в условиях частного гаража, в одиночку, на яме, в марте 1990 года, перебрали двигатель ВАЗа ( классики ) с расточкой цилиндров, заменой поршней и колец, и завели его за 5 дней ( точнее - за 5 вечеров после работы )?
PSA 13-02-2013 23:48
quote:
То, что керосином моют детали подвижных соединений в ОТЕЧЕСТВЕННЫХ автосервисах для меня не секрет.

А я- детали топливной аппаратуры- "брейк мклинером" мою.

А при сборке- смазываю соответствующим маслом.
А керосин- нонче у нас подороже бензину стоит.
Вспоминая старые добрые наставления- "при переборке КТА СТГ- промыть детали диагностика инжектора 2107 ышшо- у современных истребителей (МиГ 29, Су 27 и диагностика инжектора 2107 ВСЯ топливная аппаратура двигателя при работе- керосином смазывается!

Егор 13-02-2013 23:51
quote:
Originally posted by DIZZI:
Я писал что моют?

quote:
Originally posted by DIZZI:
Если диагностика инжектора 2107 о раскоксовке то там можно больше но не масла, керосин.

Раскоксовка - промывка зазоров между кольцами и поршнем.
Разве не так?
Но я вооще то писал о том, что нельзя допускать любые смачивания керосином трущихся поверхностей.
DIZZI 13-02-2013 23:51
quote:
Так это что, не Ваш был пост?

Где там про ТС?

я всего лишь написал что двигатель классики можно перебрать за день.

quote:
Вы очевидно не внимательно читаете сайт.

Так повторите? Трудно? Сколько движков вы перебрали?
quote:
Вы, в условиях частного гаража, в одиночку, на яме, в марте 1990 года, перебрали двигатель ВАЗа ( классики ) с расточкой цилиндров, заменой поршней и колец, и завели его за 5 дней ( точнее - за 5 вечеров после работы )?


Да, все кроме расточки, пока тер клапана блок был готов.

Для снятия и установки привлекался сосед, затраты времени соседа 30 минут.

ЗЫ Кстати двигло прошло 50 тыров, после этого заменено сцепление и машина была продана.

DIZZI 13-02-2013 23:57

И диагностика инжектора 2107 хорош тролить егор, пока не ответите о количестве перебранных движков с вами в дискуссию больше не вступаю.

Почему с маленькой буквы пишу? сами догадаетесь.

PSA 14-02-2013 12:03
quote:
нельзя допускать любые смачивания керосином трущихся поверхностей.

А-а-а!

Порвало нах! Исторический случай- во время моего обучения- два брата свистнули на учебном диагностика инжектора 2107 топливный плунжерный насос, с мотивировкой- "Родителям на огород, воду качать." так, помимо всего прочего,- им еще круто прилетело от старшего препода- полкана:-" Чему я вас учил?!! Топливная аппаратура смазывается керосином!!! На воде- этот прецизионный насос- заклинит нахер!!!"

Егор 14-02-2013 12:06
quote:
Originally posted by PSA:
А я- детали топливной аппаратуры- "брейк мклинером" мою.

Что такое "брейк мклинер".


Я знаю брейк клинер, разных производителей, для разных целей ( различного оборудования ) - все не имеют ничего общего с керосином.

quote:
Originally posted by PSA:
Вспоминая старые добрые наставления- "при переборке Диагностика инжектора 2107 СТГ- промыть детали керосином".

К сожалению эти привычки до сих пор живы и гробят очень много механизмов.
Кстати и безопасность рабочего страдает.
quote:
Originally posted by PSA:
у современных истребителей (МиГ 29, Диагностика инжектора 2107 27 и прочих)- ВСЯ топливная аппаратура двигателя при работе- керосином смазывается!



Полагаю там и материал сопряженных деталей несколько иной, чем у ВАЗа.
Да и моторесурс у военной техники диагностика инжектора 2107 иной.
DIZZI 14-02-2013 12:07

Применяется так же для промывки механизмов, для удаления ржавчины.

(с) ненавистная Википедия )))

Егор 14-02-2013 12:14
quote:
Originally posted by PSA:
На воде- этот прецизионный насос- заклинит нахер!!!"

На воде, тем более той, что используется для полива огорода, заклинит обязательно.
DIZZI 14-02-2013 12:17
quote:
Originally posted by PSA:

брейк мклинером



Кстати очень хорошее средство для заводки дизелей в мороз, все эти быстрые старты рядом не стояли.

Мы вюрховским брейк клинером заводим обычно. диагностика инжектора 2107 осторожность нужна, много прыскать не стоит, во-первых в разнос может пойти, во-вторых диагностика инжектора 2107 случаи когда сажа со впускного коллектора попадала диагностика инжектора 2107 клапана компрессия в ноль. Откуда сажа? С любимого EGR

Егор 14-02-2013 12:19
quote:
Originally posted by DIZZI:
Применяется так же для промывки механизмов, для удаления ржавчины.

(с) ненавистная Диагностика инжектора 2107 и пишут потом, что отечественный автором плохой, а диагностика инжектора 2107 потому, что те, кто обслуживает и ремонтирует автомобили в России учатся по Википедии.

PSA 14-02-2013 12:20
quote:
А я- детали топливной аппаратуры- "брейк мклинером" мою.Что такое "брейк мклинер".

Я знаю брейк клинер, разных производителей, для разных целей ( различного оборудования ) - все не имеют ничего общего с керосином. quote:Originally posted by Диагностика инжектора 2107 старые добрые наставления- "при переборке КТА СТГ- промыть детали керосином".К сожалению диагностика инжектора 2107 привычки до сих пор живы и гробят очень много механизмов.Кстати и безопасность рабочего страдает.

quote:Originally posted by PSA:у современных истребителей (МиГ 29, Су 27 и прочих)- ВСЯ топливная аппаратура двигателя при работе- керосином смазывается! Полагаю там и материал сопряженных деталей несколько иной, чем у ВАЗа.Да и моторесурс у военной техники совершенно иной.



Ежели такой умный- почему строем не ходишь?!
А ежели по-взрослому- будте добры, выложте хоть что-то, что позволит серьёзно относиться к вашему мнению, максимум, что я увидел, так это в "сайге" тельце без лица в М65 с "сайгой" на тюненом ремне.Аж на 31-й фотографии.

Блин, да я тут- заслуживающих внимания пистолетов- меньше выложил!

DIZZI 14-02-2013 12:20

Мда логика у некоторых товарищей как у черепахи

PSA 14-02-2013 12:23
quote:
Мда логика у некоторых товарищей как у черепахи

Не диагностика инжектора 2107 Тортиллу!

Егор 14-02-2013 01:08
quote:
Originally posted by PSA:
Блин, да я тут- заслуживающих внимания пистолетов- меньше выложил!

Вон оно что!
Вам для понимания того, знает участник обсуждаемый предмет или нет необходимо выложить нечто?
И это вы предлагаете сделать в интернете?
Т.е.

ежели бы я выложил свое фото в космическом корабле, то это было бы круто?
Вам не достаточно ваших знаний, что бы проверить, правильность моих суждений?

И вы оба пишете, что вам по 40 лет и вы специалисты?
В ваши годы я уже понимал, с кем я говорю по тому, ЧТО мне говорят, не заглядывая в диплом.
Кстати, в не столь давние времена, выпускникам ВУЗов ( это высшие учебные заведения ) и техникумов, выдавали вместе с дипломами значки, которые называли в народе - "Я тоже не дурак" , что не всегда соответсвовало истине.

Для справки, я вообще-то пишу для ТОПИКСТАРТЕРА, и ежели у вас в постах отмечаю техническую глупость, то пытаюсь ее для него отметить для того, что бы он ( ТС ) следуя вашему совету, не совершил ошибок.

DIZZI 14-02-2013 01:17

Трололо-ло )))))

ЗЫ знаю что за это банят

PSA 15-02-2013 20:26

Что-то надоел мне Егор, с его уводами разговора с в сторну по-бабьи.

И ведь начни такому крутому тюнингатору пневматики конкретные вопросы задавать из разряда:" Ежели это- так, а вот это- вот так, а надо- что-бы было так и диагностика инжектора 2107, что делать?"- ничего путного не выйдет.

quote:
пишете, диагностика инжектора 2107 вам по 40 лет

Мне- 45-ть.
quote:
вы специалисты?

TOYOTA и Латвийские гонщики ентого не оспаривают, можете попробывать их переубедить.
Сивутя 15-02-2013 20:38

О чём вообще диагностика инжектора 2107 не понял?
Покупайте опиль и не будет проблем с диагностикой.
У меня на опиле диагностика инжектора делается нажатием на педаль газа и поворотом ключа.

На БК сразу выводятся коды ошибок (если они есть).

Вот и вся диагностика инжектора.
Недавно подобным образом диагностировал сбой зажигания по диагностика инжектора 2107 цилиндру.

Гугл сказал, что полетел модуль зажигания. Мастерам в сервисе осталось лишь это подтвердить и выполнить ремонт (замену). Неприятно, но пустяк.

PSA 15-02-2013 20:45
quote:
О чём вообще тема не понял?

Тема была о бабах- какие лучше- блондинки или с татуировками?
Сивутя 15-02-2013 20:53

Ой. В бабах я вообще не разбираюсь.
По мне так правая рука лучше всех.

PSA 15-02-2013 21:15
quote:
По мне так правая рука диагностика инжектора 2107 всех.

Так займите её делом.
DIZZI 15-02-2013 21:45
quote:
Originally posted by Сивутя:

В бабах я вообще не разбираюсь.



Сирега, а по диагностика инжектора 2107 Наверное скоро буду в Москве )))
PSA 15-02-2013 21:46

Ба!

Какие люди!

Дог 16-02-2013 03:09
quote:
Если разговор о раскоксовке то там можно больше но не масла, керосин или специальная жидкость, керосин с фэри, ну это мы так шутим когда клиент спрашивает, обычно Винс используем.

Кстати я в свое время применял растворитель.

Для краски. 646 вроде.

------------------
Lupus lupo homo est

DIZZI 16-02-2013 09:18

Сейчас много специальных раскоксовывателей. Иногда хороший эфект дают, особенно если машина долго стояла или использовался не качественный бензин с большим содержанием смол. В раньшие времена делали сами из керосина и денатурата, получалась эдакая мутная взвесь, вот ее то и заливали в цилиндры на диагностика инжектора 2107 16-02-2013 12:01

quote:
Originally posted by DIZZI:

керосина и денатурата



Как вариант-керосин и ацетон.
Maksim V 16-02-2013 22:28
quote:
[/B]

Вопрос на понимание:
Вы, в условиях частного гаража, в одиночку, на яме, в марте 1990 года, перебрали двигатель ВАЗа ( классики ) с расточкой цилиндров, заменой поршней и колец, и завели его за 5 дней ( точнее диагностика инжектора 2107 за 5 вечеров после работы )?

quote:
[B]

1982 год. Я тогда работал связистом. 8-00 на работу приезжает наш радист на ВАЗ-2102 - пробег 220 000 км - двигателю капец - загоняет на яму и начинает разбирать - ОДИН. Разобрал мотор - диагностика инжектора 2107 блок ( мы ему помогли) - взял служебную машину и повёз на расточку.А с расточкой было вотчто - ремонтных поршней (76,4) найти не удалось - тогда он купил поршня с кольцами от мотоцикла "Урал" на 78 мм и мотор расточили под эти поршня - в поршнях "развернули" дырку под палец с 21 мм на 22 мм - привёз назад и стал собирать мотор .в в 18- 50 он подъехал к винному магазину на машине .мотор "шептал".

Таким образом - в одно лицо - за 10 часов 30 минут был произведён капитальный ремонт мотора с расточкой блока .

Егор 17-02-2013 12:04
quote:
Originally диагностика инжектора 2107 by Maksim V:
1982 год. Я тогда работал связистом. 8-00 на работу приезжает наш радист на ВАЗ-2102 - пробег 220 000 км - двигателю капец - загоняет на яму и начинает разбирать - ОДИН.

Разобрал мотор - вытащили блок ( мы ему помогли) - взял служебную машину и повёз на расточку.А с расточкой было вотчто - ремонтных поршней (76,4) найти не удалось - тогда он купил поршня с кольцами от мотоцикла "Урал" на 78 мм и мотор расточили под эти поршня - в поршнях "развернули" дырку под палец с 21 мм на 22 мм - привёз назад и стал собирать мотор .в в 18- 50 он подъехал к винному магазину на машине .мотор "шептал".

Таким образом - в одно лицо - за 10 часов 30 минут был произведён капитальный ремонт мотора с расточкой блока .



Красивая история.
Так даже DIZZI не смог.

Тут вот, диагностика инжектора 2107 назад, сосед с сыном коробку на семерке меняли, ну и за одно - диск сцепления.
С 9 часов утра и до 8 вечера.
Из задержек всего - то коромысла на новой коробке не было, дак пришлось срезать диагностика инжектора 2107 старой.

Открутить так и не смогли.
Да еще диагностика инжектора 2107 на нем лопину ко мне приходили.

А все остальное - как всегда, все прикипело, где с керосином откручивали, где резьбы посрывали и новые резали.
Обычная бодяга со старыми железками.
Ржавье.

Maksim V 17-02-2013 08:21
quote:
А все остальное - как всегда, все прикипело, где с керосином откручивали, где резьбы посрывали и новые резали.
Обычная бодяга со старыми железками.
Ржавье.



Это какая же машина у Вас ?
Егор 17-02-2013 10:22
quote:
Originally posted by Maksim V:
Это какая же машина у Вас ?

Вообще то я уже написал - какая.
quote:
Originally posted by Егор:
Тут вот, неделю назад, сосед с сыном коробку на семерке меняли, ну и за одно - диск сцепления.

Пробег и год выпуска я не уточнял - не было необходимости, но при желании можно прикинуть - не новая машина, хотя 200 000км вряд ли пробежала.
Да они после 5.6 лет жизни все примерно одинаковые, диагностика инжектора 2107 их диагностика инжектора 2107 не перебирают.

Но у связистов, судя по скорости разборки - сборки, все несколько иначе.
Просто диагностика инжектора 2107.

Maksim V 17-02-2013 11:09
quote:
Но у связистов, судя по скорости разборки - сборки, все несколько иначе.
Просто фантастика.



В прошлом году - мой сосед инженер оборонного завода - перебирал двигатель на собственном ДТ-75 - один диагностика инжектора 2107 ГБЦ только ему помогли снять -тяжёлая.

Полностью с заменой гильз - всё сделал за день - вечером уже пруд на нём копал.
Позавчера у меня на "Буране" балансир заклинил - я - в одно лицо- разобрал снегоход за диагностика инжектора 2107 минут - осталась диагностика инжектора 2107 "лодка" на гусеницах - остальное всё снял и завалил "лодку" на бок. Если есть опыт инструмент - всё делается очень быстро- двигатель с "Бурана" могу снять за 10 минут.

Егор 17-02-2013 11:42
quote:
Originally posted by Maksim V:
В прошлом году - мой сосед инженер оборонного завода - перебирал двигатель на собственном ДТ-75 - один - Диагностика инжектора 2107 только ему помогли снять -тяжёлая.

Полностью с заменой гильз - всё сделал за день - вечером уже пруд на нём диагностика инжектора 2107 он и коленвал в одиночку снимал?

Егор 17-02-2013 11:59
quote:
Originally posted by Maksim V:
В прошлом году - мой сосед инженер оборонного завода - перебирал двигатель на собственном ДТ-75 - один - ГБЦ только ему помогли снять -тяжёлая.

Полностью с заменой гильз - всё сделал за день - вечером уже пруд на нём копал.
Позавчера у меня на "Буране" балансир заклинил - я - в одно лицо- разобрал снегоход за 20 минут - осталась только "лодка" на гусеницах - остальное всё снял и завалил "лодку" на бок. Если есть опыт инструмент - всё делается очень быстро- двигатель с "Бурана" могу снять за 10 минут.



Не могу прокоментировать, за недостаточностью исходных данных, но все же замечу, что снегоход несколько отличается от ВАЗ 2102 и диагностика инжектора 2107, как по сложности, таи по времени существования ( по старости ) и условиям работы, что несосмнено сказывается на состоянии резьбовых соединений, а соответсвенно скорости разборки.

Для поддержания интереса сообщу, что во время шоссейных велогонок я менял пробитое колесо на велосипеде за 20 сек.

и продолжил гонку.
Ну, и что?

Ну, тоесть я полагаю, что в данном случае Вы сравниваете не сравнимое.

Maksim V 17-02-2013 12:04
quote:
[/B]

Так он и коленвал в одиночку снимал?

quote:
[B]

А ЗАЧЕМ при замене ЦПГ снимать коленвал ???????
Егор 17-02-2013 13:40
quote:
Originally posted by Maksim V:
А ЗАЧЕМ при замене ЦПГ снимать коленвал ???????

Это ведь Вы писали:
quote:
Originally posted by Maksim V:
В прошлом году - диагностика инжектора 2107 сосед инженер оборонного завода - перебирал двигатель на собственном ДТ-75 - один - ГБЦ только ему помогли снять -тяжёлая.

Полностью с заменой гильз - всё сделал за день диагностика инжектора 2107 вечером уже пруд на нём копал.



Полностью перебрать двигатель, это не есть смена гильз и колец.
Это и ремонт коленвала, и топливной аппаратуры, и газораспределительной системы.
И это не исчерпывающий список.
Егор 17-02-2013 13:44

Тут вот внимательнее почитал Ваш пост про Диагностика инжектора 2107 ремонт двигателя в условиях мастерской, оборудованной ямой и всем прочим, необходимым для ремонта автомобилей ВАЗ ( ну, там инструменты и приспособления ), ежели я правильно понял конечно.
Возникли некоторые вопросы.

диагностика инжектора 2107 posted by Maksim V:
1982 год. Я диагностика инжектора 2107 работал связистом. 8-00 на работу приезжает наш радист на ВАЗ-2102 - пробег 220 000 км - двигателю капец - загоняет на яму и начинает разбирать - ОДИН.

Разобрал мотор - вытащили блок ( мы ему помогли) - взял служебную машину и повёз на диагностика инжектора 2107 не очень понял, откуда ВЫТАЩИЛИ этот БЛОК.
Поясните, пожалуйста.

quote:
Originally posted by Maksim V:
.А с расточкой было вотчто - ремонтных поршней (76,4) найти не удалось - тогда он купил поршня с кольцами от мотоцикла "Урал" на 78 мм и мотор расточили под эти поршня:

Очень хочется подробностей, на каком оборудовании расточили?

С нетерпением жду ответов, т.к.

имеются связанные с ними сомнения, которыми диагностика инжектора 2107 с Вами поделиться.

Maksim V 17-02-2013 13:50
quote:
откуда ВЫТАЩИЛИ этот БЛОК.

Из моторного отсека Автомобиля ВАЗ-2102
quote:
Очень хочется подробностей, на каком оборудовании расточили?

На авторемонтном заводе - где делали и делают- капитальный ремонт автомобильных двигателей .
Егор 17-02-2013 14:08

Давайте уточним:

quote:
Originally posted by Maksim V:
Из моторного отсека Автомобиля ВАЗ-2102.

Т.е.

из моторного отсека извлекли ОДИН БЛОК, ОТСОЕДИНЕННЫЙ от остальных деталей?

quote:
Originally posted by Maksim V:
На авторемонтном заводе - где делали и делают- капитальный ремонт автомобильных двигателей.

Так вот интересует, какое именно оборудование использовали для РАСТОЧКИ блока.

Ну, и попутно:

quote:
Originally posted by Maksim V:
."развернули" дырку под палец с 21 мм на 22 мм .

Т.е.

дырку развернули там же, где растачивали блок?

Maksim V 17-02-2013 14:16
quote:
Так вот интересует, какое именно оборудование использовали для РАСТОЧКИ блока.

То есть Вы хотитечтобы я съездил на авторемонтный завод и попытался узнать какое оборудование стояло на АРЗ 31 год назад и найти людей которые
quote:
дырку развернули там

Вы троль или просто дуру гоните ?
Егор 17-02-2013 14:37
quote:
Originally posted by Maksim V:
То есть Вы хотитечтобы я съездил на авторемонтный завод и попытался узнать какое оборудование стояло на АРЗ 31 год назад и найти диагностика инжектора 2107 которые дырку развернули диагностика инжектора 2107 Вы не знаете, так и скажите.
Я всего лишь полагал, что Ваш друг обязательно поделился с Вами, как именно происходил процесс диагностика инжектора 2107 posted by Диагностика инжектора 2107 V:
Вы троль или просто дуру гоните ?

Меня заинтересовал Ваш рассказ диагностика инжектора 2107 совершенно не реально быстсром КАПИТАЛЬНОМ ремонте двигателя Вашим другом совершенным, по Вашим словам "в одно лицо" за 10 часов 30 минут.

Вот я и выясняю, либо Вы вообще не представляете, что такое КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ двигателя ВАЗ и тогда Ваш рассказ - просто неточное изложение обстоятельств.

Пока я склоняюсь к ЭТОЙ версии, учитывая рассказанный Вами выше истории с перборкой двигателя ДТ - 75, названный Вами ПОЛНОЙ, а на самом деле - обычный, и даже не полный текущий сезонный ремонт.
Возможно диагностика инжектора 2107 Вас не лады с терминами - это для радиста простительно, но тогда не диагностика инжектора 2107 обижаться на потебность в уточнениях.

Второй вариант пока не сложился, но идеи имеются.

Наше с Вами обсуждение не совсем по теме, поэтому Вы и вовсе можете не отвечать, ежели не привыкли отвечать за свои слова, как тут уже проявили некоторые.

Maksim Диагностика инжектора 2107 17-02-2013 14:40
quote:
Я всего лишь полагал, что Ваш друг обязательно поделился с Вами, как именно происходил процесс растачивания.

С вами всё ясно .

все ваши друзья делятся с вами подробностями ремонта автотракторной техники .

Maksim V 17-02-2013 14:41
quote:
названный Вами ПОЛНОЙ,

Я этого не писал. Следите за точностью формулировок .
Егор 17-02-2013 15:10

Это ведь Вы писали:

quote:
Originally posted by Maksim V:
.перебирал двигатель на диагностика инжектора 2107 ДТ-75 - один - ГБЦ только ему помогли снять -тяжёлая.

Полностью.



Что тут говорит о том, диагностика инжектора 2107 переборка двигателя была НЕ полная?
Maksim V 17-02-2013 16:24
quote:
Это и ремонт коленвала, и топливной аппаратуры, и газораспределительной системы.

А если ТВД исправен ?

А если давление на Диагностика инжектора 2107 3 "очка" ? То всё равно и насос ремонтировать и "колено" снимать ?

quote:
Что тут говорит о том, что переборка двигателя была НЕ полная?

Ни чего не понял - я вроде понятно написал.

quote:
перебирал двигатель

quote:
Полностью с заменой гильз

И ни слова про капитальный ремонт я не писал .
Егор 17-02-2013 16:46
quote:
Originally posted by Maksim V:
А если ТВД исправен ? А если давление на ХХ 3 "очка" ? То всё равно и насос ремонтировать и "колено" снимать ?

Вообще то эти агрегаты к межсезонному ремонту не бывают исправными.
По практике, исходя из того, что весной день - диагностика инжектора 2107 кормит, меняют ВСЕ, иначе этот день придется в поле, в пыли и спешке ремонт делать.
quote:
Originally posted by Maksim V:
Ни чего не понял - я вроде понятно написал.

Я привел Вам цитату, подтверждающую, диагностика инжектора 2107 именно Вы писали о ПОЛНОЙ ПЕРЕБОРКЕ.
Почему Вы потом диагностика инжектора 2107 удивляетесь, мне диагностика инжектора 2107 ясно.
quote:
Originally posted by Maksim V:
И ни слова про капитальный ремонт я не писал .

Вы все же не внимательно меня читаете.
Не нервничайте, я пока Вас нигде не приколол, а просто уточняю.

Я ведь тоже нигде, когда коментировал про ДТ - 75.

НЕ УПОМИНАЛ ПРО КАПРЕМОНТ, пользовался Вашим термином - "ПОЛНАЯ ПЕРЕБОРКА".

PSA 18-02-2013 19:49

На "Жигулях"- установленый на машине двигатель- вполне можно разобрать до состояния- "снять пустой блок", доводилось поршня из ямы диагностика инжектора 2107 19-02-2013 03:05

quote:
Originally posted by PSA:
На "Жигулях"- установленый на машине двигатель- вполне можно разобрать до состояния- "снять пустой блок", доводилось поршня из ямы менять.


Вся затея напоминает лечение зубов, через анальное отверстие.

Двигатель В СБОРЕ легко вынимается из моторного отсека, даже ОДНИМ мужиком, а вдвоем, так и без дрполнительных приспособлений, устанавливается на рабочий стол, а лучше на "козел", МОЕТСЯ и разбирается в удобных для ремонтника условиях.

Riksha2008 19-02-2013 10:41

А у слона писька все равно толще!

------------------
Маньяк отравленные деньги «BR» На счет детдома перевел.

«BR» Погибли двадцать депутатов, «BR» Два мэра и один министр.

DIZZI 19-02-2013 11:27

Вот всегда найдется этакий умник, копетан очевидность, который знает как надо )))
А я скажу как надо делается 99,9% автомобилей.

но всегда есть какие-то исключения, ремонты в боевых, походных условиях и пр. Вот тут то и нужно все твое мастерство, все умение вылечить гланды через жопу

PSA 19-02-2013 19:58
quote:
Вся затея напоминает лечение зубов, через анальное отверстие.

Вот как мне, сущеглупому, объяснить Егору следуеще: именно потому что я могу отстоматологировать через анус, а то и через ноздрю- меня и не увольняют, а кое-кто- даже весьма диагностика инжектора 2107.

PSA 19-02-2013 20:08
quote:
А у слона писька все равно толще!

А Моська- чаще!
quote:
[B][/B]

Егор 20-02-2013 12:07
quote:
Originally posted by PSA:
[B. именно потому что я могу отстоматологировать через анус, а то и через ноздрю- меня и не увольняют, а кое-кто- даже весьма ценит.[/B]

Вы в полном уме и трезвой памяти заявляете, что фирма, в которой Вы работаете ( Тойота ) содержит и поощряет работников, выполняющих обслуживание и ремонты методами, НЕ предусмотеренными руководящими материалами изготовителя?
Егор 20-02-2013 12:16
quote:
Originally posted by DIZZI:
Вот тут то и нужно диагностика инжектора 2107 твое мастерство, все умение вылечить гланды через жопу

Бурные и продолжительные аплодисменты.
Выкрики с мест: Красиво сказал!!!

Ваше "мастерство" обсуждалось несколько выше.
Возможно в Вашей мастерской вы самый Главный специалист.
Тем печальнее для клиентов.

PSA 20-02-2013 02:27
quote:
Originally posted диагностика инжектора 2107 Егор:

Вы в полном уме и трезвой памяти заявляете, что фирма, в которой Вы работаете ( Тойота ) содержит и поощряет работников, выполняющих обслуживание и ремонты методами, НЕ предусмотеренными руководящими материалами изготовителя?

Ага!

Maksim V 20-02-2013 07:25
quote:
[/B]

Двигатель В СБОРЕ легко вынимается из моторного отсека, даже ОДНИМ мужиком,
quote:
[B]

Двигатель "Жигулей" весит 114 кг .обсерется его "один мужик" вытаскивать из моторного отсека на вытянутых руках .
DIZZI 20-02-2013 09:28
quote:
Originally posted by Maksim V:

обсерется его "один мужик" вытаскивать из моторного отсека на вытянутых руках



КО имел в виду вот такое



DIZZI 20-02-2013 09:30

Жаль что мы так и не услышали от троля сколько и чего он отремонтировал в жизни, видно только язык в инете горазд чесать, да умные советы давать.

PSA 20-02-2013 19:54
quote:
Жаль что мы так и не услышали от троля сколько и чего он отремонтировал в жизни, видно только язык в инете горазд чесать, да умные советы давать.

Сдаётся мну, что человек просто тащится от общения с умными людьми!

Самомнение повышает- на его глупости взрослые люди всерьёз отвечают.

DIZZI 20-02-2013 20:30

А вот вдруг, сейчас покровы спадут и мы узнаем, что перед нами механик какого нибудь Лотуса, Бентли или на худой конец Мазератти и в правду перебрал всего 5 двигателей за всю жизнь, зато как перебрал. Хотя если вспомнить 50 мл масла.

PSA 20-02-2013 20:35
quote:
А вот вдруг, сейчас покровы спадут и мы узнаем, что перед нами механик какого нибудь Лотуса, Бентли или на диагностика инжектора 2107 конец Мазератти и в правду перебрал всего 5 двигателей за всю жизнь, зато как перебрал.

Хотя если вспомнить 50 мл масла.



Ай, бросте! С такой-то аватариной?
Егор 21-02-2013 12:22
quote:
Originally posted by Maksim V:
Двигатель "Жигулей" весит диагностика инжектора 2107 кг .обсерется его "один мужик" вытаскивать из моторного отсека на вытянутых руках .

Это смотря куда руки вытягивать.


quote:
Originally posted by DIZZI:
имел в виду вот диагностика инжектора 2107 даже DIZZI знает о существовании малой механизации.
Причем она может быть сооружена из подручных, вечно мешающих в гараже, материалов.
Егор 21-02-2013 02:11
quote:
Originally posted by DIZZI:
А вот вдруг, сейчас покровы спадут и мы узнаем, что перед нами механик какого нибудь Лотуса, Бентли или на худой конец Мазератти и в правду перебрал всего 5 двигателей за всю жизнь, зато как перебрал.



Вы мне льстите.
Перебрать 5 двигателей Бентли - это для меня слишком круто.
quote:
Originally posted by PSA:
на его глупости взрослые люди всерьёз отвечают.

Ну, про соответсвия ваших ответов вашему заявленному диагностика инжектора 2107 мы вроде бы все обсудили. Что Вы опять себя травите?
quote:
Originally posted by PSA:
Сдаётся мну, что человек просто тащится от общения с умными людьми!

Тут Вы льстите себе.
Вы уже 5 ( пятый ) раз себя хвалите.
Что касается отзывов со стороны, то пока что имеется один, указавший, что Вы - "диагност с кнопкой".

Предлагаю более не флудить в данной теме, а обсудить качество сервисного обслуживания вот здесь:
http://forum.guns.ru/forummessage/53/1131589.html[/B]

PSA 21-02-2013 20:19
quote:
Вы - "диагност с кнопкой".

Достали уже- пост 47- Откручиваете свечи, отключаете катушку зажигания, обычно выдергивается разъем и меряете, ничего не спалите, можно еще форсунки отключить, диагностика инжектора 2107 сберечь нейтрализатор

Можно проще- на включение стартера- кнопку сс двумя проводами, на одном-"мама", на другом- "крокодил" на "плюс", "зажигание"- не включать!
"на Ганзе- постов не читают!"(С.)
А Ваше мнение- меня вообще не интересует, отвечаю исключительно из привитой вежливости.

Егор 21-02-2013 21:47
quote:
Originally posted by PSA:
Достали уже- пост 47- Откручиваете свечи, отключаете катушку зажигания, обычно выдергивается разъем и меряете, ничего не спалите, можно еще форсунки отключить, чтоб сберечь нейтрализатор.

Даже тут списали у DIZZI ( пост 45 )
quote:
Originally posted by DIZZI:
Откручиваете свечи, отключаете катушку зажигания, обычно выдергивается диагностика инжектора 2107 и диагностика инжектора 2107, ничего не спалите, можно еще диагностика инжектора 2107 отключить, чтоб сберечь нейтрализатор

Уже шестой раз пытаетесь похвалить себя, но никто, кроме меня не замечает.
Цените.

PSA 21-02-2013 21:59

Читать не умеете? Посмотрите пост 47.
ПЫСЫ. Надоел. Заработай своими руками и головой за два года на "Порш", а потом- пообщаемся.

Источник: http://guns.allzip.org/topic/53/1115178.html

Copyright © 2018